Дружбан

Не пью с института, т.е. уже почти 6 лет.....а вот курю дифига и ничё сделать не могу...

Ребят, у меня в семье это горе идёт по пятам....5 лет назад рак прямой кишки у отца, операции, много химий, инвалид 2 группы, пошёл 6 год после операции..... Год назад мама, рак желудка, операции, химии, инвалидность.....сейчас вроде всё налаживается... И мать и отец после операции выжили, остались половинки, но живут слава богу. Оба дома, сидят с внучкой( дочерью моего старшего брата) он инвалид первой группы, сердце, искуственный клапан, но тут сам виноват, бухал пол жизни.... Так как работаю я один в семье было тяжеловато, но....когда всё случилось помогали все, родственники, друзья, честно продавал всё, тачку, даже аккордеон( у меня золотая медаль муз школы и МГИМ за плечами) лишь бы спасти родителей! Так что отчаиваться не стоит, в Москве есть отличный врач, который оперировал и отца и маму, век ему здоровья!! Нужен будет совет обращайтесь!

По моиму именно шестой стоял в двенашке Женьки Jaff...хотя не уверен...

Вообщем чёт мне последнее время начинает везти на переделки.... Разобрали с Андрюхой двери, первое что бросилось в глаза,это Пионеровская штатка на ЗАКЛЁпках!! Зачем не понятно, антивандальная что ли, не знаю)) Хозяин авто до нас делал где то шумоизоляцию авто, при разборке багажника стало понятно, что например в крышке багажника шумки нет вообще, ну да ладно, но когда разобрали дверь, очень удивились...на фотках видно как уложена шумка на внешнюю часть, .....никак, просто сняли целиком руками, пластом.... Внутри двери....внимание, строительный фольгированный пенофол и чуть чуть вибры, неизвестной нам фирмы Техно....1.5 мм толщина и неприкатанная... Я всё понимаю, шумка делалась не акустическая а для комфортной и тихой езды, но.....ладно, лирика! Фотки... Процес выклейки основания подиума, материал стекломат и полиэфирная смола, такой метод позволяет получить идеально подогнанную по форме обивки скорлупу, на которую в дальнейшем монтируются установочные кольца под акустику! Что конкретно экономит время в дальнейшим, позволяя не тратить тонны шпатлёвки, подгоняя стыки подиума и обивки.( подиум будет сьёмный)

Сравнивал в лоб 13w7 и Sa-12, оба корпуса делал я, Sa-12 давил на музле на 0.2 дб меньше, но...... разница в площадях и стоимости дина, существенна! Например два sa-12 против одного JL однозначно на порядок громче, в том числе и на низах..... Чёрная двенашка Бейма Толика из Таганрога как раз с одного JL ушла на два Sa-12 c моей подачи... по поводу Sa-15 скажу следущее, 148 дб в Экспе в музыкальном коробе с 900 ватт, катушки дина 4по 4 ома.... мой вывод, Jl отличный, музыкальный дин, но требует мощного уся и немалых вложений по стоимости! Sa-15 отличный, музыкальный дин, но требует меньше мощности и два раза дешевле...

Да ладно Серёг, ты не хуже меня знаешь как в младших классах 140 на этом треке делают))) И я сделаю если надо будет, я то пробовал в нашем Паджере, который ниразу не заточен под этот трек)) А надо точить, упорно, пока точилка не сломается, тогда и резы будут! Про красоту я имел ввиду имеенно цифры, не подменяй понятия..... Я говорил что лично для меня данный формат конкретно не понятен....фик ним с методом замера, кто как хочет, так и точит, тут уж каждому своё....Но смысл ехать на ДБ драговской машине, если тебя нагибают в низших классах люди, которые готовились именно кэтому формату))) Опять же, я уведел на фотках не Эмма инсталы, потому и отписал, мне по большому счёту ЭММА добарабана, я туда не езжу, но.... твоя любимая Соня Рыжая, вот пример именно ЭММА инстала в моём понимании....а на фотах, сам видел...:bad: именно применимо к инсталу Эмма...

Нет, хозяин авто в Париже)

Рус, с днюхой братан! Удачи во всех начинаниях!!! И продолжениях))

Воистину))) Микки Маус в аут)) ггг

Да? Никогда бы не подумал.....

Я запускал в 0.33 ома на повседнев с одной 75 оптимы, всё ок! Но в 0.25 только а замер пробовал....

Я конечно извиняюсь, 2 часа ночи как никак, а зачем???? Вилку из проволоки....

