modena1984

"Многочисленные восклицательные знаки - явный признак больного ума." Терри Пратчетт :)

Весь комплект продан участнику из Москвы!

Резерв за участником из тольятти. До субботы

Ништяки на гарантии, есть чек!

В связи с покупкой более дорогой игрушки продаю следующие девайсы в отличном состоянии: 1. Alpine IDA-X305S состояние близко к идеальному, нет только установочной рамки. Цена 7000 р. Описание тут 2. Alpine PXA-H100 состояние еще лучше. Цена 4000 руб. Описание тут За весь комплект скидка в 1000 р. С уважением Игорь, Москва + 7 (919) 100-999-8 igor@aivers.net или в личку

Все продано кроме п.4 и уехало в адрес назначения!

Вся проводка зарезервирована за участником из города Саратов. Пока не в продаже.

Продаю Boston Pro60se tweeter + woofer кроссоверы комплект (4 шт.). Состояние идеальное (новые). Цена 2000 р. О том как работают эти кроссы можно почитать тут Состояние идеальное! Связь: igor@aivers.net +7 (919) 100-999-8 Москва

1. Силовые провода DAXX, Pure Electrolytic Copper . Ultra Flex PVC = P01 Premium Edition Ultra Flexible High Current DC OFC 1 Gauge. (Верхняя линейка). 2 провода по 7 метров. Красный и черный. Ценник 6000 рублей за комплект. 4000 рублей за один. Покупал тут Состояние новое. Не использовались! 2. Акустический провод DAXX S90. Сечение 10 Ga. (Верхняя линейка). Цельный провод 30 метров. Цена 4000 рублей. Покупал тут Состояние новое. Не использовались! 3. Силовые провода ArtSound, Ultra Flexible High Current DC OFC 4 Gauge / 21.2 mm2 вместе со змеиной кожей. 2 провода по 4 метра. Ценник 1000 рублей. При покупке (1)+(2) отдам бонусом. 4. Ко всему этому продаю Boston Pro60se tweeter + woofer кроссоверы комплект (4 шт.). Состояние идеальное (новые). Цена 2000 р. О том как работают эти кроссы можно почитать тут Состояние идеальное! Оптовым покупателям возможна скидка. Связь: igor@aivers.net +7 (919) 100-999-8 Москва

Спасибо, понял

Бутик ар, подскажи вариант что лучше и громче заиграет в бюджете 25000 два компонента? Тогда будет смысл ехать...

Какой китай уважаемый? Вопрос сейчас не в том где производится, а даст ли зя более приятный звук и более выраженный панч. Могу сейчас сказать точно после некоторого времени эксплуатации: 1. Дины требуют очень хорошего УСя 2. Разминаются гдето недели три На gt2300 гейн установлен на 4в то есть выходное напряжение процессора Вопрос заключается в другом, какие преимущества для мид баса в ЗЯ? Эта "китайская" фирма кстати очень популярна в штатах, как же так, при ее цене?:)

Катаюсь с Boston pro60se которые питаются через родные кросы от Boston GT 2300. Изначально подрезал снизу иксовером alpine h100 на частоте 63 как то не нравилось, поэтому попробовал на усе. Звук стал приятнее, стало лучше отыгрывать низ без искажение и досиаточно громко :) удивился. Скажите на сколько целесообразно сделать оформление ЗЯ для мид баса? Для этого мид баса?:)

Спасибо за советы, вот что я думаю. 1. Саб. Да американец, низкий но в хорошем обьеме и с правильными портами АЧХ достаточно плавно отыгрывает 30 до 55 гц. Но ето особенность такая и менять его на ЗЯ я врядли готов. Просто я не фанат клубняка, я в инсталяции написал. 2. Акустика по обзору в авто звуке кончается ниже 100 гц, я в принципе это знаю но грешить на китай думаю не стоит, производится там по лицензии как и много других брендов, а фирма сама штаты. Кстати не много брендов в 2х компонентном варианте вообще вытянуть солобарик. Или я не прав?:-) я вот еще на кросс ы грешу, интересно послушать дины подключенные напрямую к усю и управляемые хорошим процем. 3. На сколько часто используют сетап когда нижнюю часть бассовой партии отыгрывает ФИ а верхнюю ЗЯ? Или любое другое оформление предназначенное на клубняк:)? Под бардачек мне кажется не очень хороший вариант изза возможной локализации и проблем с фазами. По сути я вижу два варианта: 1. Какойто басящий мид а бостон ы пусть играют выше 100 гц с чем хорошо справляются. 2. Какойто доп саб в полку но хз. Как играет такой вариант??? Так в негропередачах у них не по одной головке, вроде же как то настраивают...

Можно ссылку попросить?:-) обшивку трогать не охота:-)

Нужен совсем нижний мид, ниже 100:smile: выше 60:smile: и если например его оформить в виде саба под бардаком сцена расползется? Кто вообще встречал такие инсталяции?

Моя инсталяция http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?p=737007#post737007 Посоветуйте пожалуйста, что сделать чтобы хорошо отыгрывать диапазон 60-100 герц.

