Denis.Ka

+1

Не знаю как ходят, но перемещаться этот "спорт" будет только с помощью повседнева :))) а это, как бы помягче то сказать, "жи есть не по кайфу движуха"

И еще одну строчку займу пока мэйджик спит :))))

Стена ептыть

Начали избавляться от лишнего железа :))))) решили сделать это в 2 этапа, сначала вырезать по центру люк, чтоб можно было удобнее подлезть к скрытым местам и отрезать все, что нам в дальнейшем помешает В итоге получаем вот такое :))))

Внутри ожидало вот такое.... Машина явно подвергалась тюнингу специалистов шумоизоляции Берем в руки болгарку с корд-щеткой и зачищаем все под ноль В ногах у передних пассажиров после полной зачитки до металла красим обычной белой краской ;) P.S. Заплатка была до меня еще :)))

Как то так получилось, что на 7 год моих занятий автозвуком я решился на этот "хард" по другому это не назвать к сожалению :) скорее всего это будет мой крайний синусный проект в автозвуке, потому что повседневные проекты все таки гораздо интереснее и более востребованы сегодня в целях той же рекламы и продвижения. Желание построить стену возникло еще в сезоне 2012 года, но тогда его перебило желание ездить повседневно на громкой машине, ну оно собственно и осуществилось. Кстати, я наконец то начал дописывать тему про эксплоурера, до НГ должен ее закончить точно, так что хоть спустя время но информация о системе будет. Ладно, тема о другом, представляю вашему вниманию SEAT TERRA 1991 года выпуска, 1,4 дизель на МКПП в шикарном техническом состоянии, которая досталась мне очень тяжело, но не суть в принципе, главное что она есть и есть возможность строить, тестить ну всячески убивать свое время :) Машину покупал в Санкт-Петербурге, а это 3000+ км от Екб, которые без каких либо напрягов машина преодолела сама, рулевым по дороге выступил Артемка blood skull, вот он еще довольный на выезде с Питера Кстати у меня никогда не было машин с дизельным движком, и честно я даже не догадывался как это кайфово, расход Терры по трассе со средней скоростью 80 (т.е местами 110 было, за что Артемка получал регулярно, составил 4 литра на 100 км, ну и тяговитость движка если честно убивает отечественный автопром полностью, на девятке в подъем я отставал - честно. Ну и немного фоток ее состояния на время покупки

Не ну а чо, у меня и дд есть (точнее было, да и машина уже была :)))) и инстал на уровне :)))) Реклама на бортах вот имеется, кстати Вот сам инстал. :)))))))

Хотя, вот есть такие данные, я конечно понимаю что добрая половина людей из этой группы еще школу не закончила, но все же знают такие матершинннннннные слова как dd, sundown и "hanniball" Взято отсюда http://vk.com/wall657542_3368 Ссылка на группу, где проводился опрос, запись от 23.10.13 16-48 http://vk.com/dbooster (Что делает моя рожа на аве группы не знаю, наезжал на админов уже) Ну и принтскрин для ленивых

Мистери, пиоер и пролоджи вот это титаны, а мы тут все вместе взятые тааак.... 10% максимум от рынка :)))) а дела гуд, пытаюсь ответить всем по предзаказу, а тут такая тема всплыла :)))))

Нененене. У нас с Вадиком на самом деле очень хорошие - дружеские отношения и ругаться с ним не буду - земеля как никак. Так, дружеский под@@@@чик, без наездов и вызовов каких либо

Прости, Вадик, но я удержаться не могу. я как увидел что эта тема всплыла сразу вспомнил про этот твой пост :))) на дворе 14 год, практически

Вот ты засранец.... Так то у меня есть режим модерации :))))))) меняй главную фотографию давай обратно мне

