Andrey12
-
Постов
115 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные Andrey12
-
-
а может быть, что обычному населению *** на судьбу России) у них бенз дешевеет, и скорей всего все остальное тоже,живут люди-радуются.
-
повыше это на сколько? у меня сейчас 125...
От 200, если мощности очень много то от 250[emoji6]
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
-
:hi:
4 6f сидят на двух каналах кап 49, считай мост на 4 штучки, играет шик) иногда воняют, иногда это 2 раза в день всех дней ЛЕТА, и все отлично):good:
мост кап47 на каждую)) только порежь повыше):amper:
-
Повседневный - на стрельбу? Что в нем стояло и из чего корпус собран?
Повседнев, низкий 30-33, короб фанера 18мм, сап банан эска.
Бруски тема, или распорка из уголка.
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
-
:hi:стоял WPS250, служил верой и правдой, во время ДТП ему срезало диодный мост и РН:cray:, запчасти подобрал::WhiteVoid::, подходят только по виду::ass::. Диоды уже не 50А::bb::, а хрен знает какие, поэтому горят::focus:: (если детали неригинальные).
А так генератор супер, за свои деньги, наверное, лучший вариант.
Из минусов: на горячую, очень очень очень горячую снижает напряжение до 13.4-13.6 в и если ещё аккумы севшие)
-
Уточню.
1. в цепь сравнения напряжения лучше напряжение с диодного моста, чтоб уменьшить "качания".
2. По выводу зажигание, нужно, чтоб там было +12 и выше, ибо схема не заработает (у калины в цепи зажигания установлен резистор 510 Ом, который и препятствует запуску схемы.
3. Регулировка от 12.6 до 15.5 (это макс что я увидел, возможно и больше раскачать, но у меня аккумы 12 вольтовые
:bomb::bomb:) -
:hi:Всем привет!
Случилось ДТП, и вертикальной стойкой передней панели срезало диодный мост и РН генератора wps250:shok: До последнего надеялся, что РН он остался жив, но нет(((
После восстановления авто, начал думать, искать схему, и нашел схему инкубатора для цыплят:yes: а про себя, да это же регулятор напряжения)
Конечная, рабочая схема выглядит так.
Восстановил щеточный узел, диодный мост выправил:bolt: вывел контакты щеток наружу, подключил к этой схеме...и 12.4в, начал уменьшать напряжение в плече сравнения, и вуаля генератоор напрегся, и напряжение пошло в верх 13-14-15, дал обратно и 14.8.
Поездил денек, и уменьшил до 13.9 ибо пока нужды в таком заряде острой нет) банан::bb:: в гараже отдыхает:lol:
Как итог, если есть ген с мощными обмотками, без РН (сгоревшим РН), то его можно оживить с помощью этой схемы.
-
тебе щели по сантиметру минусили а не шпильки[emoji3]
Я же замазал[emoji1] [emoji1] их,)
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
-
распорки куплены(две шпильки м18)
Шпильки мне минусовали не хило, поставил бруски-все встало на свои места
-
Всем Привет))
:hi::hi::hi:
Прошло немало времени, при этом в системе следующие изменения, варианты:
1. был поджат объем (170 л) и переход на трубу 200, с настройкой 28, машина "опустила" настройку до 26, реза особого не удалось получить около 148+ на 28-32.
стою на светофоре валю негров, жду зеленый, и бмв 6 стоя за мной стартует прям в меня. Итог: фаркоп и бампер.
Ветер надоел, и переделал:peel::splbox:
В Питере 23.05 будут соревнования, решил в них поучавствовать, но с резом 148+ участвовать не вариант:facepalm::facepalm:
Поэтому вариант 2:
Объем тот же труба 250 в верх, настройка уже не 26-28) а "нормальные" 36-37::bb::
Пару пристрелов, покрутил ящег, затонировал передние стекла...
Начались танцы с бубном :crazy:
Конечно не фонтан, и поиск реза не окончен, но уже "стописят!"
Большое спасибо Nekrasov88, hod_dog, Жорик710, ingwett за советы и поддержку!!!:yes:
-
на выходных прозванивал ае5500, там доступа к транзисторам практически нет:cray: щупы осциллограф кое как зафиксировал.
Усяк оказался исправным полностью
-
Перекати-поле еще не хватает на пустой плате
зато легко подобраться к компонентам для их замены/прозвонки))
-
Может есть у кого схема ае5500???
-
Возможна, ли прозвонка транзисторов в схеме, не выпаивая их?
-
Вообще нет. На широком рынке нет сабов лучше держащих клип. Вообще не понимаю зачем подобные бредни писать, основанные на домыслах. Т.2 уж точно самые не боящиеся клипа сабы в своей цене. А если в какой-то там системе и появляется запах, то воткните туда другой саб и все встанет на свои места.
До прайда был сандаль zv3 на уровнях 148 он грелся, но запаха не было, с прайдом же несколько иначе.
Речь идёт о прайде s серии, v1.
-
Мощности 1600 в пиках до 1800 это уже предел по питанию
-
Andrey12, это реальные знания или так просто информация из не отуда? Чем заключается их боязнь? Какие последствия? Сколько клип мощи лили? Какой ящик система питание?
С тобой даже общались. S18, ae5500, hawk 400x2, короб 170л, труба 200, настройка 32 чуть клипа дал около 3-5 секунд, начинает греться Саб и появляется запах.
-
sergei666, пофигу на питание, только хардкор)
Прайды клипа боятся очень.
-
обьем стены 500л
Сколько ход у динов при резе 150?
-
:hi:ждем фото и более подробного описания, может у него мех 320, или пара 250 ген?
-
Может дело в слабом питании?
-
Объем 200, порт 200.::hair::
Имхо, на 250 трубе, чтоб ветренно было нужно много мощи, а на 250 трубе и 2к хода у дина не будет.
Дин и порт, начни с конфигурации все вверх.
-
Любителям не разобравшись кидаться говном в прайд.
Кто кидался?
Имена в студию!)
-
Andrey12, Эдика прогонял зазря) В наши края он так не приедет просто 100%) Может просад и ухудшение контроля сыграли своё дело?:unknown:
Возможно, ниже 13,2 стараюсь е слушать.
:bomb::bomb:)
Параметры Т-С UFO 318
в Pride Car Audio
Опубликовано
На оф сайте вся инфа есть:empathy:
http://pridecaraudio.com/subwoofers/ufo318/
RMS 2500 W
X Max(BL 50%) 37 mm
Re 3,2 ohm
Fs 30 Hz
Qts 0.23
Sd 1200 cm2
Vas 81.5 L
BL 34
Sens (1W/1m) 95.5 dB
Sens (2.83Vrms/1m) 100.5 dB