y200yk

куплены новые оригинальные пороги 9 числа намечается поездка за донором. все детали в идеальном состоянии -двери в сборе -передние крылья без ржавчины -задние арки таким образом из двух кузовов будет укомплектован один.

это 20гдс выкидывать в данном случае не имеет смысла. если мне не изменяет память то в годах так 06-07 на эмму приезжал москвич 2141 полностью на этих компонентах и уехал с призовым местом.. как бы не первым. сч здесь установлены в ЗЯ, играют на приличном для домашнего хай фая уровне. если проявляются свинские наклонности то дело уже в отслуживших конденсаторах пассивного кроссовера... вроде как третьего порядка.

в этом то и дело что всё это политика. стравить народы ещё проще если привить ненависть друг к другу.

ну вот даже на вскидку... если смотреть на диапазон и чувствительность то новые 8" уделывают рв80... чуйка выше... играют чуть выше... вес и цена практически одинаковые. по семёркам... есть тест на видео, если не ошибаюсь ставропольцев (ну как бы не тест.. просто подключение на стенде).

после проварки коробов сейчас тоже поддомкрачиваю любую сторону и кузов не ведёт, хотя и двигатель весит более 200кг. то что морда поведена это иллюзия... сказывается кривой бампер и рамка радиатора. в планах замена: -переднего бампера -задней балки -приводов -редуктор уже приехал с 735... стоял на гетраге 265 -всех стоек -подвесное кардана уже дома -ну и сайлентблоков и прочей требухи мелкой. чуть позже станет м30b35... самый мощный в линейке рядников. именно поэтому так заморачиваюсь с ходовкой. я это к чему всё... зиму откатаю а дальше капитальный разбор до голого кузова. как оказалось, такие машины проще делать чем тазики... да и удовольствия от вождения больше. таких дорестайлов в россии живых можно пересчитать по пальцам.

смотря правде в глаза, продать нереально. да и зная этого человека могу точно сказать что продавать он её не будет. можно конечно написать красивые слова типа такие машины делают не для того чтобы продавать но в жизни всякое бывает... товарищь е24 выставил на продажу за 850р.. причина банальна.. покупка жилья. по запчастям на старую бмв уже могу кое что рассказать... это у мнигих отобьёт желание покупки... чисто для примера: -патрубок радиатора 1500р ждать месяц -радиатор 9000р -вискомуфта 3500р -выхлоп 35000р -передний брызговик 26000р -заднее крыло 12000р -пороги пара 15000р -решётка на фары 6200р -ступичный подшипник 2000р к любому подобному списку могу смело добавить одно НО! если ты покупаешь оригинальную деталь то она будет ходить ещё 20лет. в сравнении с тем что предлагают поставщики запчастей на русский автопром лучше уж иметь бмв) это я со своей колокольни смотрю...

Опора кардана. уже писал раньше что на ходу в салоне звук взлетающего а потом заходящего на посадку самолёта)) буду избавляться опытным путём. когда едешь сложно понять что именно издаёт этот звук. только что получил опору карданного вала с подшипником. оригинал

Приехали сидухи и редуктор пальцы не хотят писать( после того как тягал сидухи и редуктор который весит 45кг до газели почти километр)) руки отваливаются напроч вобщем просто фото салоном доволен, есть потёртости в двух местах… ручки свои теперь надо перетягивать в чёрный… но в остальном зиму можно так отъездить

Руль установил за час управился) руль на месте… всё обошлось в 320рублей … чуть подумал и решил замутить кожух из композита потом покрашу в чёрный матовый либо в кожу затяну.

