Zlobnik

В 14 таких познаний в автозвуке врядли можно начитаться. В 45, мне кажется, не к чему уже такой лажой заниматься в интернете. Ему определенно 20, и он умен, т.к. карты связного на разных людей... Не забываем, что он эту тему тоже читает. Возможно, уже откуда-нибудь из Сибири...

Ребят, кто пострадал от мошенника, напишите пожалуйста его счет, куда скидывали ему деньги (карта сбера или счет связного) в личку.

Поломать урода и делов, если не вернет людям все их деньги до копейки, номера карт, откуда поступали деньги у него есть. И тему эту он явно прочтет еще не раз. На массовое кибермошенничество он себя уже подписал.

Тоже попался на удочку мошенника. Якобы отправил мне аккум сегодня. Зашел, прочитал все... Нормальная схема. Карта сбербанка, на которую скидывал средства: 6761 9600 0382 0195 20 Принадлежит некому ЮРИЙ АНДРЕЕВИЧ Г. Со Сбербанком знаком не по наслышке, думаю, завтра что-нибудь раскопаю по этому типу по номеру карты. Может даже дом. адрес... Это нельзя просто так оставить!

Не актуально.

Не знаю, я лично для себя, наоборот, усмотрел тут минус зетки по сравнению с фаем: "долбила", а у фая - "подача верхнего баса более мягкая". => Фай - более мягкий, что для повседнева есть хорошо. Витя, спасибо за тест.:good:

Согласен полностью. Нужно добиться поставленных задач с этим "лего", попробовать всё, что хочется, чтобы потом не свербило, и все эти "поделки-самоделки" можно было записать, как пройденный этап. А пока знакомые крутят у виска, говоря о том, что всё это - зря потраченные деньги, я буду творить и набираться опыта, глядя, как они ездят в гараж только по выходным, чтобы побухать.:i_am_so_happy:

Нет, хватает, чтобы пятую точку подогреть в месте работы. С учетом того, что гараж на 2 машины: 4х9м. Но вариантов особо нет пока, хочется после НГ запустить уже фронт. Чтобы прогреть гараж, нужно буржуйку сооружать. Поначалу хотел в стэнс уйти, почти до проставок дело дошло уже, думал арки катать, машинку нашел. Благо, отлегло... Сейчас на музыке кукушка сдвинулась. Как наиграюсь, пересяду на что-то ИНОе.

Для нас зимой максимум -27-28. При -26 школы закрываются, улицы становятся пустынными... С кипятком не пробовал, желтые сгибаются, белые ломаются. Надоел мне этот гламур, решил раз и навсегда решить вопрос с клипсами. Задние обшивки, кстати, с завода вверху ближе к стеклу не держались, как следует, кучу копеек на клипсы потратил, в итоге победили такие же заглушки под саморезы. Они в тон идут салону, вроде штатных 2х составных грибочков...

Наконец-то наступили выходные, но с ними, к сожалению, пришли морозы до -15-18 днем. На днях выпало огромное количество снега, 2 дня подряд откапывал дорогу от гаража. Сегодня выдался солнечный и морозный денек, который решил провести с обшивками напару. Приступил к примерке водительской обшивки. Специально купил 2х-составные 10шные пистоны, думал, будут держать адски. Закрепил часть в дверь и начал одевать обшивку: Услышал хруст, снимаю обшивку, часть пистонов провалилось в посадочные места обшивки, на других отломались насечки "ежиков". Вот это я понимаю, пистоны... В мусорку! Что ж, ничего не остается, как использовать подобие газелевских пистонов для ваз-2108 под саморезы. Сверлим под них отверстия в обшивке и крепим: Обшивка прилегает максимально плотно к металлу и крепко держится на своем законном месте. Результат достигнут, немного не этично, но иначе никак. Примерил дины в дверь. Красота... Осталось обклеить обшивки, дождаться проводки, уся и запустить всё это дело...

Есть такое направление в тюнинге "стэнс", а также понятие фитмента. В кратце сюда можно отнести все картинки из разряда заниженное авто, у которого вылет дисков шире резины, резина скрыта под арками, кромка диска приближена к аркам. Все это естественно сопровождается отрицательным развалом, сзади порой достигающий безумных цифр. Что-то вроде этого: Из плюсов, как уже было сказано выше: красивый внешний вид, если довести до ума фитмент (чего, к сожалению мной не было сделано, т.к. нужны проставки), а также отсутствие трения резины о крылья спереди и об арки сзади (ради чего и был выбран данный типоразмер).

Отличный аппарат, не овощной, нормально вдувает.