В стандарте стоял какойто пионер, но играл вполне сносно.3 компонента. Левинсон не слышал лично но знаю что не стоит она того чтобы платить за машину дополнительно 200 тыс. Все уже запущено, не могу сказать что саб полностью размялся, но когда я включаю "aeph when you" у друг лицо меняется кардинально :biggrin: Есть один небольшой минус в инсталяции, который буду решать чуть позже. Дело в том что фронт имеет вот такую АЧХ: А саб в моем коробе очень хорошо отыгрывает с 27 до 55 герц. Сегодня слушал аудиодоктора и мерил шумометром. Есть реальный провал на частотах от 65 до 85(90). Из за этого нет напора чтоли, особенно на клубняке. Мягонько так волосы ходуном а четкой бочки нет. Вот думаю если взять через пол годика PXA H800 и им разрулить Boston Acoustics GT4100 ( на пищи и мидбас) а GT 2300 пусть рулит или нижний мидбас или вообще сабик под бардачок посавить. Вообщем не знаю что с этим делать:-) нужно найти то, что хорошо отыграет на диапазон 60-100 герц. Намекните ребята:-) Эстраду строить желания нет.

8. Модификация магнитолы под условия торпедо :-)

6. Коммутация. 7. Скрытая установка акустики в стандартные места под штатную обшивку.

КАК? 1. Чертеж и характеристики короба для саба 2. Размещение в багажнике усилителей и процессора с короткими межблоками, кроссоверов акустики. Все на одной панели, которая закреплена болтами к родной задней полке. Ниже саб, пока не обтянут. Порты направлены в заднее сиденье до которого 30 см. Багажный отсек и салон соединяется стандартным отверстием в подлокотнике. 2. Процесс шумоизоляции. Потолок. 3. Двери и пол. 4. Изготовление полки для аппаратуры. 5. Шумоизоляция багажного отсека.

Оффтоп Предистория: Год назад приобрел этот замечательный аппарат Lexus, несмотря на то что вседруги настоятельно предлагали взять немца . Вообще выбор стоял между тремя машинами: (1) ауди а5, (2) бмв 3 купе и ним. До этого эксплуатировал ВАЗ 2109 (начало 2000ых), субару импреза (2003), субару импреза (2005). Выбор пал все таки на хорошо знакомых японцев и он действительно оправдал себя. Почему? 1. Мотор. Динамика v6, эластичность, разгон после 180 ну и т.д. и т.п. Единственный существенный минус расход. Реальный расход в городском цикле если не топить 14-16 литров. Могу 100% сказать что по ходовым характеристикам автомобиль не уступает бмв 525, масса у них одинаковая. Лексус без нагрузки 1800 кг. 2. Комфорт в салоне и акустическое оформление. Даже на машине из салона шумоизоляция на хорошем уровне. Эргономика панели, эллементы управления, да все как положено Двери закрываются не сколько не громче по сравнению с немцами, в т.ч. бмв. Стандартная магнитола 3 компонента и кем то очень неплохо настроена.:praising: 3. При покупке породистого японца нет ощущения какого то развода. К примеру в бмв и ауди машина в начале стоит одну сумму, но когда ты набираешь необходимые опции это уже сооооовсем другие деньги Отъездив год на стоковой машине я все таки принял решение заняться музыкальным оформлением. Музыкальные предпочтения достаточно разнообразны но все таки могу выделить несколько направлений: - drum'n'bass - dub step - rnb, hip hop, reggae Ну и всего другого В связи с этим выбор компонентов был сделан очень быстро... Ожидаемый эффект - низкая настройка под затяжной и музыкальный бас, яркая сцена, которая не затухнет под напором легендарного саба. Опыт с аналогичными компонентами был в моем Вазе в 2002 гдето, стоял саб s12l5 и фронт Boston Acoustics SR60. Фактически я повторил опыт инсталяции учитывая ошибки, которые были в той машине. Фронт немного не вытягивал, а саб кое что пропускал так как усилитель был с недостаточной чувствительностью. Плюс это был хэтч, чтобы раскачать седан нужно что то более активное. ГДЕ? Lexus IS250 2011 2.5v6 ЧТО? Головное устройство - ALPINE IDA-X305S Процессор - ALPINE PXA H100 Фронт 2 полосы bi wiring через родной кросс - Boston Acoustics Pro60SE Описание компонента http://www.avtozvuk.com/az/2009/05/076.htm Саб - Kicker S12L72 Усилитель фронт - Boston Acoustics GT2300 Усилитель саб - Kicker ZX1000.1

Стас очень грамотный и зачетный дядя! Познакомился сегодня и если бы видел эту тему раньше поехал бы делать инстал сразу. Рекомендую :-)

Подскажите пожалуйста хорошего мастера по коробам или студию где выполнят короб по собственному чертежу. За отличную сборку гарантирую достойное вознаграждение:) Москва

Да я так и думал, только немного подругому: 1. Сделать ящик по чертежу выше 2. Слушать и играть длиной порта пока не понравиться. Ящик 90 литров не могу сделать, габариты багажника не позволяют, этот и так фактически 114 литров. Более 30 см в высоту просто не влезет и глубина 55 см тоже с этим связана. По поводу двух портов могу сказать по собственному опыту. Гдето в 2000 у меня и друга были кикеры - у него L7 у меня L5. У него был корпус четко по чертежу кикера (мануал 1 порт) а у меня вот такой (2 порта + геометрия): Данных короба у меня нет, так как чертежи потерял давно а сам саб срезали. Так вот его L7 играл нормально, а мой так, что я думал глаза выпадут из орбит. ну как то так. Причем настроен был достаточно низко. Но такая конфигурация ко мне к сожалению сейчас не влезет (там был 2109 таз) Раздражал только ход дифузора на каче, но вроде на усе не было сабсоника