satanch1k

По идее можно давиться на любом динамике , результат будет примерно одиноковый +-0.5 дб , не так уж и много (а кому то и много) , если сравнить их по ценам , разница лишь будет в износостойкости того или иного динамика , какой то будет ломаться через 10-15 замеров , и ты будешь тратить деньги на востановление его , а это не мало , почти 1/4 от стоимости , а какой то вытерпит 500 замеров , плюс этого динамика по сравнению с зеткой , в износостойкости , он почти не грееться , и можно замеры делать чаще , экономя своё время после работы , думаю добавлю ещё пару-тройку десятых дицибела , а может и больше , как получиться , всё упирается во время которого почти нет , на неделе работа , по выходным соревнования. Тем более динамик ещё толком не размятый , по моему опыту и не только , на размятом будут лучше резы.

Датчег-2 через нетбук.

Начинаем подгонку труб. Начинаем отпиливать по 1 см. Первый сантиметр. Второй сантиметр. Третий сантиметр. Четвёртый сантиметр. Дальше результат пошёл на спад , либо акумуляторы подсели , будем проверять.

151.1 dB on music @ 45 Hz

Первый замер в заточеном ящике под Sundown z12 v.2 , показал результат на 2.3 дб меньше , посмотрев на ход динамика (а там его почти небыло , по сравнению с сандалем) , я решил , надо добавлять объёма. В этом ящике была волшебная перегородка , с которой я быстро подобрал объём для Fi BTL N3 , без превышения хода , и результат приблизился к сандалёвскому. Пару фоток : Датчег с лева , как положенно для машин с правым рулём. Рабочее место ))) Рабочая обстановка. Внутряности. Максимальный результат на этот вечер замеров. Дело осталось за подбором длинны трубы , подходящей под новый объём и определением боевой частоты..................

Багажник под АМТ собран , под Раску тут ещё надо пол поставить , 2 протяжки из уся вытащить. Думаю займусть на днях.

Чё за караудио?)))

Первая примерка динамика.

При тщательном расмотрении , подводящие оказались аж четверными , чтобы наверняка не прогорели )))

Вшитые двойные подводящие. Клей сочиться из структуры шайб , насовесть приклеили. Катушечка виднеется.

На раске жесткие правила. -В машине нельзя сидеть на замере (-0.2дб) -Обшивки должны быть на месте (-0.2дб) -В усилитель входить должно только 1 протяжка 0 га (-0.2) -Усилитель должен быть в багажнике , а там для него места нету , поэтому спинку нельзя откидывать (тоже минус)

Зарегистрируюсь , а вдруг не получиться , не хорошо будет , а как участник , конверт выкинут и всё ))))

Ты же всё продал и ничего не строишь

Нашёл. Регистрация для участников из России -import.kz@mail.ru

Я ещё не точно , так узнаю на всякий случай. А есть какой то емайл для регистрации , а то по телефону много не наговоришь.

Результат один в один , с 200-й работать проще , она одна штука , а тех четыре. И места меньше в багажнике занимает , можно картошки из сада немного привезти )))

А рублями в гостинице и на площадке соревнований можно расплатиться , или надо на тенге менять?

Новый , а про царапину это к производителю надо вопросы задавать.

Конечно на весь , так всегда было.

Первая разминка динамика в ручную )))

Про него буду писать в этой теме , по мере возможности : http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=39828

Максимальный официальный результат 2011 года с одного усилителя - 154 дб , показан в городе Нижний Тагил , во втором замере. Вот видео :

satanch1k , Субару Импреза , Любитель 2 вуфера , 154.5 дб. пенс , Ваз-2112 , Любитель 2 вуфера , 153.5 дб. Vasom , Ока , Любитель 2 вуфера , 149+ дб. Артёмовский Никола , Шевлоле Лачетти , Любитель 4 вуфера , 153+дб. Мызников Юрий , Ситроен С3 , Специалист , 152+ дб. Крупский Дмитрий , Нисан Скайлан , Монстр , 153+дб. Ivan Olukhov , Мазда 6 , СПЛ Шоу без ограничений , 145.2 дб. Blood Skull , Хонда Стрим , СПЛ Шоу без ограничений , 140+дб. Всё что помню , кого забыл извеняйте )))

На днях ожидаеться )))

АТМ Любитель 2 вуфера.