Skillz

насколько мне известно, мотор используемый HDC не является патентованной разработкой и доступен для всех...его используют ряд фирм, отсюда и доступность. Тем не менее у каждой фирмы своя идеалогия и подход к выбору материалов для диффа, сочетания шайб и самой катушки... я бы не стал называть это "копированием"

ну хз...нормальный подход как по мне - там теже кикпанели выступают примерно на столько же....а выемка как мне кажется расчитана на ход дина в случае установки грилей (на что нам кагбе намекает проточка по внутренней кромке) насчет спекуляций "как оно" играет - в кар-аудио вообще полно решений глядя на которые можно подумать что в первую очередь гнались за видом и хотели произвести визуальное впечатление и ниче...все у большинства как-то играет...и этого по картинке не оценишь

мне вот интересно...кому-нибудь удавалось довести саб с неодимовым магнитом до таких температур, после которых можно было измерить и задокументировать потерю магнитной силы? насколько мне известно это миф - по крайней мере в условиях возможных в кар-аудио... у меня есть некий опыт работы с неодимовыми сабами, причем в количестве, а не эпизодически - даже на тестовых экземплярах которые гонялись в самых жестких температурных режимах изменений не замеченно - ну кроме тех которые решаются установкой новой подвижки

немногим дороже чем Nightshade v.2 ....у нас скорее всего выйдет дешевле найтшейда так как меньший вес существенно сокращает затраты на доставку. Джейк говорит что если тесты этого мотора пройдут успешно, он возобновит работу над еще одним нео-мотором (тот реально огромен)

Рядом с SA12 - что интересно, при таком размере, компютерное моделирование показывает мощность мотора на 50% больше чем у Nightshade v.2 с обычной катушкой и на 35% чем у версии с SPL катушкой

+1 судя по общим впечатлениям, да

зависит от нагрузки и генератора...в один ом для большинства повседневных систем штуки 3... у Макса кажись 55 под капотом и две 66ых или 75ых Оптимы в багажнике

Джейк готовится к испытанию первых прототипов нового мотор. Основная цель - мощные 8ки для классов сток (1000вт рмс, катушка 3 дюйма, 22мм линейный ход в одну сторону). мотор использует технологию XBL^2, что позволяет использовать короткую, легкую катушку и получить большой линейный ход. на этом моторе так же будут сбираться динамики вплоть до 18"

дабы стимулировать спрос - снижение цен на следующие позиции с оплатой до 7го Сентября: z10 v2 - спец предложение для сток 1-160 - пара динов за --000р (с любыми опциями) z18 v2 - в стандартном исполнении - --000р

еще фото нашел занятное

http://sundownaudio.ru/index.php/produktciya-sundown-audio/car-audio-usiliteli/saz-4500d.html http://www.sundownaudio.com/index.php/products/amplifiers/saz-4500d.html ну собственно, если кому надо, вы и так знаете что там и как. Я планирую очередную поставку этих усилителей ориентировочно в конце зимы, кто готов оплачивать заранее цены выглядят так: Сентябрь 2010 - Октябрь-Ноябрь 2010 - --000 Декабрь 2010 - --000р

5-6 Ща, может Игорь найдет свободное время т выложит корус который они сделали в консоль между сидушками мерседеса slk

ник тот же что и здесь? Если сам саб уместиш то фактического объема ему почти не надо - считай стакан под магнит и 5-6см за ним для вентиляции катушки. не знаю сколько под сиденьем места, но в компактые центральные консоли уже ставили

а как там дела у Зубкова?

в смысле для сток 1-160? чисто в плане бюджета z v2 с шайбами от того же найтшейд как мне кажется удачней, так как отдача на сравнимых уровнях мощности в пределах десятых дб... но сейчас будет готова версия Найтшейд в2 с облегченной SPL ориентированной катушкой - посмотрим

чтобы получить теже чистые 700вт на сабе в оформлении нужно подключить усь где-то в 2000-2500вт в 1ом еще раз повторю, тест очень сложный...и то что тот же Алпайн Р продержался меньше 2х минут в аналогичных условия не говорит о том что это плохой динамик, это хороший результат для хорошего динамика

Р-ка в тех же условиях умирает меньше чем за 2 минуты вот аналогичный тест новой Р-ки (динамика на видео не видно, но там есть видео его разбора) http://www.youtube.com/watch?v=os4TZTpLNSI

от двух киловатт? щас найду где они в розетку са12 втыкали вот аналогичный тест для са12 - 700вт более 7 минут постоянного синуса в 60гц

собственно постоянный синус 60гц на протяжении 5ти минут на уровне 2000вт во фри-эйр....Очень сложный тест так как хода почти нет и охлаждение имеет минимальный эффект

обновил первое сообщение с параметрами T&S ...первые 18ки будут у меня через неделю

немного обновил данные с T&S параметрами на стандартные медные катушки

отвечу как инфа будет но скорее всего фото мотора надо - в штатах вроде 3.0 1JZ на супрах и лексах шел, надо глянуть насколько они похожи Насчет динамики хз - я на 4.7 не заметил разницы насчет перезаряда не думаю что надо волноваться - у меня одна 75ая оптима и 300А, и музыка не всегда играет - проблем так же не заметил установка на отечественные авто - вопрос изготовления крепежа и способностях штаного ремня\натяжителя.... например на четырехцилиндровые хонды Mechman не рекомендуют больше 220А - штатный ремень будет проскальзывать

пока только 18"

если брокер не врет, то к следующим выходным можно будет пощупать

у Sundown Nightshade v.2 xmax 27mm линейный в одну сторону у первого поколения 25мм если мне память не изменяет - в описании использован более попсовый peak-to-peak - "свыше двух дюймов" http://www.sundownaudio.com/index.php/products/discontinued/nightshade-18.html рекомендованный ящик для повседнева все равно 110-140л....низкий VAS в данном случае связан с использованием жестких линейных шайб...но в целом, если есть мощность, ящик можно ужать