СС

при соотношение цена-мощность четырех более интересен

как я понял 2.7 Ом будет на мост. Вот и был вопрос про 1 Ом. тут надо бы Kicx KAP49 или KAR 4.150

на 1.900 был такой же косяк грелся один кондер и был перекос напруг. Менял оптрон. Усь заработал и работает дальше.

Вот одна из ошибок многих.

После пайки флюс необходимо смыть, что бы не допустить коррозии. В последнее время этим грешить стали многие. Канифоль применяют меньше, а активные флюсы больше (процесс пайки быстрее, меньше перегрев полупроводников и т.п и т.д) А вот канифоль можно не смывать. С другой стороны рынок потребления ушел сильно вперед, техника устаревает очень быстро, вот нет смысла делать что то надежное, долго играющее

Только диод, предварительно бы прозвонить, А то если будет пробит(и если полярность перепутаешь), замкнешь выход на рем гу, выходной ключ выбьет. И сейчас многие производители на колодки к реле, взамен диода, стали резистор на сотни Ом ставить. Я лет пять назад завез релюхи, а там диод в корпус уже на заводе поставили. Сверху на корпусе диод указали, но кто там что смотрит. Ставили их чаще в охранки, и потом стока их с ключами в брак пошло, пипец полный.

Неси в ремонт, а то потом дороже выйдет. За 15 мин греться так не должен.

думаю не в диоде дело. он только на более длит работу ключа выхода гу нужен. попробуй отключи рем уся и кулеров от друга. и протестируй принудительно рем от +12В. Возможно по рем идет влияние друг на друга, кулер это все таки индуктивность, вот если другой конец реле давал бы массу при отключение гу, на ремы уся, то возможно этого не было. Но это все хз, надо смотреть.Возможно и в усе косяк.

Крышку надо открыть, и после нагрева, отключить и посмотреть равномерность нагрева дросселей и резюков (они все рядом) У меня на САЗ3500 так было, два дросселя и резюка грелись пипец, а две пары холодные. причина накрылась м.с драйвер платы контроллера ШИМ. В результате был перекос мостов, Заменил м.с и нагрев стал меньше и мощи прибавилось, гейн сразу ушел на половину в низ. Так по опыту эти уси должны греться, ставил на прогон почти на день, с не большой нагрузкой, усь нагрелся почти до 60-70 градусов. Вот почему в след версиях кулеры и поставили. Этот усь советую отдать на проверку в СЦ, пока транзюки по выходу не накрылись, а они там не дешевые, да и оригиналы надо месяц ждать.

Есть только в комплекте с трансформаторм на 6 КВольт, как такой вариант?

С днем Рождения! Удачи и всех благ!:drinks:

Обещанного три года ждут

тут не так давно была тема с кишками этого уся.

Не думаю, что дорогой. пара-тройка транзюков. и весь ремонт. Это так на вскидку. Транзюки 20-100 руб. это где их покупать. + работа. Отдай в СЦ. на диагностику.

Да тут все ещё хуже, есть провод Al +Cu . где металлы плавку и тех процесс прошли, как положено. И данный провод при примерных соотношениях 50 на 50 совсем не плох, люминь не дает меди окислятся, суммарная электропроводность выше чем у меди, но и ниже чем в люмине. И многие сейчас такой провод применяют. А есть по ускоренному китайскому способу, берут порошок металлов, чаще лома, далее нагрев, но темп ниже плавки, и давление. Экономия электроэнергии на лицо, только как начнется нагрев от превышения тока в проводе, и структура сплава разрушается, вот и сыпится в труху, этот г..но провод.

Тот провод 0 ка, что продается под модными брендами, где меди 99,99, в закупке не дороже кг50 будет. А дальше доставка, таможня, НДС, накрутки по цепочке. А у КГ, цепочка по короче в разы будет. Не достаток КГ, жил мало(жесткий), изоляция-резина(пожароопасный)

как от куда в оставшихся от меди 0.01%, пара молекул люминя даже в обычном г..не найдется

Если проверить очень грубо на КЗ. То ставь тестер положение на проверку диодов или на минимум (Омы) и один шуп на центральный вывод, другой по очереди на соседние.(потом поменяй местами шупы полярность и замерь заново) Для простоты замерь транзюки у исправного канала, там где жив резюк и дроссель. запомни или запиши показания. Каналы идентичны.Должно быть примерно одинаково. Это все очень грубо. Усь естественно должен быть отключен и кондеры разряжены. И как ремонтировать усилки за пять минут да ещё по фото,в двух словах не описать,

Да у тебя тестер шупы 1 Ом. показывают. А катуха будет 0.1 Ом или около. И короткозамкнутые витки, ты тестером не проверишь. Дроссель перемотать не проблема. сечение провода и длина определишь на паленой. Запомни скока витков и перемотаешь. А вот омный резюк просто так не горит. Прозвони транзюки в этом канале.

пока нет. но в теории обещают.

Если для приобретения опыта то согласен. :hi: Но чаще когда приобретаешь этот опыт, то и шишки набиваешь по максимуму.

дроссель и резюк просто так не горят, возможно ещё пробиты транзюки, и это может быть начало ремонта. Лучше отдай в СЦ. А то потом уже за реальные деньги не восстановить.

Починить можно все, только цена может не устроить. И без диагностики точно сумму ни кто не назовет.

1.350 особо не греются. Проверь без нагрузки. Питание г..но. Вот не скока часов и проработал. но скорее всего неси в ремонт

Если, выпуск этого года, то ни чего делать не надо.