alberto

короче я тебе опишу ! в кратце ! пилишь круги по возрастаюшей ! допустим диаметром ! 1 круг 80 мм 2 круг 100 мм 3 круг 120мм 4 круг 140мм 4 круг 160мм ! делешь пирамидку ! прикручиваешь саморезами по деребу все круги по возрастанию ! берешь шпаклю ! выравниваешь конус ! болванка готова ! теперь нужен фен промышленный и все !! греешь край трубы ! край трубы еще раз повторяю! потому что если погреешь выше сложится труба !! как то так ! все асы кто будет читать я не русский мне простительно 1 ! за то что не могу собрать в кучу то что хочу рссказать !

ща поищю фотки я сам раскрывы делал ! 155 трубу на 190 раскрывал !

повесь трубу 125 или 110! и не надо раскрывов ! если ты хочешь громко то настраивай высоко ! если нет то ето уже сложнее ! настроить ниже ! получится только с трубой чтобы она торчала из ящика ! я ставил етот дин в ящик сделаный под гз ехстрим ! достойно играл ! но мне показалось ч то емубыло много !! было 50 чистыми ! !

вот таз !! атмо !

да не можно ездить на етих машинах ! есть клио спорт ! 2.0 200 !кабыл едешь в рено спорт и теб меняют мапу ! и у тебя уже 230 кабыл ! и ето авто на котором можно так же спокойно прокатится ! с женой в выходной день !! как ты можешь заехать на круг и носиться на нем на время !! так что ты не прав !!

ну ты видел какой у него диапазон ! рабочий ! стршно когда до 8000 докрухивается ! + короткая коробка ! дак там аццкий разгон сам по себе будет !

да нормально все ! сухой текст интонации голоса не передает !

да понятно ! я ктому что на расстоянии даже если он все ето железо ему и отправит ! то ето не значит что потом тс соберет все ето сам в кучу !!

давление в рейке регулировал! когда турба входила провал в давлении был

на сколько я знаю коля моторкрафт в москве ! а пацек в красноярске

не грейся ! мне тоже намног что *** и че терь ! делать !

не ну ето во всем так !

а зачем нам атмо на 200 сил ! посчитай на 130 !-140 ! за глаза тазу будет !

ето пример был ! а так то все равно надо будет штук 10 15 ! или есть такие синенькие широкие !

спорить не будем хорошо ! у моего шефа три спортивных авто ! все три форд! 2 атмосферника и 1 турбо! так что я знаею что я говорю ! по поводу БРЕД ! ТЫ язык свой попредержи ! не знаешь ! можешь сделать коммент доброжелательный! а не рассказывать что ты и где услаышал !

согласен !

по етому я и говорю ! сам врятли он сделает ! надо же будет подводить масло к турбе+слив !+ патрубки + 100000 хомутов и прочева гимора ! если делать то не колхоз !

для атмо ! очень важно подобрать прально выпуск ! еесли распустишь потеряешь низа с серидиной ! зажмешь навысоких тупить будет ! по етому делай нормальный атмо мотор и не ломай себе голову ! будет надежный и погонять сможешь ! а турбо постоянно масло течь будет изо всех шелей ! и постоянно че нить крутить надо будет !

aатмо таз яне собирал не знаю ! дешевле чем турбо однозначно ! собирали форды ! у меня был сиерра 2.0 инжектор ! выкинули инжектор впендюрили два вебера от пежо 205 ралли !+валы кат-кам,выхлоп 4-3-1 60 труба с 2 резонатороми ! машина поменялась ! 328 бмв на прямых боялась ! доставал легонько !1 800 евро обошлось! причем паук делали на заказ !

! чем проще тем лучше ! атмосферник имеет очень много преимуществ ! а что бы не не ббылопровалов на низах ! на стаивть еще и компрессор к турбе ! как на новых моторах тси ауди фольц ! ваалами если уберешь провал на низах потеряешь сверху !

poetomuu dva 45 webera ! ixoroshij benzonasos !

+100500

при чем тут драг !??? мы говорим про по городу ездить про надежность !

в любом случае ! человек пожалет потом!

nu dak ch ya i govoryu ! eto gimor ! заплати токарю тут там ! а если еще ине понимаешь че делать надо дак ето вообше ! сравни каналы на 8 клапанной голове и на 16клапанной !?? были жераллийные прототипы тазиков в 80 ! лада вфтс атмо давал 200 кабыл ! и нету турбо ям ! толкает во всем диапазоне ! а турбо до 3-4 тыщ провал апотом пинок злющий ! и больше буксует чем толкает !