165. Думаю, так будет лучше видно:

Не повело, неудачный угол фото Привет:hi: Спасибо на добром слове. Уже который день шкурю обшивки. Думал, самое сложное позади, шкурить зеленую шпаклю со стекловолокном - занятие конечно не из приятных. Водительская готова к обклейке, завтра должен доделать пассажирскую, если погода не подведет. В гараже уже 0,-1, шпаклю в банке приходится греть феном, иначе она мерзнет. За бортом -10... Надеюсь, успею до тех температур, когда невозможно будет работать.:morning2:

Вкусняшки по халявной цене! Вот это новость!:bomb:

Крыша: 3,5 листа бомбы; Задние "двери" + пол под задней сидушкой: 5 листов бомбы; Багажник: 8,5 листов бомбы; Двери: 5,5 листов двойки. Обклейка двойкой обшивок изнутри еще под вопросом, смущает лишняя нагрузка на петли с 8рошными дверьми. Но, ежель того потребуют миды, обклею. Насчет сабов писал уже: 2х12SA или 2х12Z.

Это шутка какая-то! Недельки б через 1.5-2 такую новость...:facepalm:

Тему можно смело переименовывать в "Прошатай мой икс"::hair::

Спасибо, удача понадобится, дел еще полно, зима близко, а холодная пушка всего на 3квт При таком занижении не вариант ставить стандарт 195\50 R15, перед будет тереть в поворотах. 185 даже не рассматривал, разница в 0,5см незначительна, поступил радикально сразу, нашел 165\50. Хотелось именно "чтобы нигде не терло", в итоге по подвеске все равно несколько моментов возникло: с максимальным кастором и таком занижении стаб из яиц вырывает после нескольких поворотов. Пришлось перевернуть его, но в таком положении он трет на максимальном вывороте колес о кромку диска изнутри. По поводу сабов еще точно не определился, планировал 2х12SA Sundown от 2500 саза, но к весне может что-то прояснится с Х-серией; возможно, посмотрю и в сторону 2х12Z. По калибру - точно 2 12шки, т.к. машина повседневная и стили слушаю разнообразные. Фронт будет петь от sax 125.4, уже в пути. Сам впервые всё это исполняю, благо, материала сейчас полно, учись, не хочу. Картинки, видео...:hi:

Пришли вч, миды и гу: Продолжаю исполнять с подиумами. Обтянул лайкрой, зафиксировал ее на обшивке. Врезал парочку болтов для надежности. Пара слоев полиэфирки, затем стекломат, еще 4 слоя полиэфирки... Обрезаем лишнее, накидываем слой шпакли со стекловолокном: Режем металл в двери под миды: Также обрезаю лишнюю застывшую полиэфирку болгаркой (проще, чем шкурить до утра): Дверь готова! Еще слой шпакли на водительскую обшивку и слой со стекловолокном на пассажирскую. Продолжение следует...

Далее был куплен лист фанеры 18мм, из которой выпилил пол в багажник, чтобы можно было к нему прикрутить короб. Отметил по штатному коврику багажника + допуски по сантиметру, далее подогнал по месту лобзиком. Запуск системы планировался весной, но после прихода мидов и вч погода подарила неделю оттепели до +10. Руки чесались быстрей запилить подиумы. Затарился лайкрой, кисточками, полиэфиркой, шпаклей. Взял фрезер, с которым пришлось познакомиться и начал творить... Чтобы пилить кольца пришлось изготовить простейшую радиусную планку из попавшейся под руки фанеры. В итоге, напилил кольца: Далее, примеряем кольца на обшивку, фиксируем, готовим к обтяжке лайкрой.

Приветствую всех! Хочу рассказать о своей машинке. ВАЗ-2113 со 126м двигателем, сборка Супер-Авто, ноябрь 2011г. После покупки первое, о приобретении чего задумался, это, конечно же стандартный набор: диски, подвеска, низкопрофильная (вобщем, даже очень 165\50 R15) резина. В итоге к весне получил внешний вид, который и хотел: Проездив без музыки чуть меньше года, было принято решение о громком повседневе. Насмотрелся роликов и начитавшись бассклуба, определился с компонентами и начал заказывать. Параллельно занялся виброизоляцией. Закатал все бимаст бомбом, двери 2кой. Моторный щит, торпеду и пол спереди под водителем и пассажиром решил оставить до весны, как потеплеет. Пластик весь проклеил битопластом и стыки маделином. Штатную шумку отодрал.

На какой клей клеил ткань обшивки? Клей нормально на грунт лег?

Дружбан, будут ли тесты сабов, как в ауди? В преддверии выбора сабов с удовольствием понаблюдал бы за замерами различных калибров сабов в багажнике самары от разных усей.

Подиумы супер, сразу видна рука мастера.