Denis.Ka

1. Да, абсолютно верно 2. Уровнем багажника, т.е в хэтчах по остекление и по спинке задних сидушек, а в седанах по спинке и чтоб крышка багажника закрылась. P.S. Я понял к чему вопрос, Вадик ;) стенку в багажнике седанов - можно, короче ;)))))))))

Классы по возрастанию (если что перепрыгивать в сезоне можно будет только вверх, перед финалом изменить класс нельзя будет) 1. Новичок 2. Любитель (седан) 3. Любитель (hatchback) 4. SPL SHOW - любитель 5. Специалист 6. SPL SHOW - специалист 7. Профессионал 8. SPL SHOW - Фанерный (название придумаем позже - с минимальным требованиями инстала) 9. SPL SHOW - профессионал (70-100 б инстала, чтоб оценить все)

Уважаемый, мне каждый пост для Вас цитировать по 2 раза?!?!? Любителей я планирую 2, один хэтчбек с 1 восемнахой максимум, а второй седан с такими же условиями. С одной двенахой Вас и туда и туда пустят и с 2 двенахами или с одной пятнахой или восемнахой аналогично. Замер с закрытыми дверьми на пиковое значение.

Мужики, давайте серьезнее пожалуйста, я понимаю что каждый хочет класс под свою машину - такого не будет. Отдельный класс под седаны согласен, но 2 класса с седанами, чтоб один синусный, другой спл-шоу уже перебор, да и возможности нет. Пока в моей голове только синусный вариант седанов с правилами нашего любителя, т.е без ограничения частоты, с 2 акб и возможностью разбирать обивки багажника. По кол-ву железа что в седанах, что в хэтчбеках в новых так сказать любителях, пока думаю, и в голове мысли ограничиться на 1 восемнахе ну и как следствие 2х12, 4х10, 1х15. Но с другой стороны, сейчас придет Вадик и начнет выступать, мол а где класс для одной двенахи, дак отвечаю заранее ;) с одной двенахой или 2 х 10 в Новички идти надо, там как раз один акб, одна протяжка, правда замер на музыке и с открытыми дверьми, но мы же говорим о Новичках с ситемами начального уровня, а не о людях, которые там 5 год сидят.

Дак мысля то и была старый анлим модифицировать немного, чтоб реально можно было все оценить: все труды, деньги, теехнологии ну и самое главное руки инсталяторов. А этот новый клас осставить для фанерных раздолбаев ;)

Дак все машины кроме одной этого класса - это командные/спонсорские машины и это будет продолжаться, добавиться герц, гладен, ае, кикс, дд (хотя последний уже есть. Антошка, привет ;)

Дабы разрядить немного обстановку :)))) вот практически у всех этих товарищей есть проекты под планируемый класс :)))))) P.S. Товарищи модераторы, если чьи то лица не устраивают - сносите (сам понимаю, большинство людей антиbassclubщики

Да нет, Сережа, я делаю правила, чтобы шоу кары отделить от громких анлимовых повседневных машин, которых все больше (опять таки опираясь на мой колхозный опыт и уже, как минимум, 2-х летнее посещение финалов всех значимых форматов России, а так же общение и обсуждение с очень большим количеством спортсменов от Красноярска до Санкт-Петербурга, участвующих в той же EMMA, dbdrag, раска и рбр и не участвующих у нас)

Уже все писал.... Читайте внимательнее и все

Вадик, про седаны вроде как все идет хорошо. Почитай более рание мои посты. Народ в принципе согласен с объединением любителей и введением любителя седана. Ну а по spl show я вот уже сам в ступоре, все что не предложу - все обхаивается. Оставлю все как есть да и делов то или вон пусть уфимцы с "мировым опытом" пишут :))))))))

Да я пока и в классе для всех себя неплохо очень даже чувствую :))))) остальным же балов или формулировки или четкого понимания пунктов не хватает, чтоб полностью расскрыть бахрому, зеркала и зарядники:))))

Ок! А ты не помнишь сам то размеры случайно? А то "коришу" дорого звонить на украину, ты же вроде в ящике то с рулеткой сидел и диктовал их? Или я чот путаю? Надо у Костика перспросить, он же рядом стоял в Ростове, а то мало ли что перепутаю и случайно обижу хорошего человека ;)

Процесс медленннно но верно идет. Успеть бы до НГ клетку сварить....