Переходник на руль своими руками. думал о нём ещё когда руль был в пути. и вот пришло время сделать. час назад поехал к токарю и он сделал кольца из стали 5мм толщиной первое кольцо это основание которое болтами будет прикручено к дюралевой основе родного руля (родной пошёл в жертву))) второе кольцо это привалочная поверхность к которой будет прикручиваться новый руль. конечно кто то скажет что можно было готовый переходник купить) а мне вот захотелось самому сделать. завтра уже смогу поставить руль в машину. пока прикрутил М-техник от е12

Решение вопроса с головным устройством Даже не знаю с чего начать… вобщем штатное ГУ будет установлено в своё законное место… и даже AUX имеет место быть, но… какие выходы из ситуации с кассетами да и вобще с построением системы вцелом. 1. mp3 плеер в виде кассеты качество будет даже хуже кассет 2. через AUX подключить айпод гемор с дальнейшим подключением проца 3. фм трансмиттер тоже отпадает из за отвратного качества единственный выход в этом положении это установка второго ГУ. не хочу засовывать башку в бардачок… это очень неудобно будет. база будет установлена в бардачке, USB разъём выведу куда нибудь поближе к рулю но чтобы торчащая флешка не бросалась в глаза… а панель магнитолы на шлейфе вынесу из бардачка так же поближе к рукам, это будет либо подлокотник либо над лобовиком между козырьками. вот интересная тема на Магнитоле об удлинении панели magnitola.org/masterstvo-…elit-panel-ot-tushki.html башку уже выбрал. могу привести сотню аргументов почему именно пионер 80прс -красная подсветка панели -дизайн более менее не вычурный -рулит трёшку без проблем -вокал близок по подаче к 99 пионеру на который мне лично денег жалко))

Новогодние подарки продолжаются. Руль. Всем привет. уже писал пост про подарок из Риги. для отслеживания посылки поставил на андроид программу RPTracker посылка была отправлена 26 ноября… и тут внимание! отправлено 26 ноября 27 уже покинуло Латвию 30 ноября посылка попала на таможню 1 декабря прошла таможню… 15 декабря посылка покинула сортировочный центр! ТО ЕСТЬ ДВЕ НЕДЕЛИ С МОИМ РУЛЁМ КТО ТО КАТАЛСЯ ПО МОСКВЕ! затем 17 числа руль покинул краснодар и сегодня я его забрал с почты. что можно было 14 дней сортировать в голове не укладыватся если честно! ну и фото! теперь изготовлю переходник и буду прикручивать.

занимался подиумами под сч… и тут слышу шаги возле калитки, снег скрипит… сначала подумал что дед мороз, но вроде рановато ещё. почтальон закинул в ящик извещение… через 15 минут я уже был на почте. вот что пришло! огромное спасибо Yanasee за такой подарок к новому году для моей е23. также прилагаю фото где показаны входы AUX… баварию можно использовать как усилитель для mp3 плеера. проверил… кассет у меня правда не было но радио ловит даже на 10см провод. вот что значит качество!

Подиумы под сч

Свечи зажигания. Казалось бы миллион лестных отзывов и цена должны делать своё дело! а нет… каждому движку свои свечи и видимо не просто так. в моём движке стояли NGK BKR6EK… они дороже. через поисковик вычитал что лучше типа нету свечей) а рекомендуемые заводом NGK BP5ES так вот сегодня поставил новые… движок заработал ровненько. возможно из за того что 6 были старые… может повреждённые… мастера которые до меня курочили машину не могли понять что проблема плохого старта это пусковая форсунка поэтому свечи часто заливало несчадно) теперь проблем нет.

320км пройденного пути. пост ни о чём. просто фото и хотелось высказать своё умиление этим автомобилем)) без поломок уже более 300км по сугробам и по льду прёт как танк.

Пневма. Подушки. благодаря форуму pnevmopodveska-club.ru нашёл всю нужную информацию для постройки пневмы. готовые подушки тоже уже найдены. под них только нужно будет выточить фланцы. ну а дальше всё просто)

Зимние колёса установлены Итак, диски которые раньше стояли на Шевроле камаро 82года теперь на зимней резине на моей старушке прикручены

Поворотники дорестайл Очень редкая вещь в наше время! единственная машина у меня сейчас у которой были целые поворотники… но они в печальном состоянии. для меня это не беда, ведь в своё время перед продажей восьмёрки я купил профессиональную полировочную машинку. вот такими они были минут 20 назад отмыл, полирнул пастой номер 1 и вот результат

