hoochie-coochie

Ещё несколько фоток подкину.

Всё было хорошо. Морской пляж, хорошая погода, ценные призы и конкурсы. Участники успели и посоревноваться и в море искупаться. Организаторам респект.

Видео со вчерашнего этапа АМТ Владивосток. Но комментс.

Ну вот и обещанный видос. Поясняю, некоторые моменты камера плохо передаёт, там флекс дверей достигает в отдельные моменты 2см, это глазами хорошо видно, зрители постоянно пытались прижать и удержать двери. На видео засветилось много лиц из Приморской музыкальной тусовки и даже есть несколько участников этого форума.

Скоро увидишь всё.... Загружаю на ю тюб.

Результат второе место в классе профессионал,АМТ Владивосток 2010. По способности воспроизводить музыкальный бас машина стала шоу - стоппером этапа. Люди, даже очень искушённые в СПЛ поражались способности машины играть музыку(бас) на экстремальных уровнях громкости без каких-либо последствий для аппаратуры. Немного фото. Хозяин машины Землянский Денис: Первый граундпаундер на Дальнем востоке: Подиум:

Послушай на здоровье.::new_russian::

Ножом не порежешь. Защитные перчатки от порезов изготавливают из кевлара. Чем - то его наверное клеют, а может быть приваривают. Вот чем его режут?

1) кевлар не клеится 2) кевлар не режется

У нас в паджеро ящик настроен на 32ГЦ. музыку играет великолепно. Попробуй, не разочаруешься.

Сегодня немного померили ящик. Получился, как и было задумано музыкальный ящик с низкой настройкой и ровной как стол АЧХ в салоне. Т.е. отдача практически одинакова хоть на 27Гц, хоть на 50. Музыка очень радует в такой трактовке. Басс чистый, мягкий, обволакивающий. Слушать можно совершенно любую музыку и долго. Слышно машину очень далеко, в общем все довольны. Общая АЧХ ящика Это на небольшой громкости меряли. Получилось неплохо, чисто музыкальный ящик, как и было задумано. Лишний раз убеждаюсь, что низкая настройка рулит, для музыки. Это пока максимум на сегодня: Как и предсказывалось, максимум достигнут на 44Гц(резонанс салона). И на сладкое: Заодно замерили пресловутый 9 трек ЕММА: Учитывая большой кузов внедорожника и ограниченную мощность усилителей получилось очень неплохо. Окончательные результаты выложу после замеров на ТЛ на этапе АМТ 14 августа. надеюсь датчик не сильно врёт.

Точно, так и нужно, иначе можно баса совсем не услышать. В моторный щит или пол самое лучшее решение.

С питанием вопрос хозяин машины решил сегодня. Установлены два аккума 105 А/Ч, проблема была в генераторе, он глючил нереально, не выдержал нагрузок. Сегодня его заменили, теперь напруга 13.8 вольт без просадок. Когда ты слушал, была просадка напряжения до 10 вольт, генератор не давал заряд. Поэтому из опасения спалить усилители, ограничились одним замером и уехали вслед за тобой. На днях попробуем повторить. За помощь в проведении замеров и советы, отдельное спасибо patriot[ru].

На морозе всё дубеет. но играет исправно. Я свой получил зимой, морозы у нас были -10-25 градусов при 100% влажности и сильном ветре. Всё играло нормально, без проблем.

::hair:: А в чём причина таких фантастических результатов оказалась?

Придётся, это как настроишь.:good:

На фронт, что за миды планируете 20см? Интересен этот аспект инсталляции.

Хоть фотки выложите кто нибудь.:drinks:

Сегодня состоялся первый запуск системы в паджеро. Всё прошло, как и планировалось. Установлено ГУ Супра, которое мне подарили IASCA Russia и компания Supra за участие в конкурсе на этом форуме. Немного фото процесса: Проверка на музыке, не на максимальной громкости. Получилось громко, в салоне дуют ветры. Замерить нечем, результаты замеров выложу чуть позже. http://www.youtube.com/watch?v=KcYsXiTbzME И ещё музычка: http://www.youtube.com/watch?v=0--uCf2SJiQ ::hair:: Отдельное спасибо за помощь в рассчёте ящика пользователю Kicx Driver с этого форума.

Мог при пересылке транзюк треснуть от удара, всё плечо и выгорело. Это сплошь и рядом встречается.

Немножко не в тему, но два атомохода построенные 10 лет назад под одну новую межконтинентальную ракету не могут сойти с верфей по причине отсутствия самой ракеты. Она ни разу в цель не попала. Об этом много писали в своё время. Вот такой попандос на несколько миллиардов баксов. Вот такая промышленность военная.:wacko2:

Такая мысль была. Но решили применить инженерное решение: собрать саб на столе, затем подать машину задом и плавно переместить саб в багажник. Заодно прокачать спины становой тягой.:wacko3:

как и было обещано, свежие фотки. Напоминаю, работа идёт он лайн. Сегодня в планах было скоммутировать сабы, и проводку от усилителей до дистрибьютотов. Как всегда, жизнь внесла свои коррективы: не хватило кабеля 8ga, для соединения сабов и усилителей и за штатной бошкой оказалась непонятная фишка с проводами разного цвета из которых удалось опознать только землю и ремоут.:shok: Решили мозг не парить, отдать подключение магнитолы установщикам за 600 рублей. Попутно возникла идея воткнуть ящик в хонду HR-V, там он как раз встанет до средней стойки, но по размышлению, решили пожалеть машину и продолжать со старичком. Немного обычных фото, таких много во всех альбомах. Коммутация. каждый кабель в наконечнике. Хозяин машины за работой. Студия фар ист кастомз.:mocking: В общем, как пишут в кино: to be continued.....

Высший класс!:good:

Ша́мора (официальное название бухта Лазурная) — старое китайское название бухты в Уссурийском заливе в Приморском крае. В переводе с китайского название означает «песчаная пустыня»[источник не указан 442 дня]. Бухту на две части разделяет река Лазурная, глубина 4 — 7 м, длина — 1,5 км В 1970-х годах в период ликвидации китайских названий бухту переименовали в Лазурную, но старое название по-прежнему популярно.