Ну ходили же с 16*12 против 12*12 - не совсем получилось, правда.... На самом деле, да. Основная мысль это разгрузить spl show без ограничений на несколько классов. Ну и многоуважаемые любители автозвука, попрошу терпения немного, у нас 4 класса spl show если что будет, во всех классах будут изменения. Пока я задал конкретный вопрос, нужен ли вот такой то класс, а не собираю достижения сезона 13 года кто за сколько подготовился итд. P.S. Серега, мир не заканчивается на нас троих, я знаю как минимум 3 человек еще и одну команду кто придет в наш формат на следующий год и цели у них, мягко говоря - цифры, очень большие цифры.

Да ;))) сегодня не мой день явно :))) не могу изъясниться понятно

Лёш, ну получается что я человек - провал :)))) панда для красного словца добавлена, по жизни и на более доступным языком тогда, салон должен присутствовать, двери родные с сохранением функционала и не на болтах закрывающихся, панель похожая на родную, но никак не горизонтальная перегородка, ну а вот реалии жизни, которые я встречал и думаю встречать буду с каждым годом все чаще, когда у людей на повседневах распорки стоят, чтоб крышу не рвало или стекло выламывает и им просто реально нужно обваривать рамку стекла с потолком и ставить броньку нужно разрешать. Формулировка сырая, согласен пока, но в общем смысл я думаю понятен. Так что пожалуйста не спеши с выводами о моих умственных и логических возможностях. Если у тебя есть конкретное предложение с более продуманной формулировкой - напиши

По количеству спасибок я делаю вывод, что моя точка зрения и предложенный вариант сходится с видением наиболее активных участников форума. Ну что же это очень даже хорошо, подспорье уже есть. Ну и раз такая форма работает и не приводит к флуду начну рассказывать мои мысли про классы SPL SHOW. А перед этим небольшое отступление, на сегодня, практически однозначно, уже принято решение о выводе класса "монстр" из нашего формата, взамен него по моему видению должен появится новый класс из серии SPL SHOW в котором смогут участвовать все те люди, которые по какой то нелепости или исходя из каких то других соображений шли в монстры, только сейчас им придется давиться на музыке и с открытыми или одной открытой дверью. Лично мне кажется, что в этом классе мы должны собрать всех любителей погонять инфру на одной открытой двери, всех тех людей кто не дружит с алькантарой и полиэфиркой и не имеет никакого желания замарачиваться за инстал и основной акцент делают на настоящий реально громкий/низкий повседнев ну и дать им возможность официально зарегистрировать свои результаты в рамках нашей федерации. Т.е что получается по требованиям этого класса: машина однозначно должна ездить сама, никаких броневиков, панд и прочих "нечестей" Ограничений само собой никаких по железу и модификации машины не будет, сабовое оборудование до центральной стойки, в передней части машины хоть распорки в крышу, хоть бронированнннные стекла будут только приветствоваться. По инсталу будут оцениваться минимальный набор, т.е чистота и безопасность (по примеру spl show 4 саба образца этого года, т.е 8 б.) замер, как я считаю, должен быть однозначно усредненным и продолжаться не 30 секунд, а минуту как минимум, а то и полторы, он должен проходить как минимум на одной открытой двери (водительской) на любом музыкальном материале участника, !!!!!!!НО!!!!! (самое интересное) в результат будут фиксироваться пиковые значения громкости частот до 45 гц (или 40 даже). Ну что поехали спасибкать ну или спасибкаем первому человеку, который назовет меня дураком :))))) только я еще раз прошу, давайте без лишнего флуда, первостепенная цель - понять правильно ли я и в ту ли сторону думаю ;)

Закладные в фанере + болты. Я так понимаю это все идут попытки переоценить мои оценки за инстал? :)))))))))))) Тут вот примерно понять можно по головке на 8, что это болты

