ВВП

Первое - у 12ки посадочный диаметр не 240, а 283. Второе - максимальный ход дифузора явно не 12. Поищи параметры именно этой 12ки.

http://vk.com/id51986164 обратись к нему, у парней из Пятигорска бывают и Б/У

За свои слова для начала научись отвечать.результаты? читать научись лучше.

ведерко - десятка. усь был в максимуме, лезть чтоб убавить не было желания, много разбирать пришлось бы. регулировки с головы. слушал на повседневе 140+. Мы все были удивлены живучестью хавкер.

заходишь через мою анкету на сайт вконтакте, и потом смотри результаты эмма 2011. Великим себя не считаю, в отличии от других. корона не жмет от 150 чтоб так дерзко разговаривать? Я написал ТС то что было у нас на практике.

Извини, дерзость была не в твой адрес. АГМ 3 недели без всякой подзарядки. за просадкой следил, все нормально.

Гель была тупо для двух замеров на ЭММЕ. После этапа еще 3 недели гонял. Кислота под капотом новая мутла 62А, которая после простойки в 5часов на габаритах не смогла завести машину, вольтаж упал до 10(а если включить музыку на часик - два, от всего то полутора кило что будет? Думаю не только акум сдохнет, но и железо от просадки). А то сидят тут эксперты - теоретики, то и дело пиздят, а резы где? Какие успехи на соревновательном уровне девочки?

Читай внимательно! А не хами! БЕЗ ГЕНЫ! ДЛЯ ОСОБО ТУГИХ!

НЕ ХАМИ СУХАРИК!!! Мне ***** кто там что сравнивал, мое сравнение было на практике! И для себя сделал вывод, гель лучше двух кислот, и для здоровья не хорошо, когда кислота в багажнике. Тут речь идет про повседневную езду, а не на замер, ради 2х секунд!:empathy2: Сначала погоняй часа три без гены а потом пизди тут! Борзый какой нашелся! Тема создана для обсуждения, а не для срача!

две кислоты ничто по сравнению с одним геликом! можешь ради эксперимента взять у кого нибудь еще кислоту и погоняй музыку по максимуму один день не на заведеной. Хотя какой день, думаю через часа 3 они уже начнут помирать.:-D И возьмем к примеру один подуставший хавкер 300, у меня так недели три хавкер жил, пока не отдал другу. Без генератора питал моноблок кило так полтора. При снятии замер хавка удивил. Которую упал с 12.6 до 11.8! Вот и делай вывод.;-) Одного хавкер под капотом тебе хватит заглаза! А по поводу гены, то штатного не хватает и на одну кислоту, подзарежать раз в год полюбому придется.

Спасибо, но мне для одной двенахи и 14ти хватает!

Где же март-апрельский заказ?

Кто тут плачется? Я высказал свое мнение!:empathy2: У нас датчег уже как год, у друга еще один есть. И кубков с Эммы предостаточно за 1ый(2011) год, на РБР уступил 2ум чемпионам. Хотя давил на том, что было на ЭММЕ! Был случай на ЭММЕ - у одного чека, на одном из этапов была спрятана банка в итоге рез 145.5, приехав, на следующий этап, судьи уже знали, что может быть, поэтому проверяли в авто вольтаж, и вот без баночки 3дб ушло, ну как такая разница в вольтаже то??? Все замяли тему! 16В да и йух с ним!

Во первых начнем без тыканья. Ну а далее - первый кто у нас так начал по вольтажу(15В)? Агм и гена стоят 25. Зарплата в среднем у нас 10. Вот и делай вывод. Будут деньги возьму и то и то,питание лишним не бывает. А пока у меня автозвук на втором плане, у меня щас машина заточена под эмму. И для повседнева мне хватает настройки в 40 гц. По поводу вольтажу я высказал свое мнение. Коль. Дабы избежать срача на форумах. Вы соберитесь командой, обдумайте все правила досконально, исключите все лазейки в правилах, а потом вывешивайте и пусть принимают такими, какие есть. Возьмем пример с эммы, там не спрашивают чего вы хотите. Мы принимаем что есть и все равно едем.;-)

Тоже проверено, при заведенной рез тот же!)) Но тут уже другие факторы - либо максимум от проводки, либо максимум от уся(что скорее всего).

Спасибо Лех за позитив! Были бы замеры не на заведенной, вот тогда было бы весело. За прошлый год от одной кислоты на 62А 5 городов - 5 кубков. Не ожидал что в Ростове возьму первое место, в жесткой конкуренции! Огромное спасибо тебе за позитив на площадке от той 12ки купе, у которой колесо подпрыгивало. Почему я против 16В, да и 15ти тоже, тут дело в другом - Выше вольтаж, больше мощи от уся! И кто мне скажет не так??? 14,4В - стандартом является везде, на любых соревнованиях. Пыжиться в гараже убивая время на короб нет желания(шумить машину дальше, уводя резонанс ниже - итог на других соревнованиях уже будешь в жопе). На эмме попыжусь.

ээээ... Вот теперь у меня уже точно отпало желание выступать, даже имея 3 кило. Смысл со стоковым геной? И думаю у многих отпадет. Не прав ты Николай по вольтажу.

чистый сток это 14.4В! Хватит уже подгонять правила под свою машину! 14.4в это уже вроде как единый стандарт.

25Гц в младшем классе - сцуко жестко все же, мне открытия хватило, но сандаль 12ый остался жив!!! Если уж говорить о повседневе, то Коль! Как раз таки мало кто слушает СМД, может все же начать с 30ти ГЦ(даже на этой частоте сабу меньше 12дюймов не сладко)? С коробом для повседнева на 50Гц - это психи, рак ушей. Никакого кайфа при прослушке. 30,35,40,45 - более оптимальные частоты, либо распределить на классах - 30,35,40,45 для класса 12ка, 15ка. 25,30,35,40Гц для классов выше. Дабы убереч железо участников.

Я рейсингом не болею. Дорогое удовольствие. Решать Организаторам, по поводу оборотов, мое дело предложить.

не у всех есть подсос, у многих инжектора. можно на педальку случайно нажать, и 2000 превратится в разы больше! Х666АМ - у тебя классика? На моем чирике 900об.

Еще одно, но важное. Замер на заведенной - это хорошо, а вот если будут на замере газовать, это плохо. Указать в правилах, машина может быть заведена, но на холостых, без подсосов(как обычно на тазах) Если участник решит нарушить правила, замер считать 0дб. Без перезамера. Будет уроком не только нарушителю, но и другим!

Коль, кое что забыл добавить - детали салона и багажника должны быть на месте(обшивки - дверей, крыши, багажника, пола)! А то понаедут с одними передними сидениями(на седанах)!:rofl2: Забыл, и перед замерами проверять систему, вольтаж, наличии всех обшивок, контролировать, что задние спинки зафиксированы.

Вот такой примерно результат был на первом РБР, плюс, минус - 0.3дб у Лёхи Ака47 на двух СА10 в 1оМ при вольтаже 14,5В, в зоне оригинального багажника!!!

А разве играет роль напряжение на линейниках??? 2В,4В,6В... От этого дб не поднимешь в СПЛ. Или я ошибаюсь?