СС

В усе много массивных деталей, кондеры, трансы и тп. И длительные вибрации рано или поздно приведут к отказу. Чем сложнее эксплуатация, вибрации, разброс температуры, тем меньше срок службы (ресурс) уся. В этом случае значительно чаще происходит разрушение пайки на токовых цепях. Образно сравнить это как с подвеской на машине, как ездить и по каким дорогам. Ну и конечно ещё всё зависит от качества сборки.

Это все наверно мыши, они гады любят кондерами закусывать. Сто пудов они

Про то что у динамиков КПД низкий и так известно. И давно пишут про эту хрень, как с первого поста. Типа КПД подымишь и будет в 10-100 раз динамик громче гавкать. Но цель у автора тута другая. Явно меркантильная.

может брачок в динах. подводящие, колпак не проклеен и тп и т.д. или в ящике перегородка не до прикручена. надо все отдельно проверить.

нагрузка какая?

усил 4х кан кикс какой серии?

Первое образование радиомеханик РТА (радио телевизионной аппаратуры) шестой разряд. Но пришлось работать охранником, монтажником охранной и пожарной сигнализации, в армии был техником группы РИЦ (разведывательно - информационный центр) сейчас много лет ИП. Когда скучно торговать, занимаюсь ремонтом электроники.

На 8 Ом деньги на ветер. Бери двух канальник АВ-класса типа КАР-29 или тысяча других вариантов.

Если сумеешь подключить два 4 омных саба в 4 ом, то шнобелевская премия обеспечена

Палишь перегрузом и плохим питанием. А не нагрузкой. Настройки на уси какие? Бассбуст наверно на максимуме?

будет 2 или 8. больше не как. включай на 2 Ом. в чем проблема?

в среднем ремонт этих усей обходится не дороже 1 тр. Это не Олимпия. обратись туда- Екатеринбург Розы Люксембург, д.52 Б +7(343)344-3234 саб надо проверить самому. скорее всего цел. Что воняло, то сгорело, а из саба, как я понял дыма то не было.

ферритовое кольцо 20-30мм. витки сколько влезет.обычно 20-50 провод 1.0-1.5мм. Но можно, как выше пишет Олег, монтажным проводом. 0.75-1.5 мм

В этом активном сабе головка на 150Вт. и усь который более 130Вт не выдаст. Поставишь мощный усь, спалишь дин. Зачем весь этот колхоз. Продай и купи нормальную головку и сделай ящик.

поменяй местами провода на усе. лев на правый, фон уйдет? или останется? Если фон останется, то косяк в акустике, проводке, кроссе и тп. Если фон переместится, то косяк в связке ГУ+усь, потом перекинь вход на усе, потом далее на выходе ГУ . Таким путем узнаешь где наводка. Все переключения делай при выкл. питания

У меня давно был ВАЗ 2107 и был такой же косяк, на дачу приехал все норм. На сл. день (а погода была сырая и ночью холодно) не заводится. Зарядка была с собой подзарядил, доехал домой и на сл. день купил новую АКБ. т.к той уже было 3 года. А через пару недель тоже самое. Причину нашел, окисление контакта, соединение провода от массы АКБ с кузовом кузовом. Всё хорошо зачистил потом этого косяка больше не было.

Электролитический 5 000-10 000мкФ вольтаж 25В (16в бывает вздуваются) и если по уму ещё нужен дроссель. Такой фильтр часто висит у не дешевых магнитол, как отдельная коробочка. У дешевых магнитол он тоже присутствует, но с более скромными параметрами кондера и катухи.

Есть новые Е10д2 2шт

ANTIKILLER:hi:

А рубли не белорусские ? Не думаю, что он больше 35тр стоить будет.

Придет на след неделе. Так что всё успеешь.:hi:

Хорошо просуши. Можно с открытой крышкой. На батарее или теплым (не горячим) воздухом. И спиртом не советую увлекаться, если не знаешь, что им в усе промывать. Там тразюки прижаты коромыслом через резиновую подушку (прокладку). От спирта она станет мягче, прижим будет хуже, и вероятность теплового пробоя транзюков будет в разы выше. И если крышку снимешь потом на всякий случай подтяни звездочкой винты на транзюках, только аккуратно не перетяни. И не включай усь пока не просушишь.

Новые мид бассы 2800 за 2шт. отдельно не продам

При сильном КЗ в АКБ идет процесс газообразования, да ещё при высокой температуре. Рванет мало не покажется.

Это похоже на КЗ. А разрыв АКБ как следствие.