Про фронтуху :)) Честно признаюсь сразу, никогда не умел и не пробовал даже делать хоть какие то подиумы, а вот Ромаха мой мАгёт, умеет и стремиться:))) я уже раньше писал про начало работ по дверям, но тут повторюсь и все полностью напишу. Изначально было вот такое убожество Под ним картина была еще хуже, практический сплошной лист металла и громоздкий механизм стеклоподъемника. Идея лепить из родной обивки умерла сразу же и решили изготовить полностью новую обшивку двери (за фотки извиняюсь - ipad-ла) Ну недолго рассуждая в ход пошла дочка болгарина Ну потом хорошенько зашумил дверь (это я уже умею, и делал лично) 2 слоя визомата и слой вибропласта, епстественнно моим любимым материалом от УРАЛ-СТАНДАРТА :)))) После этого пошла в ход труба 20х40 с стенкой 2 мм для изготовления каркаса жесткости двери ну и возможности потом установить стеклоподъемники на этот каркас (грубо говоря обварили по всему периметру этого выреза, ну на фотках кусок трубы этой можно заметить) родной стеклоподъемник ну никак не вписывался в будущую концепцию двери (занимал очень много места) и поэтому был приобретен обычный реечный подъемник от рено логана Немного его переварив, отрезав лишнее ну и естественно подкрасив примостырили его в двери, в итоге он не мешается и очень оперативно работает (в отличии от родного) Ну а дальше пошла 18 мм фанера, тут без комментариев и так все понятно (ручка открытия двери вырезана со старого куска металла и прикручена к фанере изнутри) форма придавалась за счет обычной монтажной пены и сверху покрывалась коркой полиэфирки Ну потом перетяжка биэластиком и вот вам хорошая, прочная дверь :))) (упустил, крепится эта обшивка за счет 6 болтов м6 (доступ к ним через динамики) к свареннннному каркасу) А по компонентам получается в каждой двери следующее: 2 шт SKAR AUDIO PAX 8 2 шт SKAR AUDIO РАХ 10 8 шт obsidian audio st1 дверь играет от 2-ух усилителей SKAR AUDIO SK 85.4

2 (научился у Лёхи Найтмаре)

Время пришло (я допишу эту тему:)))

karpov_denis

Нененене. Даже мысли такой не было. Я даже, на ТЫ не перехожу когда касается вопроса правил, официоз полнейший пытаюсь соблюдать. Ну если кажется так, то пардон заранее

Краснодарского края еще? :))) ну есть же еще чемпионат волгоградской и саратовской областей, но там объективные ребятушки без лишних громких слов и амбиций делают свое дело, набирают обороты по тихоньку

Всё?? Или ждать продолжения рыданий? Я про федерации хоть слово сказал? Если Вы лично гарантируете мне посетить 3 этапа и приехать на финал, то класс я открою. Пойдет? Нееееет, наверное!?!?!? Ща начнете про датчик, потом про шумку в багажнике, потом еще какуюнить ерундовину придумаете ну и в итоге скажете что то по типу "я так то ваще не планировал дальше Ростова выезжать, я просто люблю писать на форуме" P.S. Все кому надо знают про АМТ начиная от ЧИТЫ и заканчивая САНКТ - ПЕТЕРБУРГОМ, как бы не были хороши или плохи правила и были ли бы в формате все классы для полного удовлетворения всех спортсменов. А вот про чемпионат Мира - Ростовской Области народ только в интернете читает

Ок, до встречи в сезоне 2014 года ;)

Лёш, под меня копать устанут.... Автопарк уж шибко большой :))))) а вот тебя то точно царя 8 сабах пора свергать :)))))))))))))

Может ВАМ еще пива подать? Роман, можно я попрошу немного больше уважения к себе, я вроде с Вами водку не пил и в разведку не ходил. Я готов рассматривать конкретные предложения, какие к примеру поступили от Вадика или других примного-уважаемых для меня спортсменов, но отвечать на подобные сообщения пардон не намерен. Есть куда более наполняемые классы, в которых есть масса вопросов, есть принципиальные вопросы по проходу в финал к примеру, которыми сейчас забита голова, есть 3 класса spl-show в которых реально тесно и то там народ не бунтует по поводу того что им приходится биться с 8 сабами в "гробу" с бп на 16 динамиков, а поверьте мне это гораздо сложнее чем седану с хэтчами бодаться. Так что умерьте свой тон и формулируйте вопросы правильно. P.S. В АМТ если Вы не заметили нет политики плодить случайных чемпионов, исходя из этой политики на финале 13 года даже было принято решение не проводить класс "профессионал", потому что ни одна машина из годового рейтинга туда не приехала, а принимать там беженцев из др классов и отдавать почетное звание Чемпиона Евразии залетным товарищам не есть good.....

Докладываю, первая тройка в транке за 152 долбит уверенно.... Готовы биться с ними?

Еще какие требования будут? Ограничить результат может сразу там на 148, чтоб в тройку уверенно Вам попадать?!?!?