Дружбан

Спасиб!

Попробуй поискать такой, у меня стоит в Ваз 2107 на повседнев, 500 ваттным усилком питается, отыгрывает всё, в корпусе с двумя круглыми портами... http://www.mtx.com/caraudio/archive/2001Thunder8000Sub.cfm

Две по две, дули на 1 Ом..... на самом деле глупо получилсь, этот колпачёк изначально был с трещинкой(центральный, на котором надпись ДД), потом на ЭММЕ на Горбушке рукой его один товарищь ещё немного подкосил)) И в итоге на 144 Дцб в 50 литровом ящике с трубами на замере он окончательно вмер!

Ребят, нужна помощь, мозг кипит... Значит есть великая формула едрить её в качель Fb – частота настройки в Гц, с – скорость звука, равная 344 м/с, S – площадь тоннеля в кв. м, L – длина тоннеля в м, V – объем ящика в куб. м. Пи = 3,14 Толи я дурак, толи не пойму, но я чёт не улавливаю порядок действий... между 2п и корнем знака не хватает, т.е. у меня получается так, Fb – частота настройки в Гц Fb= 344/6.28 квадр.корень из 0.032/ 0.58 и умножить на 0.05...... Проще говоря я ничерта не понимаю в каком порядке производить действия по формуле...

ну 57-58 если уж быть окровенно точным)) Вообщем не суть.... Итак работа движется.... Доделал подиумы под мидбас...вдальнейшем планируется полная обтяжка и салона и подиумов кожей или цветным винилом, пока карпет, дешёго и сердито! Поключил всю систему,поставил преды, реле на управление ремоутами и вентиляторами охлаждения... На заведённой машине со штатным, пока штатным( будет 105 ампер от Шнивы) генератором напруга держит 13.6в, на 50 герц синусе садится до12.8, дай бог так всегда) Далее, пробный пуск системы показал следущее.... ЮЕс Ампс на 1 Ом не тянет два икса, совершенно, чуть увеличиваешь уровень начинает помигивать перегрузка, ещё чуть и уходит в защиту)))Ждём Рокфорда.... Корпус буду переделывать, координально уменьшать обьём и увеличивать длинну порта....на данный момент имеем корпус с портом длинной 52см, шириной 8 см, высотой 40см.... И бешенный обьём, который тут не нужен.....фактически натолкнулись на свои же грабли, т.е в итоге сабы работают как во фриейре, т.е. отдача минимальна, и вместо увеличения хода, получили его стабильное уменьшение... Вот чертёж, рис.1 показывает нынешний корпус, Рис. 2 будущий! На втором рисунке видны возможные сьёмные части портов, но это в переспективе... Опять же уменьшение обьёма позволит сохранить спинку заднего сиденья) Ну это так, лирика):music:

Труд продолжается, спасибо) Порты на 45 герц, по поводу шумки,хмм...ребят, у девятки в стоке резонанс салона за 60 переваливает, я частоту понизил,будем умирать, но давить))) По поводу Альпов, я даже не знаю что ответить....посмотрим вообщем) Кстати спасибо, что напомнил про Гришу)) Я откровенно говоря про него забыл)) Одна встреча и все проблемы, от крупных( моноблоки) до мелких( Преды мини Ал) были решены, вот так))

Вопрос про где непонятен? Территориально?) Или как? По поводу обдирания шумки и.т.д.....личное дело каждого, резонанс салона штука хитрая...

Пока US Amps Merlin MD.3D в нагрузке 1 Ом..... Ждём Rockford Fosgate Power T20001bd едет , ещё две недели ехать будет, УСАмпсом пока сабы разомнём)

Начали работу над фальшпанелями багажного отделения, 7 плоскостей в переспективе.... Продолжение следует!

Процесс коммутации силовой и акустической проводки....

Продолжаем! Доделан корпус под сабы, сглажены углы портов, выведены плоскости... Продолжается работа над подиумами под мидбасы и пищалки..

Этап акустический! Начало работ над корпусом и подиумами!

3 этап. Электрика. Два аккамулятора. Силовая проводка 0 Ga, 2 GA, предохранители, делители и.т.д.... Вся силовая и акустическая проводка опаивается припоем Belsis, убирается в гофры и термоусадку! Продолжение следует....

Второй этап. Шумоизоляция! 2 и 3 слоя вибры( 4.5 мм, 2мм, 1мм) и слой сплена! Крыша.

Ваз 2109 Тип системы: СПЛ Состав: Двухполосный фронт + сабвуфер Источник: ALPINE CDA-9886R Акустика: Kicx PRO-6020 Усилители: KICX KAR 2.150, US Amps Merlin MD.3D Сабвуферы: два Alpine SWX-1243D Итак попала к нам в руки Ваз 2109. Год 2001, полумёртвый карбюраторный мотор да ещё и на газу.... Стоковая подвеска, тормоза и кузов средней ушатанности! После долгих обсуждений чего и как приступили к работе! Основной упор сделан на соревнования по Звуковому Давлению (SPL) Немного о планах: Музыка. Соревновательная акустическая система. Мотор. 16 клапанный инжектор от Мотор Интех Спорт. Подвеска и тормоза. 15 колёса Обвес по кругу и покраска в два цвета. Вот фото в самом начале пути! Далее по этапам! 1 этап. Разборка. Разобрали, и полностью отмыли от родной шумки и антикора!

Были, пусто там)

Ну в общем и целом мнение форумчан понятно)) Я в принципе так и думал, тоже доверия не было к нему, просто думал мало ли кто юзал вживую, чудеса иногда случаются) Всем спасибо, тему под снос! DimaGr В Москве сейчас очень сложная ситуация с моноблоками Д класса, вроде у всех всё есть, но когдадоходит дела до наличия, у всех всё пропадает, Митино, Царики пустые, кроме Кранчей и Пионеров почти ничего нет))

Твой сарказм неуместен....я ничего не думаю и незнаю про вайб, потому и задал вопрос на форуме... Я с ними никогда не работал и их не мерял...и я ничего против ДЛС не имею кстати,знатная фирма, но в моём случае реально мало, ты уж извини... Русик Ага....и таких надо как минимум два....блин..

Слабоват)) Да и у нас они есть в наличии)

Согласен, но...... всехэтих вариантов вМоскве нет в наличии)) Просто тупо нет и всё)0 Всё под заказ и ждать, а у меня очень сжатые сроки!

Вообщем кто и что думает по поводу данного моноблока? Чёт я как то очкую, 18000штук на дороге не валяются.... По заявленным харрактеристикам вроде всё в норме, но ....вообшем нужноваше мнение... Vibe Deep Space Box Bass 1 http://www.dvbcaraudio.co.uk/vibe-deep-space-bass-free-delivery-p-4989.html