)))))))))))))))))))))))))))))))) Ты это, заезжай ещё, мы завтра тоже полиэфирить будем)))

Процес выклейки фигурной части корпуса! На внешнюю стороны клеили макетную стеклоткань, чтобы максимально сохранить ровность плоскостей, изнутри уже усиливали 900тым стекломатом! Часть где находится раскрыв порта клеили сразу стекломатом изнутри и снаружи! Первые два слоя готовы, ещё два и можно выводить!

Ух ты какое обсуждение)) Хозяин авто в Греции, не знаю есть ли у него инет, но думаю он в шоке)) Примерка нового ГУ, по правде сказать это почти комп по функциям... Осталось найти усилитель видео сигнала,ибо разводить с одного видео выхода сигнал на два тыловых монитора не есть гуд, больша потеря в качестве.... Пришёл фронт! Спасибо Илья 37.....быстро, оперативно и без косяков! Обратите внимание на соотношение размеров ВЧ и мида( это не мид маленький, это такие ВЧ).....мы если честно не подозревали, что ВЧ такие большие)) Придётся поисполнять, чтобы всё уместить)

Аудиотоп Говно!!!

Toyota Scion XB Процесс пошёл... http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=15196

Андрюха вернулся с Египта, так что чуть чуть сплю теперь, время появилось)))

Во первых места мало совсем, во вторых восмёрки позволяют собрать универсальную систему, играющую ВСЁ!!! По поводу глубины баса с восмёрок, вот тест в моём Экспе от 800 ватт...

Финал ИАСКА 2009, я приехал на девятке красной с Иксами и резом в 146.3 дб... Страдивари приехали на двенашке и Москвиче! Как щя помню, уехал с замера на площадку, стою, на систему смотрю, подит Басхед и говорит, Игорь, всё, 146это с Иксов потолок, дины говно, больше не сделать, продавай и покупай DD... Я растроенный хожу по площадке, подхожу к Виталику, он спрашивает, чё. сколько дунул? Я говорю, 146 с копейками с 4000 Рокфорда, вот так... Виталик посмеялся и грит, иди пили ящики,для этого железа 150 сделать запросто....и никого не слушай, всё получится..... ровно через две недели я сделал 150+... Спасибо Виталь... А в это время двенашка на Драгах и Великах качала на музле столько, сколько я на синусе дул))) Причём насколько я помню со сломанным генератором!

Новый проект студии. Машина Toyota Scion XB, хозяин машины хочет сделать очень громкий повседнев универсальной направленности! Состав акустической и мультимедия системы впечатляет! ГУ. Топовый 2DIN мультимедийный центр JVC KW-AVX900EE Два монитора в подголовниках водительских сидений AVIS AVS0709BM black Фронт! Счетверённый мидбас Саdens, сдвоенные рупорные супер ВЧ Cadens Сабвуферное звено. Четыре Sundown Audio SA-8. Усилители! На мидбасы Sundown Audio SAX 125.2 На ВЧ Dragster - DAD 852. На сабвуферы Sundown Audio SAZ 2500D. АКб Оптима под капотом, сила Кну, Стингер....

Это называется стиль.....

Я имел ввиду дисплей! Глаз не нужен например в пионе или Альпе, на JVC например только с ним! У меня есть в студии такая приблуда просто, я уже с таким сталкивался...если имеется джек штука удобная, бесспорно!

Интерфейс с глазом чума! БК и так работает!)) Продолжаем делать корпус! Заклеил изгиб верхней стенки порта стекломатом и полиэфиркой! Выставляю заранее выпиленные кольца под динамики! Плоскости сверяем строительным уровнем, крепим на термоклей, дабы потом распорки можно было легко демонтировать из корпуса! Поэтапный процесс перетяжки готового каркаса лайкрой и пропитка полиэфирной смолой! Крепим лайкру степлером к центральному кольцу... Сильно натягиваем и крепим правый угол! далее вытягивая ткань по плоскостям перпиндикулярноколцам крпим степлером по перриметру... Ткань в районе порта крепим по внутренним стенкам порта, что даёт идеально ровный раскрыв на выходе... Простреливаем оставшиеся кольца.. Туго натянутую на каркас лайкрц пропитываем полиэфирной смолой, в даннном случае именно пропиточной 20 минуткой..

Чёрная купе Толика с Таганрога! Наш мужик))) Щя вернулся на год в Таганрог, у него семья там!