fraund

И так 27 августа SPL битва, чемпионат сибири по автозвуку и тюнингу. Начался день хорошо, ни каких проблем с регистрацией не возникло, всё прошло очень быстро и без очередей. Сразу же как только мы заехали на площадку пришли судьи оценивать внешний вид автомобиля, дизайн и т.д. внешний вид оценили, вопросов не возникло. Далее пришёл судья оценивать качество звука, оценил, общее впечатление оценили как между посредственно и хорошо, расстояние до сцены 4 балла, высота 4, ширина 5, а центр звуковой сцены оценили на 0. Судья пояснил, раз у вас ширина 5, а центр смещён вправо, то я вам ставлю ноль! Не 1, не 2, не 3 балла а именно НОЛЬ! Ладно, смещён так смещён, идём дальше. Наступило время замеров, заезжаем на подиум включаем трек “Fat Boy Slim - North West Three” с 20-й секунды (не поленитесь, найдите этот трек вконтакте и послушайте) , замеряюсь 30 секунд, отлетает зеркало заднего обзора, проводим замер с открытыми дверьми, этот же трек с той же секунды – замерились и судья говорит: “у тебя есть другой трек?” а я ему, а в чём причина? У вас типа вставка в музыке. Я говорю: ”как же так? Это же Fat boy slim!” на что судья мне ответил: “ищите другой трек втечении 2х минут либо съезжайте” перенервничав натыкал какой-то более менее попавшийся трек, замер – усил встал в защиту, второй замер усил опять в защиту.. Съехали с подиума.. результат 144. Идём дальше. После озвучивания результатов мы попросили у судьи протокол, что-бы понять почему всего лишь 3-е место. Внимательно изучив протокол выяснили что общая оценка за внешний вид составила всего 24 балла. В 2010 году мы участвовали в SPL битве на той же самой машине, открыв протокол за 2010 год можно увидеть что оценка за внешний вид составляет 34 балла а в прошлом году было так: Снаружи: простенькие наклейки, разбитые туманки, в сколах весь капот и бампер, литьё на 15. Внутри: Сабвуфер, не совсем аккрутано обшитый черным карпетом, аккумулятор от камаза просто брошенный на пол, усилитель ни как не закреплённый под откидывающимися спинками сидений. Сейчас та же самая машина выглядит так: Сейчас это полностью матовая двух цветная стильная машина, где соблюдена общая идея сочетания черного и белого как снаружи так и внутри салона. 19 дюймовые покрашенные в матовый цвет литые диски. Идеально выровненный корпус сабвуфера, и покрашенный автомобильной краской под хорошим слоем лака. Фальш панель для усилителей перед сабвуфером, со светящейся символикой. Изготовленные и оригинально покрашенные передние подиумы под ВЧ и СЧ динамики. И всё это оценено всего в 21 бал. В Чем подвох? Идём дальше. Оценка за качество звучания в 2010 году составила 31 балл, заметим что 2х компонентная акустика была отфильтрована кроссоверами и подключена через 2х канальный усилитель EOS, а среднечастотники были подключены на прямую от магнитолы через фильтры от СЧ ivolga. Сейчас вся 3х полосная акустика подключена через 6 канальный усилитель DLS CA650, и поканально отфильтрована каждая полоса. Даже не опытный человек заметит разницу в звучании, однако в 2011 году результат за качество звучания составил всего 24 балла. Ещё пара комментариев. Главный судья, во время споров о судействе, заметил что больше 12 баллов в колонке ”Общее впечатление от автомобиля” получить практически нереально, только на соревнованиях мирового уровня ставят оценки выше 12. Вопрос: “почему у автомобиля ” ОКА” стоит оценка 16?” Неужели эту ОКУ на соревнованиях мирового уровня оценили бы выше? Я не заметил ни какой идеи в дизайне, не заметил общего стиля снаружи и внутри салона. ВЫРЕЗКА ИЗ ПРАВИЛ: Общее впечатление от автомобиля (от 0 до 20 баллов). 20 баллов 16 баллов 12 баллов 8 баллов 4 баллов 0 баллов отлично очень хорошо хорошо посредственно плохо оценивать нечего Примечание: Судьи главным образом оценивают экстерьер и стараются определить, сколько уси¬лий было приложено для того, чтобы автомобиль приобрел неповторимый вид. Экс¬терьер должен сочетаться с моторным отсеком, салоном и багажником. Весь дизайн автомобиля должен быть построен на единой «теме» – это ключевое требование для присвоения максимального количества баллов. Весь дизайн автомобиля должен быть построен на единой «теме» – это ключевое требование для присвоения максимального количества баллов. Я думаю что тут и сравнивать особо нечего. и ещё, не в обиду руслану, видел как выглядит твой марк, как отделан короб(стена) да ивообще общий стиль твоего авто, но замечу что по колличеству очков за дизайн наш автомобиль обошёл твой всего на 2 очка. Т.е. пимерная разница двух очков составила около 25 т.р. и около 160 часов ручного труда. И это только затраты связанные с внешним видом. А стоит ли игра свеч? Ну и если что то наш первый рез на первом треке составил 149+ дб. Потом скан протокола скину.. Все вышеизложенные факты ставят под сомнение компетентность главного судьи в лице (Владимира) и судейской коллегии под его руководством, да и вообще всей организации соревнований в целом, что наводит на вопрос, а стоит ли вообще готовиться к этим соревнованиям? Стоит ли готовить автомобиль который будет соответствовать всем параметрам которые оцениваются на этих соревнованиях дизайн, качество звучания, давление? Стоит ли вкладывать в машину не малые средства, когда недостаточность опыта в судействе и невнимательность судий приводит к тому что хорошо подготовленные автомобили просто остаются в стороне когда один судья ставит одно количество баллов, другой – другое. Всё это больше напоминает лотерею, а не соревнования, кому-то повезло а кому-то нет.

