Zlobnik

Продам XS Power D3100, трудился 3 месяца. Идеальное состояние, ручка целая. Упаковка, наклейки, все сохранено. Заряд после суточного простоя в гараже можно увидеть на фото: 12,91 В. Отправка Автотрейдингом за Ваш счет. Оплата на карту Сбера. Цена: 15500р.

Как всегда отличные подборки! Спасибо!

После того, как независимый все сфоткал, он составит акт, который потребуется в суде адвокату. Да, можешь ремонтироваться за свои деньги, пока будет идти судебная волокита.

Сочувствую. Выплачивает деньги страховая виновника, как правило, они насчитают тебе около 40-50% от реального ущерба, его же и выплатят. Как уже советовали, найди хорошего независимого оценщика, который за денюжку тебе все отлично посчитает. Найди адвоката, заплати денюжку ему и судись со страховой. Все расходы: адвокатские услуги, услуги оценщика, доверенность на адвоката (чтобы даже в суд не ходить, он сам за тебя все будет делать, только получишь деньги) тебе взыщут со страховой в суде. Так что по сути ты ничего не теряешь, нанимая адвоката и воспользовавшись услугами независимого эксперта. Еще такой важный момент! Машине < 2х лет, как ты сказал, с адвокатом пообщайся тоже, если автомобиль до 5 лет попал в дтп, дополнительно можно взыскать со страховой виновника N-нную сумму за утерю товарной стоимости. Зависит от ущерба авто, но, как правило, это еще процентов 30-60. Удачи в суде, все разборы за получение денег могут затянуться до полугода.

Ды да, съезжу, померяюсь, аккумы заряжу на полную перед поездкой ) И трэк нужно самый валящий подобрать. Поехали, чо!:peel:

Вот что предварительно известно про автозвук 2 июня в Вираже: "Будет 4 класса. 1 класс: одна десятка 2 класс: одна двенаха или 2 десятки 3 класс: одна пятнаха или 2 двенахи или 3 десятки 4 класс: все что непопадает в первые 3 класса (спл монстры) Замеры будут на музыке: 2 замера, один с открытыми дверьми один с закрытыми. Трек на выбор участника. На синусе мериться нельзя."

Дорога жуткая, после Корочи волнами до Алексеевки, там как стекло и дальше по селам идет ремонт, из односторонней сделали двустороннюю до самого Белгорода. Недавно сходка низких была, приорик оскольский 961 на пузе ездил с Оскола. Обратно тоже вроде вернулся, значит, с умом проехать можно.

Что на этот раз надумал брать, Саш? Или все, в завязку? 2 best saff Намеряли немного. Пик вылез на 47Гц - 143,6. На музле вышло 139 с копейками. Как выяснилось, на подсевших аккумах ) На днях зарядил свой д3100й, навалил гейна еще, вот щас надо было меряться, флекс пошел нереальный. Мб позже еще померяем как-нить.

Это друг-оператор флекс делал. :lol: 2 Disa440 Есть, но БЖ решил там не продолжать больше. 2 Dismay Да у меня чертеж уже готов был, пока не узнал сегодня, что такое чистый объем, придется бок немного спиливать на бумаге теперь. :) Если не затруднит, скинь. И напиши, что за авто.

Починили мой 125.4, спасибо Вите BLACK BASS. :hi: Т.к. при подключении был фон, первое, что сделал, обмотал межблоки фольгой, сверху изолентой и в гофру. Фон пропал. Запела водительская дверь и уже за 2 недели успела даже разыграться. Панч от мидов хороший, зеркало на двери трясется. Вот небольшое видео не во всю мощь. На разминку срезы выставил от 80гц. Пришли сабы, два SA-12D2. Играть будут от saz-2500. Сейчас считаю короб. Думаю сделать 100л чистого и площадь порта 340, настройку 33гц. Хотелось бы уточнить, верно ли я понимаю: 1) длину порта посередине мерять (как на рисунке ниже тонкой линией)? 2) чистый объем на рисунке - серый квадрат? И еще вычесть из этого серого квадрата объем, вытесняемый двумя сабами (2*4л)?

Нет, петли не усиливал никак. Дины, как пушинки весят, у меня вч весит один больше, чем два мида вместе. Ну а двери я катал виброй 2кой и 3кой. Не сильно потяжелели, да и машинке полтора года только, думаю, на мой век хватит и штатных петель; не провиснут.