Снова беда) Но это уже не новость. с первого же дня как машина приехала ко мне я заметил гул на ходу который потом переходил в более высокий гул и временами он то есть то нет. я думал что ручник зажимает. машина тяжело идёт накатом. снял колесо… тормозной целый, колодки целые… руками вращается. если плавно крутить то ничего, если резко дёргать то привод в районе редуктора дёргается… и где кардан дилинчит как крестовина на классике. и во всём редукторе клац клац получается))) вот теперь под замену: -редуктор -привода -ну и подшипники всех ступиц

Blaupunkt bavaria c Подарок от одного очень хорошего человека из Москвы. оригинальная магнитола в отличном состоянии совершенно безвозмездно! ещё бывают такие люди в наше время) хочу поблагодарить Yanasee за эту чудесную вещь для моей машинки. всю неделю я искал что то из той эпохи и вот такая неожиданность приятная!

а ретро автомобили из таких как у меня и делают... не все процессы показывают просто. могу привести вот такой простой пример: http://www.drive2.ru/cars/bmw/7_series/7_series_e23/dralo/ 920тр и пять лет работы... кузов из двух сварен. у меня в планах пригнать из германии такую же е23.. ищу пока... а пока получаю удовольствие и опыт) вобщем нравится мне.

не ожидал конечно вопросы от тебя тут увидеть) отвечаю: 1. лонжероны целые, короба на геометрию не влияют вообще, когда машина подвешена... варилось именно в воздухе. пороги целые, дно целое... блин да всё целое кроме этих сливов под крыльями. причин пара есть такому состоянию... забился отток воды под капотом и дренажная трубка которая с крыши идёт. в итоге вода стояла видимо по полгода в этих местах. немного погнута рамка радиатора, как раз на ней находятся крепления капота. у автомобиля, как выяснилось, было 12 хозяев за 2,5 года... что только с ней не делали пока не сдались окончательно. уже был на развале, после замены ходовки поеду ещё раз. езжу на ней каждый день... сейчас по одометру более 400км того что я наездил. 2. блин) сразу на оба вопроса ответил)

Сердце забилось! Сегодня день начался очень позитивно) проснулся пораньше… в 10.20 утра)) такой весь на эмоциях что сегодня приедет мастер и сделает чтобы машина заводилась. прибрался во дворе, выкинул старый хлам который раньше почему то жалко было выбрасывать) и вот часов в 12 приехал Лёва из майкопа) лучший мастер по акулам из тех кого я знаю) выбор был либо делать ту проводку что накрутили чудо мастера… едрить их за ногу)) либо поставить целую проводку без колхоза с новыми датчиками, расходомером и мозгами. старая проводка на что я утвердительно сказал пусть дороже но по человечески) теперь на машине стоит полностью оригинальная дорестайловая проводка (раньше она была сделана из куска пятёрошной, куска семёрошной рестайл и куска семёрошной дорестайл) вобщем теперь всё по заводу! родное! В ЧЁМ БЫЛА ПРОБЛЕМА? ДА ВСЁ ПРОСТО колхоз по проводке и нерабочая пусковая форсунка)) всё)) мотор просто порадовал) компрессия как у нового… даже на 5-ой скорости мы машину вдвоём по ровному еле толкали) при выставлении трамблёра по меткам шкив провернуть удалось только конкретно постаравшись. короче я очень доволен. что имеем на данные момент: -сцепление новое -бегунок новый -крышка трамблёра новая -датчики половина новые -расходомер не вскрывался оригинальный -мозги оригинальные -проводка без колхоза -радиатор новый -помпа новая осталось купить верхний патрубок радиатора. машинка заводится с полоборота)) УРА! Лёва покушал тортика и поехал домой в 22.00) спасибо ему огромное за помощь! таких людей мало осталось! вот и его акула в эксклюзивном оригинальном обвесе… в россии такой точно только один!