Denis.Ka

Писать о процессе работ буду редко, в силу того, что машиной занимаюсь на самом деле редко и по 2-3 часа в день максимум. По накоплению инфы (раз в месяц буду выкладывать, оперативнее можно смотреть у меня в vk) Не исключаю того факта, что первый выезд машины будет под окончание сезона следующего года. Для сведения я работаю не в сфере оказания услуг по автозвуку и тюнингу и для меня это кайф после работы приехать в студию и повозюкаться с этим ведролетом. Почему jetfire и что это? Потому что оптимус прайм у меня уже есть :))) люблю я тему трансформеров. Тема. Джетфайера будет расскрыта в будующем, в фильмах выглядит он так: Кто не в курсе вот оптимус (это та девятка, которая на финале амт была с ЧВ) она тоже готовится, но в лимитированные классы и тоже будет давить на музыке, она выглядит так: P.S. По нему будет отдельная тема в скором времени.

Jetfire введение Введение: Вот и мы с Ромой - Mayweed (custom studio R) решились на строительство, по другому это не назовешь, серьезной музыкальной машины. Решение было принято после моего посещения битвы раски в Москве, когда я в живую увидел и послушал машины сандалистов, эмоции хлестали через край в тот момент, про это я уже писал свой отзыв в теме про РАСКУ в Москве. Потом было посещение Ростова db draga и отслушка "бусика" опять таки на сандалях, Германии - офиса ГЗ, где Андрэ Лохов (это гзэшный извращенец), который поиздевался над мною своим caddy заточенным под бассрэйс. По приезду из Германии как известно, практически всем, я оказался без своей любимой повседневной машинки - аутлэндера, которую у меня украли и в нее музыку не под каким предлогом я бы ставить не стал - под другое заточенннно было авто. Это все окончательно сформировало меня к постройке машины, которая могла бы возить меня с музыкой и с пандой на привязи без особых напрягов на любые расстояния. После отдельных консультаций с Игорем Дружбаном начал выбирать агрегат, тахо по такой же причине как и они я не стал брать, состояние этих машин убитое в хлам в Екатеринбурге, а ехать по соседним областям особо желания и времени не было, поэтому плагиат и очередной в давильной теме Форд Эксплоурер 1998 года, 4 литра, автомат, пневма убитая, салон хлам единственный плюс это был контрактный движок поставленные перед продажей и капиталка коробки ну и по кузову он был в приемлемом состоянии (по сравнением с моей пандой в идеальном) Вот таким я его забрал:

При всём моём уважении к Субботину, и не подумайте что похлеб на него, но нет такого мастера, который бы не обосрал работу предыдущего, у каждого свои методы, принципы и стандарты в ремонте. Личный пример, восстанавливал панду когда - варил, шкурил, грунтовал итд итп - пригоняю на покраску к спецам, а они мне в лоб сразу подготовка дерьмо "таджики делали какие то"!? Ну я развернулся и поехал к другим спецам, которые задолбали меня вопросом а кто делал подготовку и скока он берет, потому что лучше сделанннной работы они не видели. Дак вот и мнение разных мастеров на конкретную ситуацию.

Серега, 60 гц в тренде в этом сезоне просто. Интересно, сколько человек в принципе понимает о чем и для чего это :))))))))))))

Хороший расход на девятке все таки :))) Для справки: сезон 2012 - связка аут мой (которого нет) и панда до оренбурга ну или казани 1000 км расход 17 литров 98 на 100 по цене 31,3 тогда был итого туда обратно 340 литров * 31,3 = 10642 плюс проживание 2 дня по 1000 плюс пожрать 1000 плюс участие 1000, всякие бред не считаю уже получается 14 642 рублей. Исходя из этих даже цифр в воронеж туда обратно получается почти 4000 км, т.е в деньгах в 2 раза больше, это получается по стоимости так же как 2 самых далеких этапов за 2012 год. Ннннноооооо это за раз и еще неделя отпуска минимум, а он всего 28 календарных дней, поэтому подумаю 1000 раз на какие этапы ехать и ехать ли на них, или екб один этап и воронеж сразу

Вадик, ты это, тише.... Я чет сомневаюсь на 10000% что Мишуков мог так сказать! У него образ такой на всех соревнованиях, извиняюсь, раздолбайский, а так он готовится побольше меня и не спит сутками. Перед финалом 2 ночи у нас в студии тестили системы, включая его, нихрена почти не нашли, но упирались долго. Вася просто никогда не афиширует себя и не подливает масло в огонь, а на финале сам видел какие проблемы у него возникли. На финале много кто в силу погоды и прочего не смог показать свой результат, даже твоя первая попытка показательна здесь. Я не довез 1,3 дб по тому же датчику, почему никто понять не мог и до сих пор не может. Для справки в студии вечером перед финалом было 161,3 свидетелем этого были Мишуков и Корепанов, Серега Пенс но на следующий день 160 ровно, как вот тут рассуждать?! У Васи, по секрету, разница еще больше! Так что побороться он мог и с сатанчиком и с Серегой Егоровым.