SVS, удобные, не настолько крутые, как именитые ковши, но лучше штатных в разы. Делали в СВС-сервисе в Тольятти, когда и машинку гнал. Сервис - та еще шарага, одни отрицательные эмоции остались о нем, но эта песня не тут и не о том. Ценник 6р был в конце 11-ого года.:hi: 2 александр007 SAZ 2500й v2. Еще свидимся и не раз.:drinks:

Давно не писал ничего. 31 января запустил одну дверь. Играло знатно, аж дух захватывало. Но недолго. Силу проложил слева, аккустические справа, межблоки по центру. Слушал систему "на коленке", провода вне авто. Долго мучался с протаскиванием аккустических в водительскую дверь... С учетом кучи проводов (цз, стеклоподъемники), два аккустических от шока явно последние в гофре. Спустя часа полтора мучений, наконец-таки провода лежат уже в машине. Подключаю все, вуаля... Звук искры в районе обшивки... WTF! Тут меня осеняет, что мид плюсом контачит с фольгой вибры, которую я сделал кольцом в обшиве. Усь в защите и выходить оттуда не собирался. КЗ по аккустическим, преды на усе целы, визуально на плате ничего не погорело. Отдал в ремонт, ожидаю приговора, надеюсь, починят... Это я все к тому, чтобы моих ошибок не повторяли, лучше лишний раз прозвонить провод перед подключением, не коротит ли на массу. На днях пришел еще один монстр, который никак нельзя палить, сильно ударит по карману. На очереди аккумы и сабы.

В АВСе за 2350р со скидкой. Если нужно чего обжать, обращайся.

Вчера забрал долгожданную проводку шок, преды, колбы, наконечники. Вите и Грише в очередной раз спасибо за ништяки! А также пришел кроха-монстр на фронт - SAX 125.4. Купил ПГР-С 70 и вечером начал прокидывать силу. Т.к. змейка еще не пришла, пока протянул в гофре. Протягивал с водительской стороны, через отверстие, где идут трубки гидрокорректора. Пытался вкорячить "+ и -" в резиновую заглушку, но как-то не очень надежно получилось. Думаю, просто замажу герметиком, там в дырке места практически не осталось. 0ГА от шока понравилась, гибкая, хоть узлы вяжи, работать одно удовольствие. Картинки процесса чуть позже. К концу недели надеюсь, запущу фронт.

Будто в тему "собери пазл" попал. Кропотливая, ручная сборка. Очень круто получается все!:good:

Подкатным домкратом что ли поднимал короб?

Обшивка "евро", как в 14ках? Там эта проблема присутствует. Раскатаем арки, нормуль выйдет, думаю. На зад еще винты не нашел, тоже какие-нить кастом будут скорей всего. Угу, это nkb были. 6.5J слики были, 7J не сильно шире, поэтому решил в этом году максимально наиграться с поделками-самоделками, чтобы потом не тянуло и можно было уже подумывать о смене машины.

Дружище на калине носил летом 8J, смотрится секс. Арки, конечно скажут "давай, до свидания!", но выглядит потрясно. 8J влезут, отрицательный развал в помощь. Вот 16рики на калине, арки катаны, развал около -5:

Пока никак, жду усь и провода, параллельно обдумывая, чем привести обшивки в божеский вид. Появился вариант обклеить\обтянуть эко-кожей недорого, а то надоело штанами штатлевку вытирать. Новый сезон будет еще жарче. Решил все-таки доделать задуманное, будут 8J диски, еще более узкая изолента, кастом винты, раскатка арок и прочие извращения. :crazy:

Насчет болтов верно подмечено: с одним промахнулся, получился как раз напротив ограничителя двери, вживил в место штатного ежика сантиметром ниже, закрепил эпоксилином, а еще один не учел напротив эл. стеклоподъемника; срезал также болгаркой - он и не потребовался, итак держится крепко. До остальных болтов есть доступ рукой через кольца, пока не стоят дины. Делаю первый раз, не ошибается тот, кто ничего не делает.:hi: Пока жду проводку и усь на фронт, ближе к февралю, думаю, запоем от штатной кислоты, а там и D3400 под капот подъедет...

После таких фоток, думаю, скоро появится еще одно видео из программы "Вести-Ставрополь"...

Вау. Выглядит потрясно. Запилите видео, как это всё работает. Очень интересно::hair::

Не завалялся случаем у кого из дилеров D3400 новый?

По сабовому звену, думаю, место в пикапчике займут новые иксы от sundown или фаи sp4. ::hair:::pop: