BLACK BASS

Ребят я же не первый день в автозвуке чтобы не туда зацеплять)) мощность уйму раз мерил, да и Флюки эти недешевые ни разу - 10тр. Их брал как за эталон и сверял с Юнитами. На выходных еще раз проведу эти манипуляции, теперь еще и с датчиком. А поводу странно что усь жив - Сандаун живучие падлаи к тому же просада нет как такового Рост тоже смущает, интересно очень Ну а поводу уся - мы НСы гоняли мостом, 0.175ом каждый, полет нормальный)) на паре ферритовых 18шек, где рост тоже не супер конский был

ну ты же видишь клещи весят на проводах и на них написано 115а?

Ну не все так просто Смотри - один и тот же короб, результат +-0.2дб,частота одна, разница только в сабах 2 саба, подключение в 0.25ом, рост до 0.65ом моща 8400вт, просад в районе 12.2 другие 2 саба, подключение тоже в 0.25ом, рост до 0.69, моща 4500вт, просад 13.6 на зетках напряжение было 72 вольта на нс в3 оно скачет от 51 до 54 вольт, частоты от 30 до 40гц, никак не более того, меняется только ток по напряжению я сравнивал флюк и юниты - показывали одинаково. по току также могу сравнить. показания они завышают если у тебя севшие батарейки в приборе.

Отзамерял недавно систему по мощности Мерил клещами Fluke 325 и UT-201. Менял их местами - никакой разницы в показаниях, вплоть до десятых. Настораживает низкое напряжение на выходе. Мои мысли - надо больше порта. Кто может поделиться опытом, если кто то сталкивался с низким напряжением на выходе - увеличение сечения порта "нагружает" усилитель по вольтажу?Или увеличение обьема? По амперажу проблем нет, его более чем достаточно. Получается рез 153+ сейчас с 4+квт. На зетках кто не помнит было 153.5 с 8400вт, рост импеданса до 0.63, примерно также как и с НСами Оффтоп Раскрою немного карты - планировалась замена моноблока на вот этого 12-ти вольтового монстра - SCV-7500. Но некоторым причинам я его не дождался, так что работаем с тем что есть и будем добывать мощу с НС-1. Думаю потенциал по системе есть, вопрос куда дальше наращивать обьем корпуса :scratch_one-s_head:

https://vk.com/team_sundown_russia?w=wall-30590428_65562 Там еще на стене продавали и бу и новые по норм ценам,поковыряйся

Распродажа с финала

В продаже кабель Shok Industries Reference PRO, 1/0Ga 5250 жил, CCA, протяжки - две по 3.3м, две по 3.2м, две по 1.5м, две по 1.2м. Суммарно более 18 метров. Кабель в змейке, все концы обпаяны медными наконечниками Shok. Отличная гибкость. Гораздо лучше всяких КГ,ПВ и тд за счет большого количества жил. Стоял в Калине между передним и задними АКБ и по 2 протяжки на генератор. Цена 350р за метр. Кто заберет все разом отдам дешевле. Самовывоз в Москве либо отправка ТК.

Выдержит, поверь. Катушка там 4 слоя 60мм, у меня на НС в3 тож 4 слоя,правда 80мм высота и держит отлично мощу 7-8квт на пару. Либо бразильца себе возьми в 1ом, 3.5-5к какой нибудь. Хороший КПД, маленькие размеры. Гриша там щас по норм ценам дает.

нормальный рез, надо мост усей тебе, пару 2к, я думаю будет 148

это в 0.5ом? На синусе померь

купи пару бразильцев по дешману, они там 2х омные версии есть по 1.2-1.6квт ты уверен что в твоем обьеме двери оно заиграет? В общем одно я знаю точно, тебе надо самому что то купить и сварганить, тут советы только поверхностные будут, нет здесь людей с форд фокусами 3 с трешкой какую хочешь ты, чтобы дать точный ответ :hi: приехал бы 9го числа в Ростов я бы тебе свою трешку включил бы, и сделал бы выводы хватает тебе панча от 3-20 или нет

еще доставляют сказки про 400тыс карт в месяц. С таким обьемом у нас полстраны должны с картами Тинькова ходить за все годы его работы

А где мониторишь? Я думаю обьектив бу будем брать Да жену хер переубедишь что бу бывает нормпоэтому новый пришлось брать, боялась нарваться. А я сам пока не силен в фототехнике

В плеер.ру белый за 154 Серый побоялись брать, были различные инциденты в других магазах, плюс отсутствие гарантии. Но серые дешевле - 125-130 Обьектив 85 1.8 уже был

Прикупили тут с женой будет пытаться заняться профессионально

Вот это поворот после слов "Хачик пиз...л"

Ептить...вот это да...блин обидно...стока трудов и такой конец:sad:

На заднем сиденье катаю

кококо рекламка заехала :biggrin: лол кек (с)