В Красноярске много конкурентов! =) наш рез 151.3 с 3х десяток.

Красноярск занял 1, 2 места в классе "Специалист". Наша команда заняла 2 место с результатом 151.3 а первое был рез 153+ (точно не помню). Недавно только вернулись ) остальная часть ещё походу едет... Куча впечатлений от Новосибирска, особенно от кинотетра с i max =))) местные на нас смортели как на дебилов когда мы там громко удивлялись

С радостью с вами покуралесили бы в коттедже, но нам до понедельника нужно вернуться в Красноярск :hi:

Выдвигаемся к вам из Красноярска в пятницу, кто с хатой помочь может? Найти и снять поближе к площадке?

Ты можешь хоть в анлимит пойти если ты в себе уверен. Хонда H-RV на прошлой спл битве пошёл в без ограничений с 4 иксами, десятиками, хотя тоже мог пойти в класс 4 сабвуфера и занял первое место.. Результаты можно посмотреть на сайте, где регестрировались. http://www.splbitva.ru У тебя слушал музыку Вова, как мне про него сказали, как может судить человек который сидит целыми днями в офисе, занимается гарантийными вопросами по сигналкам, слушает акустику только на стендах в торговом зале и делает какие-то непонятные выводы?.... бред!

Заняли 1 место в классе 8 сабвуферов Toyota Caldina, выступали с двумя Сандалями SA10, подключали dd, надавили 141,6 после замера заметил что один динамик холодный а второй горячий, и ход какой-то слабый у того который холодлный. На след день разобрал короб, выяснилось что на одном дине провод выпал из наконечника(от недосыпа, хреново обжали=)) следовательно саб был не подключен )) Короче не официальный результат за 2 ночи перед соревнованиями с этих динамиков был 146,82 питались с ориса армады, в пол ома. Боюсь представить каким бы был результат с dd'хи. Самое обидное, что хотели замерить на след день с уже подключеными динами, от DD, и во время монтажа динамика с последнего самореза соскочила отвёртка и проткнула дифузор =(((( результат так и не узнали... И ещё одно не понятно, Денису на акорде за звук накчислили 29 очков, а нам 31 дак у нас акустика mb quart дешёвинькая запущена через двухканальный EOS и середина Hertz отфильтрованая кросами от иволги и подключенная к голове. Ещё и шумы у нас шли нереальные, акум поставили на линейники, ещё и 2 пары нулёвки пересекли.. Или у Дениса....... высший класс. Вот и думайте об адекватности судейства.. Не то что бы я недоволен первым местом. Просто обидно как-то, человек пилил хер знает сколько, на действительно серьёзной машине, и даже в тройку не попал...