alberto
Пользователь-
Постов
1 352 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
100%
Весь контент alberto
-
хорошо ! перефразирую !о каких ты катушках ,программах и кондерах говоришь ,и тем более перделки филтров на усе !!! когда человек хотел залудить катушку во втором посте ! и заметь я не сколько не сомневаюсь в твоих знаниях по теме !
-
да не яне спорю ! меня прикололо что ти человечку рассказиваешь как филтра в усе переделивать ! если унас разговор а том что у него пищи горят из за того что он валит в них два номинала !
-
кпд лопатой будешь грести от кикса в 4 ома !
-
Оффтоп не пинком по с сцеплению только задний привод можешь отправить в занос так же выжав сцепление и дернув ручник, понижая резко передачу резко отпуская сцепление ! таак же левой ногой притормаживая придерживаешь передние колеса ето тебе помогает сохранять траекторию и не выпускать из заноса ! передний привод не так интересен в етом плане ! даже выход из заноса на переднем приводе глупый ! если нет блокоровки жсткой вооще куйня какаято ! а сблокировкой по рулю долбит так что вооще нерад будешь ! посмотри в ютубе ари ватанен на опел манта 400 задний привод и 400 кабыл в 2000 моторе !
-
привет ! помоему тут на форуме черта лысого можно купить ! про кроссы я тебе вообше ниче неговорю !
-
да тсучия етот маньяк вообше ! тащюсь как он перегазовывает !между передачами потренеравался сейцчас почтивсегда так езжу ! носочек пятка !
-
`+100050000 еще ты забылнаписать ! ниссан ГЛОРИЯ ! И заметь ае 86 дроссельная так же как и левин !!
-
а вот как подружить их етого я не знаю ! могу только предполагать !
-
теоритически ето возможно ! дветурбы ни какнепрокатят по одной простой причине ( турбо ето две камеры) и две крыльчатки ! через однукамру проходят выхлопные газы тем самым раскручивая крыльчатку чем больше газов тембыстрее вращается вал который вращает крыльчатку в другой камере которая всаывает воздух с улицы и вдувает его подавлением в двигатель !по колхозному обьяснил но все равно, есть так же турбы с изменяемой геометрией это уже намногосложнее) короче чембольше ты газуешь тем больше газов тем быстре крутится турботем самым больше дует ! на низах так как мало очень газов ниче она дуть не будет даже самая маленькая ! компрссор ето уже совсемдругая штука ! есть высокого и низкого давления ! принцип работы как сепаратор дляизвлечения сметаны из молока! приводится ремнем! очень нужная штука на низах ! так как на свою полную производительность выходит при 2000 об/мин
-
да ладно !кому что больше по душе ! ровным турбо мотор очень тяжело сделать ! либо как было описано выше ставить емукомпрессор что бы на низах дул а потом турба подхватывала! либо один фиг провал будет ! как ты мне говорил раньшераспред валами ямуне уберешь по етому она и называеться ( турбо яма ) УБЕРЕШь СНИЗУ ПОТЕРЯЕШь СВЕРХУ ! а в городе в режиме 3000 3500 ты не сможешь держать в диапазоне мотор ! либо на коротких передачах ! что не айс либо как на карусели ! оно то прикольно я ниче не говорю ! ноне совсем ровноскажем!
-
маркетинг ! ладно мне пофиг . я за атмо! больше не спорю уважаю твоемнение !
-
с карбами надежно! на повседнев ! с турбой погороду не реально ездить! у турбы провалы аццкие ! до 3000-3500 не едет апотом пинок аццкий под жопу ! атмо во всем диапазоне пихает равномерно !
-
не стоит 16клапанов ! с8 -ми тоже мощи дернуть можно нормально ! а есливообше хочешь нормально ! надо распред вал+ два вебера если не ошибаюсь dcoe 45 горизонтальные !+ коллектор под них !паук ! и короткую коробку радости тебе будет !!! 150-160 махимальная скорость !но зато как онабудет выходить на етот режим ! аж слюни итяжело будет глотать !
-
насчет вага !у нас тут есть такая моделька сеат леон купра р ! 1.8турба 4х4 225лошадок сток ! так же у нас есть контора тут т.т.д. которая занимается авто для кругов для кольцевых гонок ! заменой форсунок, и нескольких датчегов +прошивом мозга у тебя уже 280кабыл с диким крутящим моментом ! так что ваг не шлак не надо !
-
опять жесть начинается ! торгмаш !смотрите ! нафиг придумивать велоспиед ! 100 раз уже сказали на турбу нету не тормазов,не подвески, ни охлаждения,коробка привода, повесишь колеса на 16,17 подшипники ! сцепление корзина не будет держать такую мощю !
-
ну тогда обжимайте ! через сколько лет канифоль разрушит соединение ! через 10 !??
-
ненуето как вариант был ! а насчет середин ты же сам все знаешь ! SELENIUM,CIARE,APS! ето те у которых ценник земной !
-
не ну если голова(гу) позволяет и все подключено ничтяк можно и головой срезы покрутить ! нет ?
-
есть такая горелка маленькая ! ее используют в кулинарии ! вооще круто паяется с канифолью ! я сращивал куски ! потом термоусадочку ! и пожеланию можно еще изолентой ! или наоборот все от желания зависит ! и естетизма !