Теперь по замерам - выстрел на частоте 38гц, ионистры также просто в системе, пока без установки напрямую к НС-1 И по цифрам - немного поработал с портом, опустил на 2см ниже, как в случае нашего первого замера в Махачкале где было 153.5 - за счет того что обьема стало меньше, НС в3 вытесняют больше обьем чем Зетки, частота поднялась на 1гц, сабы легко выходят на ход, видимо нужно больше порта, увеличение сечения без добавления обьема уведет пики выше 40гц, что не хотелось бы. Попробую укоротить трубу, посмотрим что будет на частотах 35-40 Причина отсутствия реза на площадке видимо было то что ионистры стояли вместо пары нулей НСа, плюс жара, плюс двери не держались, ну и севшие АКБ - просадка в Ростове постоянно стремилась ниже 12в. Как то так пока.

По приезду в Москву генератор снова начал жить своей жизнью, решил снять посмареть че с ним По итогу оказалось неравномерный износ щеток + до кучи заменили сразу реле-регулятор, чтоб не гадать попала в него вода или нет. Ну а так, кто бы что не говорил, у меня генератор Мехман 370а с 14 года и работал все время без нареканий Также добил эпопею с дверьми, на этот раз усилил водительскую дверь Шумофф Проф Ф Теперь в двери ниче не дребезжит при жестком мидбасе:good:

Продолжим При выезде из Москвы нереально загудели ступичные подшипники левой стороны - правую я уже делал в апреле когда был дома, а левая недавно загудела. Причем на 15тых тапках был гул гораздо сильнее нежели на 17тых. Решено было заменить их в Ростове. Проблема возникла в том, что не хотелось делать сход-развал (это целая проблема найти развальщика кто возьмется) и я искал сервис, где есть сьемник подшипника. Времени было немного и с утра проехав несколько сервисов стало понятно что таковой я не найду. Поехал на авторынок "Алмаз" там ожидала такая же картина - ни у кого не было сьемников. Но там был сход-развал 3д и причем на яме, то что нужно. 10 минут уговоров и развальщик согласился. После чего пошел искать ребят что поменяет подшипники, нашел молодых парней которых не остановило слово "пневма" В общем, по итогу - замена переднего и заднего ступичного подшипника по левой стороне, плюс передние колодки пришли в негодность, их тоже поменяли. Меняем и едем на Москву Тут ребята на соревах меня забрендировали немного И отдельное спасибо хотел выразить Артёму AZT Team из Тулы за крутой подгон из США - коллекция СМД ништяков пополняется:good:

Нет это просто от солнца, на усь сверху жарит и защита тупо на ровном месте. Буду тестить, есть подозрение что минусит

Спасибо, да я особо не парюсь по этому поводу, мне было интересно с чем можно по громкости сравнить свою фронтуху Да да, все пучком) в инсте видал наверно уже Спасибо! Ну будет уроком что без пристрелки и на севших АКБ лучше не ехать так далеко, да и еще одному. На площадке все заняты своими тачками, попросить подержать двери или сесть на лобаш толком некого

Выехал в Ростов в 9 вечера, по пути делал мозги генератор, зарядка то шла то не шла, задние АКБ были и так подсевшие. Приехал в 7:30, заехал к старому сандалюге LEXX'у, переобул быстро тапки и погнал к площадке. Моемся на легендарной мойке у LOUD SOUND:biggrin: По приезду на площадку, начинаю искать рез и понимаю что это провал :facepalm: рез стал даже ниже чем был, расстроился. Пока искал рез просрал квалификацию На площадке генератор начал работать нормально, я связал это с тем что перед поездкой я помыл подкапотку и на мойке не работал компрессор, не смог продуть всю электрику, по дороге когда ехал заметил что не работал передний поворотник и один блок ксенона на дальнем. Видимо на площадке на жаре +26 тачка помолотила, все просохло и начало работать. Зарядка в порядке, поворотник и дальний заработали. Обратно по трассе все работало отлично. Подьехал LEXX и подвез терминалы ToolMaker Изначально пробовал на площадке подключить ионистры в один из терминалов НСа, но просадку это не поправило. После подключили секцию на Сакс 200.4 Просадки уменьшились, результат уже мерить не стал т.к. квалификация была закрыта. В снайпере перебрал, сказалась усталость - собирать машину всю пятницу и потом ехать всю ночь :hang1: Спасибо Деду Витосу за поддержку со сцены :hi: открылось второе дыхание и на замер фронтов я уже показал неплохие цифры в виде 115.9дб в режиме тапка в пол, без накручивания гейнов и секундных наваливаний до талого - тупо режим как я слушаю по городу :good: впереди меня были машины с 8-10 парами середин, с мощностью более 3квт. Трехполосок с полноценным мидбасовым диапазоном я не увидел Ну и пара фоточек