Фенита ля комедия ;) В принципе это уже опубликовано у меня на странице vkontakte, но кто не видел - публикую здесь еще ;) напишу все в одном сообщение, что касается сабового звена. Да и на самом деле все что будет написано ниже можно считать полным бредом и не верить ни одному слову, но результат есть и говорит о обратном ;) строилось изначально все на плюс/минус км, перепеливалось и переваривалось 7 раз, вот к чему пришли в итоге. Открытая камера почти 700х700х1100 (плюс минус 2 см) что в итоге дает 540 литров, закрытые камеры очень сложны по формам, но с применение компьютерных технологий и чьей то матери мы их промеряли - они за вычетом объемов, вытесняемых самими динамиками составляют всего по 100 литров. Получается как бы пропорция 1 к 2,7 Кажется бред на первый взгляд, засовывать 6 12 дюймовых динамиков в 100 литров, но по жизни это самое лучшее что было (пробовали еще меньше, даже) только в этом объеме динамики способны контролируемо работать от мощности, которой мы располагали, и не выходить на какие то сумасшедшие хода. Номинальный порт 600х600 (0,36 кв м) длиной 5 см (двойная фанера) Ну а дальше все что сделало этот результат :))) примерно месяц мы боролись с жесткостью стенок, в которые установлены динамики, в ход шли и сварные рамы, и распорки, и 5 слоев 21 фанеры, но ничего не помогало, у стенок был ход - реальный ход, который мы замечали по отваливающей полиэфирке на стыках стенок с полом и потолком, сантиметровый слой смолы выламывало на раз. Ну а самое известное что в любом БП на одной высоте по важности стоят как объемы камер так и жесткость конструкции, и почти отчаявшись, что этот процесс мы никогда не победим по славной традиции #studioR начали пить (лирическое отступление) в процессе пьянки нам потребовалась дополнительная табуретка для одного из гостей, ну а по сколько фанера в дефиците, когда строишь БП (на экспла в общей сложности было перепилено больше 50 листов) решили в роли табуретки использовать замечательный самбубер фирмы алпайн, который сгорел у клиента и мы ему внедрили нормальный саб, а этот остался на память нам. А самбубер то тот как раз в заводском корпусе был бп 4 порядка (модель не вспомню уже, ну короче обычный кусок говна за 3 рубля с голубой подсветкой) ну и вот все бы ничего, если бы мы пили в меру, но горе преобладало над ситуацией поэтому было выпито много, а последствия перепития всегда у нас одно - надо поржать и сломать ченть. В этот раз попала под руку та горемычная табуретка, сначала вход пошел фрезер, потом немного лобзика ну и завершала по классссической схеме циркулярная пила - "лягушка" в простонародии, слава яйцам бензопилы у нас нет в студии :)))) Ну дак вот, нанося последний рез лягушкой, когда ящик развалился пополам мы просто @куели от неожиданнннности этой картины. Эти сYки, оказывается уже давно решили нашу проблему с вибрацией стенок. А решение то было банальней некуда, они просто распирали стенки самим динамиком, прижимая магнит к задней стенке, а динамик прикручивали насмерть к передней стенке. Эврика ептыть, по другому не сказать. Тут же Ромаха (Роман Титов - второй папа экспла) начал вспоминать свою молодость, времена до 1917 года ;) ) где по такой же схеме были сделаны сабы jbl и подобные. Исходя из всего этого, план дальнейших работ был согласован, что в итоге потом без изменения объемов и прочего волшебства принесло 3 с хреном db. На фотках можете посмотреть, мы немного перенесли стенки и набрали нужную толщину ее, чтобы сохранить объёмы камер на том же уровне, верхний ряд динов просто уперли в заднюю стенку, а за нижними динами установили пакет брусков (к сожалению нижние бруски вчера ушли на растопку мангала для шашлыков, да и не думал я, что напишу про это) Как бы и на этом можно было закончить, но к сожалению это еще не все :))))) Дальше пойдет ИМХО, которое с точностью смогут обосновать только физики-ядерщики ну либо великие теоретики. Как мы пришли к 12 динамикам, хотя начинали с 16!?!?!? Кажется на первый взгляд все просто, если есть возможность то чем больше тем лучше, но нет! В БП-строении, как сейчас мне кажется, когда машина уже собрана, надо начинать от другого - от остающегося объема в машине после постройки и площади проемов дверей. Грубо говоря от объема "передней комнаты" - места водителя и пассажирки ;) Как тут не вспомнить рассуждения некоторых товарищей, про разность объема этой камеры в RAMe и ивеке (я думаю все в курсе о каких машинах я говорю) и что мол кто то в более выигрышной ситуации. Дак вот похоже нифига не так, чем больше у тебя места впереди тем больше ты можешь ставить железа и машина не "заткнется" в ситуации с эксплом как раз 12 динамиков и 540 литров открытой камеры это его предел, больше смысла уже нет. Сейчас о цифрах, которые уже были сняты с машины после всего, когда строили даже и не думали о этом. Объем этой передней комнаты по какому-то счастливому стечению обстоятельств составил примерно 1400 литров(опять таки считали с применением компУтера и матери) с установленными сидухами (т.е практически в те же 2,7 раза больше чем открытая камера БП) дальше больше, площадь проемов дверей составляет плюс минус 1 квадрат - опять таки около все тех же 2,7 раз больше чем площадь порта, короче дай Бог, чтоб все это было натянуто моим стресенннным мозгом, но факт остается фактом ;)))) Ну вот собственннннно и все, если кому пригодится это - вспомните нас с Ромахой, нам это многого стоило. С наилучшими пожеланиями, CUSTOM STUDIO R Екатеринбург #KarpovBrothers #TeamSundownRussia P.S. Всем пис и даже тем, кто спит и видит как надрать нас в следующем году, мы не стоим на месте - "мы идем к успеху", держитесь нашего курса, догоняйте и перегоняйте. Ну и самое главное, руки то рулят, но выбирайте правильное железо с которым приятно работать и с которым у вас будет поддержка и реальная команда ;)

