BLACK BASS

LikeBass, это тонкий привод...спецально для посадки

Скоро ждите видео на зеркалку, айфон половины не передает че там творится

Если ищите какой то редкий размер - нанканг в помощь Хорошо тянется,нормально рулится,стоит дешево Меня полностью устраивает

Один ведь был прототип это он и есть

Спасибо всем мужики!!!:drinks:

по Москве по стандарту - Красная площадь на парад 9 мая сходите, поглядите Москоу-сити (набережная Тараса Шевченко) я хз че еще тут есть прикольного и куда вы успеете за 1 день с этим движением/пробками/метро и т.д. на ВДНХ прикольно

Громкость на руксе регулируется?

на ГУ переключатели NORM<-->EXP переключил? Рукс есть?

делай что написали выше плюс к этому ---> На самой магнитоле снизу есть 3 переключателя NORM<-->EXP - переключаешь все три в эксперт и на проце айнет вставляешь TO HU а не в AINET! Не перепутай

дай фотографии хотя бы! фото генератора и регулятора! на ТАЗ ставишь?

так могут делать только тяжеловесы для всех остальных - диск с треками от RASCA

не,калина 2 анриал найти б.у. за вменяемые бабки)) купил просто черную (самое главное мне ковер черный дали докучи!):good:

да,подстраховка родные у меня уже заливало, это январь 7.2:hi:

"Шумоизоляция моторного щита" или "Подготовка к Крокус-Экспо" part1 Завершен самый,по моему мнению, трудоемкий и последний!!! процесс шумоизоляции в автомобиле - шумоизоляция моторного щита с полной разборкой и заменой панели с серой на черную и заменой радиатора печки что самое важное! Ибо постоянная течь антифриза в салон и вдыхания его паров не есть хорошо,плюс быстрое нагревание двигателя выше 90 град. Начали с разборки - сняли центральную консоль, комбинацию приборов, открутили Н-ное количество болтов/шурупов и вуаля - торпеда снята Смотрим что под ней - штатный ковер и пакет,залитый весь антифризом. Извлекаем ковер и вот что мы видим - он весь залит антифризом и весит прилично. Выбрасываем его на помойку,вместо него поклеим 4мм сплен, который будет играть роль шумо-теплоизолятора Начинанаем процесс шумоизоляции с отдирания штатной шумоизоляции и зачистки всех поверхностей Далее думаю обьяснять не стоит - берем вибру,хорошенько прогреваем,клеим и ракатываем ее на весь доступный металл. Материал - СТП Бимаст Бомб После поверх оклеиваем спленом Итого весь авто на данный момент зашумлен: СТП Бимаст Бомб - моторный щит,пол салона,пол и ниша багажника,задние арки Шумофф Проф Ф 4мм - крышка багажника и крыша СТП Вибропласт 2мм - двери (внутр/наруж) Далее раскладываем всю проводку по местам,закрепляем все элементы и перестилаем ковер Продолжение следует....

почему тогда он через 40 минут уходит в защиту а не сразу? чет невижу связи

несколько усей в большинстве случаев эффективнее (я о повседневе,не спорт) никто никогда не думал почему америкосы ставят по 4-6-8-10 слабых усей? даже если из строя выйдет один его можно быстро заменить/восстановить А вот эти большие 10квт плиты долго/накладно ремонтировать Плюс слабые уси будут меньше грется ибо нагрузка будет некритичная

Новый трек не очень...поэтому резы у большинства слабые Но титулованным спортсменам это не помеха:good:

Сделай охлаждение для усей,они у тебя сильно греются видимо раз в защиту уходят либо ставь 4 уся им проще работать будет

ясен красен НС-1 качает эти 12хи

http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=64620 Брали тут, все огонь:dance2:

Юзаем вот такие (аналогичные комплекты у Царя,Медведей и D Style) Для замера усей пара таких http://www.chipdip.ru/product/ut201/ Для замера генераторов http://www.chipdip.ru/product/ut203/ Для пикхолда просадки (функция МИН МАХ) и остальных целей http://www.chipdip.ru/product/ut61a/

Если рупора то все ок, обсуждали эту тему - рупора все шумят изза высокой чуйки

И D и S предназначены для установки под капот, у обоих усиленный корпус Отличие в том что S это спортивная линейка АКБ, у них клеммы в комплекте Посути разница в клеммах и наклейке

Запустили две Zv4 15 в хетче с 250 трубой - там начался реальный шторм::hair:: Ждите скоро видео в HD :good: