evgenyhaas

ну хоть один конструкторски грамотен. если раскрыв 90градусов,то его начало плавно сопрягается с тоннелем,и почему ж его не учитывать?? а конец раскрыва плавно сопрягается со стенкой корпуса....вот и получается--учитывают примерно половину раскрыва, но учитывают обязательно...если конечно сто раз потом пилить не хоцца

чистого объёма наберёшь 145л--не густо,но можно. порт--500кв см. длиной 65 см. имеем 35гц

60л. 250 кв. на37гц

скорей всего короб стоит с неправильным расположением, насчёт порта-12ка фокал дышит на два порта по140кв т.е. сумма 280 !!(дин двенашка) настройка 35гц...ну и я б сказал порты не велики. автор покувыркай ящ по багажнику и обязательно найди синусы--тебе сразу всё прояснится

фришный дин любит просторные фазики. литров 65-70 с портом 200-220кв, на 35-38гц

а где ты площадь 45см собрался использовать?

разница есть. ведь площадь 45 получится и произведением 1мм *450мм ну и представь??? это уже не порт а аппериодическая нагрузка. раньше в 1960е_70е годы были радиолы ,где задняя стенка имела частодырчатое решето обтянутое марлей-чтото похожее получится. короче порт при таком раскладе перестанет быть излучателем. точных пропорций не знаю но ширина щели помоему не должна быть меньше 1/6 калибра дина. это чисто объективное мнение,взгляд на практичность со стороны

ну дык и я отомжеж. мало им от 125гц

ищи те которые с qts 0,3-0,4 тока денег мало

e8-100 от 49го режу фвч 70гц и держут(только они в ящиках 10л)... а тут 150ые...чёт не дооцениваете вы п.аудио

гз помойму пишет какую то spl мощность,и цифры какие то рисковые

порт скругляют не для сглаживания а для соблюдения условия неизменного сечения порта.на исгибе образуется гипотенуза которая всегда больше катета.получается воздушный карман где всегда будут вихри. а вовторых настройка может не попасть в расчёт а щель корректировать тяжелей трубы

а у меня две пары просто от двух каналов. и ничё не вырубается.думаю и три пары усь попрёт. и просто канал умеет жить в низкоом в отличие от моста

есть p.audio e8-100 . есть alphard ps8. за них знаю. панчуют красиво. а вуттэти оранжево пёстрые --н*х. каденс чёт просто гляжу влечёт клиента. мож предвзято я к ним,но обжёгшись на молоке--на воду дуют. пуля тем плоха что всегда изза неё катуха к пыли распростёрта

+100500 другога не надо.

чем черней и невзрачней дин тем лучше. а чем фиолетовей,то просто нАходка

не слышал,тады кури форум. с дыркой вокруг пули,да ещё с пулей ващпэ б не смотрел

та канешна, и фронт резать от 50 ищо лутьшей

та я вижу ты ленивый рыбак...кинул удочку и дрыхнешь. ну-ну ,жди пачку чертежей

усь какой будет? от подаваемой энергии будет зависеть объём. и габарит по багажу максимальный

именно фи литров на 45 с портом 250 кв. только встречаются форсы с резонансной частотой как у мидбаса

дд прога не панацея. ведь вам должно быть известно что объём зависит от подаваемой мощности.как она это учитывает?? автор,ящик в первом посте нормальный.всё грамотно. только настроил бы в 35гц. ниже-энерготруднее, теплоопасно и очень мало в записях таких звуков. и чем ниже настрой,тем уже слышимый диаппазон.например при 35 гц играть саб сможет не выше 80гц. а при 30--наверно не выше 65.сильно узко и бессмысленно низко. ну а короб поуму

есть передаточная функция салона.она являет собой природное усиление низких частот в среднем с 80гц и ниже по частоте со скоростью подьёма 12 дб/окт. т.е. есть пик от порта и есть от салона , а между--полка. про ход дифа ты прав. и катуха сгорит если ты именно синус с этой частотой будешь слушать непрерывно долго с опасной поданной мощностью. музыка то разночастотная и соседние частоты будут добавлять хода.

это только в журнале аз пишут--каков красивый филармонический бас. он сух как солома. его просто не станет на вкл. двигателе

имею батарейку которая никому сдесь даже и не снилась. агм 9а/ч( да да ,девять) :lol: как её зарядить чтоб ей не стало плохо