Ну вооот, а я только запилил ящик в багажник :))))) шучу. Вот честно скажу, когда забирал панду у Ильяза, даже мысли не возникло остаться в любителе 12, в силу того, что сам оказался "обиженным" этой пандой, да и машина все таки с рекламой установочной студии, которую собирает не один человек в своем гараже должна выступать в классах спец и выше, лично мне кажется. И вот еще одно, какие бы ограничения не вводили, потенциальная тройка призеров определенна, как правило, еще в начале сезона. Ну не случится чуда и никакой "случайный" новичок не приедет и не выиграет у Андрюхи Гордеева того же, даже если этот новичок будет на панде, а Андрюха на девятке. Все эти панды, окушки и црх это такое же развитие и личный рост спортсмена, такое же как приобретение моста б2м1 или дд зед серии саба в смысле. Исходя из вышеизложенного, я НЕ против ограничения, но с другой мотивацией оно должно быть. Это не должно быть побегом от сильных спортсменов, от них никуда не денешься даже с частотой 40 герц. Мое предложение: исключить любитель 2 и взамен него создать аля "опытный любитель" с ограничением по центральную стойку, питанием и общего количества сабов до 4, никаких полустенок!!! Любитель 4 расширить максимально по калибрам сабов от 1 двенашки до 1 восемнахи, но из багажника все. P.S. Писал 2 часа, понятнее не могу :)))))

Буду краток. В 30 лет нужно 160 уже и из багажника :)))))

Ох зима зима.... Про форматы кратко можно свое мнение и про датчики?! Суть такова: никто из адекватных людей не сравнивает резы амт и раски и дбдрага в силу отличий самих классов и измерительного прибора. В АМТ датчег во всей стране, все в равных условиях, в дбдраге тл везде. Ну даже если датчик подглючивает чаще, но он один и тот же, кому повезет кому не повезет на это воля сверху. Резы в принципе идиентичны, особо космоса лично я не видел кроме одного москвича в казани :)) p.s до сих пор обида :))) а так всем мир! Пишу тока на бк, на остальных зареган, но только читаю и фотки смотрю.

Суровые воронежские сплщики: Denn4ik)) - главный атомщик Воронежа awis15 - король низкооооома и я Фото на айпадлу - качество не ааагонь!

BW тема, брааааат

156+ :))))))))

Бери девятос за 150 и 350 в него плюсом, по идее машина должна получиться :))))

А обещал пиво, водку и баб в аааассссортименте :))) Сёма, вылетаю в 18-50, а не в 18-00 как думал, приземлиться должен в 19-35, минут 15-20 багаж ждать буду, наверное, так что подьезжай к 8, чтоб не ждать долго

Идеи злые... Похоже, бассклуб коллективно решил меня закадировать :)

Уважаемые коллллллеги! Буду у вас сегодня вечером, могу составить компанию в питие алкаголесодержащих напитков :)))

Леха, 2 раза звонил! Хотел на латышском поздравить! Будь здоров, братишЬ :)))

Согласен про "не стабильность" но еще раз повторюсь, самый лучший тест, это тест для себя :))) для себя ты сделаешь лучше всего и учтешь всё!возможно, скоро будет шансик протестить xs, поснимаю на видео как я это делаю. Вопрос вероисповедания чистый, так же как и про акуммммы, до не давних пор думал лучше хавкера 300 ничего не бывает (именно 300!!!!), но оказывается бывает.

Да ладно тебе установку :))) надо то боевую систему одну и все. Я у себя на панде отснимал показания на силовых проводах, из 3 брендов (стингер хпм, дакс, кг 50) стингер смог передать чуть больше ампер в усь. Пинать, что акб был по разному заряжен не стоит, в силу того, что делал тест для себя в первую очередь, а не для рекламы кого-то или чего-то

А вообще в чем фишка "визуального сравнения" кАбелей или проводов? Или я чет не догоняю? По мне хоть лапшой его назови и пусть как угодно он выглядит, лишь бы ОСНОВНУЮ свою функцию выполнял хорошо

Пипец, знаю хозю. Там 700 коней практически в нем. Это уже 5 турбо-корч за 3 недели. На прошлой недели из капитальных гаражей у чуваков увели gti, ево 9 и стайку. Последняя на 102 бензе с каркасом с спорт паспортом была

Up

На всех людей уже выходили... В Екатеринбурге в последнее время, после "определенных" событий, бардак творится даже в том мире, крайний пока не найден, но должен быть найден в ближайшее время ( так обещали эти злые дядьки)

Никакой, ущерб нанесен третьими (неизвестными) лицами и никакие бумаги, даже договор о ответхранении машины в диллерском центре в случаи нападении неизвестных считается простой бумажкой. А вот если ипанут тачку или она исчезнет без следов взлома тогда они отвечают

По законам Р.Ф. сервис такой же пострадавший как и я, в силу того, что их вскрыли и следы взлома зафиксированы доблестными носителями погон. Поэтому мы вместе ищем угоньщиков авто, я предьявляю за машину, а они за ворота сломанннные