ZVX говорите? Да в принципе легко ;) цена при оплате в выходные за любой калибр 14 900 рублей, ну и до НГ оставшуюся неделю 16 500 рублей за любой ;) как такая движуха?

Кароч, у нас для вас есть чумовое предложение в честь предстоящего Нового Года ;) Суть такова, на заводе уже изготовлена очумительная партия динамиков серии ZVX всех калибров, а усилители как известно были в ранее опубликованном предзаказе. Дак вот движуха следующая, любой динамик SKAR AUDIO серии ZVX + усилитель SKAR AUDIO SK 2500.1 при оплате в этот уикенд будет стоить 35 000 рублей. Поставка намечается на февраль 2014 года

tarzan, о Виталик привет! Ты все налюбоваться на это видео не можешь? Давай тебе скину еще, как там двери ходят, ветер дует ну прочие "слоновьи приколы" а еще пока ты гараж строил, эту машину по второму каналу показывали, ну и не только эту, вообще машины Sundown team Russia. Ну и и в целом все хорошо у нас. А ты то как? Слухи ходят, что целый контейнер железа к концу подошел спустя год? P.S. Эта тема была бы не тема, если бы ты в ней не отписался :))) ну что хоть по теме скажешь? Совсем криво все и неправильно? Давить не будет? Ахахахаха

Притормозили пока по терре, переводим экспа в зимний режим, тем более в эти выходные в Екб намечаются мини-соревки, на которые пригласили спэшали гэстЕм. Оставляем всего 8 сабов, парочку акб и пару усей skar audio 4500.1 ну и стекло лобовое надо поменять, а то печка убила его в - 23 (да, представьте себе, наш повседнев ездит - 23 еще и качает :)))))

Да, либо 2 старших класса spl show

Количество классов расширяться не будет, как было сказано выше. Выход вижу один пока, объединяем любителей (по типу доброго старого стрит б, только без ограничения частоты) и вводим класс седан с аналогичными любителю ограничениями. Кто за тыкаем спасибки здесь, кто нет тыкаем спасибки первому возразившему этому посту. И еще раз повторюсь это будет лишь подмога мне в убеждении дирекции формата для таких измениений и если даже будет 100500 спасибок, не факт что все срастется, но попробовать я думаю стоит