Дружбан

Канабис Попс))))))))))))))))))))) :lol::lol::lol::lol: Слёг))

Такими темпами сделаешь! Респект!

Я такие вещи клею чёрный термоклеем из пистолета, хватает намертво, держит долго!! ИМХО

+1 н*х.....

Я знаю)) но молчу))

Блин, дядь, яуже и не вспомню все, я очень много разных эксперементов ставил!)) Щя сменю ГУ, придёт новый дин, вот тогда ибуду всё документировать с отчётами)

Ребят, подскажите, каким интрументом в домашне - гаражных условиях можно сделать ровные углы на планках скоса угла корпуса? Как на этом фото!

Так яже и говорю, когда 3 порта были настроены на 42 гц, пик был на 48 гц, макс рез 145дб.... Как раз с таким расположением! На данный момент делаю новый короб с одним 125 мм портом, с огромным раскрывом аля песочные часы, в конце месяца приедет новый дин, вот и буду продолжать эксперементы!

Обьясни подробней каким именно способом вы замостили два разных усилителя!

Не сравнивай несравнимое)) У мен яесть 4000 рокфорд твикнутый, если интересно пиши в личку!

Сегодня вернулся к корпусу с трубами, эксперементировал с сечением, два по 100мм, усь Рокфорд 2000к...142.3дб на частоте в 42гц... 3 порта один пришлось укоротить пик вырос на 2 гц, с 48 гц( установка как на Финале СМТ) до 50 гц, усь MMATS 800ватт на 1 Ом, рез 142.8 дб....... опять 3 порта, один на 20 см короче остальных( особенность установки) рез 143.66дб на частоте в 50 гц...усь Рокфорд 2000к.... Саб практически вмер уже от таких эксперементов)) Так что с ним реально всё, жду новый дин с уже правильными спеками, этот встаёт в ЗЯ и играет музыку пока совсем не умрёт, потом на перемотку! Ну и соответсвенно корпус будет новый, от 100 мм труб конкретно ухожу, буду эксперементировать с 125мм...и фланцами с широким раскрывом! Плюс надо решать с обёмом корпуса, один хрен с открытой дверью дует на 1 дб больше, работа с портами не помогает! Верней помогает, но не до конца...если порты настроены на1-2 гц ниже резонанса салона, как раз разница с открытой -закрытой дверью 1 дб, если хотябы на 1 гц выше, то разница уже почти в 2 дб...

Деревянная полка на месте стоит, 2 см фанера, металл вырезал только в середине для того, тчоб ящику прошёл! Щя всё по старому, эксперементирую с другими оформлениями, саб в багажнике, от идеи выносить саб за пределы отказался!

ИМенно так!)) Вот немного фот эксперемента я щелевым ФИ , направление всё в салон,багажник отделён, выше 140 ни разу не ушёл, эксперементировал и с настройкой и с обьёмом, уже всё разобранно, продолжаем искать варианты с расположением! Сегодня буду пробовать тот же ФИ с расположением дин и порт в номер, дин и порт вверх в крышку багажника!

Чего сдался то?)) говорю же,зимой продолжу,дина всё равно пока нет,хватит мучать музыкальник, ему и так уже не очень хорошо))) Плюс много чего ещё надо, АКБ, ГУ надо менять, так что всё будет, но позже)) Для меня 146.5дб с одной двенашки музыкальной вполне достаточно)) А для повседнева мне и 138 дб вполне хватает!))

А чего разбираться то?)) Я нормально отношусь, я просто всё выяснил для себя, спинку на классике снимать МОЖНО!! Чего мозг то парить себе?) Rallist Я регулярно снимаю и ставлю и ничё у меня не ломается)) Вчера вырезал полку и 2 часа впихивал корпус с щелевым портом, отделялбагажник от салона, направление дина и порта в салон, 3 часа эксперементировал с настройками, выше 140 дб ни разу не ушёл! Плюнул короче я на это дело, с корпусом на трубах и SAZ 3500D , всё в багажнике как на финале СМТ, я снял 146.5дб....на этом я и успокоился, зимой заменю свой музыкальный дин на более мощный с катухами 1+1, ещё поэксперементирую и хватит на этом!))

Потому, что я вырезал не отверстие в полке, а заводской элемент несущей конструкции( хотя если это элемент, то я японец) но факт остаётся фактом, вырезание штатного усилителя - это внесении изменения в конструкцию кузова, что в Стоке запрещено! павел55 Ты думаешь я не знаю что у меня в классике и как?)) Дядь, успокойся, спинка снимается легко за пол минуты без всяких отвинчиванийболтов, саморезов и.т.д...

Я стесняюсь спросить, кто предлагает и с какой целью?

Паралель 2 Ома Последовательно 8 Ом

))) В классике как раз ничем не закреплена, тупо на зажимах))

Афтар, ни в коем случае нельзя резко переходить с 95-го на ДТ, иначе могут произойти непоправимые последствия: у Лансера вырастет плуг и по весне он уйдет в поле – пахать землю. Алгоритм перехода таков (это подтверждает производитель): сначала выкатываете весь 95-й бенз и заливаете полный бак 92-го – ездите на нем ровно одну неделю (больше нельзя, да и меньше тоже), после чего ставите машину в неосвещенный (это важно) гараж на 2 дня, затем сливаете остатки 92-го (если они остались) произносите слово АХАЛАЙ- МАХАЛАЙ (внимательно заучите его, ошибаться нельзя) и заливаете 76-й – проходите еще один подобный цикл и только после этого можно лить ДТ. Заливать надо аккуратно, через пипетку по 1,2 литра в день, после того как в баке будет 10 литров ДТ – можно завести двигатель и прогреть его до 4300К, как только увидите исходящее от него бело-синее свечение – можно отправляться в путь. Все, переход на ДТ завершен – далее все тоже самое, как и при 95-м бензе. ХАХАХАХАХАХААХАХАХАХААХ!! УМИРНАФ))))

На порядок больше, тока порты укоротить придётся)) Мой ящик с 12шкой, на котором я в классике дую 143.5дб, в кузове Лачетти Хетч дует с теми же условиями 146.5дб..если поработать с портами,будет больше!

Спинки и части полки само собой не будет! Из Стока я уже вышел( как мне обьёснили компетентные люди) когда вырезал три усилителя полки( если эти тонюсенькие палочки можно так назвать) так что нет смысла упираться рогом в расположение саба в багажнике! Ну и в самом багажнике будет много места под АКБ и усь)) basshead Была идея, зима длинная, буду эксперементировать!)

Никто! Причём не надо забывать, о каких компонентах идёт речь! Например с двух 15шек, с нормальным питаловом и злыми усями 150 легко даже из багажника)) но мы щя говорим про ОДНУ 12шку!!! Если кто с одной двенашки 150 в классике из багажника надавит, респект ему и нереальная уважуха!!! ИМХО Другой вопрос, нафик это нужно? Если есть куча других вариантов!

Класс))Звукоряд прикольный))

про 5.1 жесть вообще...