y200yk

желтый имеет более толстые жилы... легко входит в наконечник 50кв. а вот пв3-50 белый более гибкий, имеет раза в два больше жил и они тоненькие... за 175р метр аналогов нет:i_am_so_happy: от геныча к аккумам белый идёт.

ряды с мебельной фурнитурой где ручки навесы и прочая хрень.

фанера такой формы была. не стал заделывать:lol:

левая дверь полностью закончена. для начала произвёл обработку металла внутри. больное место у всех дверей это нижний кант... проблема в том что дверь состоит из двух половинок и они соединены простым загибом внизу. герметика с завода там нет и полюбому попадает влага. просушил всё феном на максимальной температуре... пролил антиржавчиной... снова высушил через час... под давлением залил мовиль... через пару часов снова просушил и финальным слоем положил антигравий. больше там ржаветь не будет. внутренний металл укатал двумя слоями 4 вибры стп. наружний один слой четвёрки и некоторые места два слоя двойки. места где обшивка будет вплотную прижиматься к двери проклеил параллоном 5мм толщиной. завёл провода... ну и пришёл главный помощник)))

На обшивках не осталось места для ручного поднятия стекла да и кнопками управлять как то удобнее… родные электрические на w123 даже искать не стал… может есть…может старые… может дорогие… короче не важно. Сегодня купил новые мощные Катран для 2108… сила 10кг, в отличие от 09-10 они мощнее, чтобы поднять полностью стекло требуется несколько секунд… руки при этом лучше не засовывать))) в комплекте проводка, кнопки, гайки с гроверами. час наверно потратил на подгонку подъёмника целиком в дверь мерседеса… родные больше похожи по принципу на десяточные… дополнительная планка там крепится сбоку и она задаёт угол… потом заметил одну интересную хрень))) расстояния между осью и мотором полностью совпадают с расстояниями между осью и штоком ручного подъёмника) положил их один на другой… полностью совпадают. наметил… отрезал… приварил двигатель с крепёжкой к основному механизму родного подёмника и вуаля)) всё стало) снова полил дождь и работа приостановилась. думаю сегодня закончу.

с днюхой!

бери рокфорд начальной серии Прайм. цена копейки... звучание лучше чем длс

как вариант болты и врезные гайки с обратной стороны. получше будет вариант чем саморезы даже... себе планировал так делать если не найду саморезы но нашёл) в Леруа есть болты любые и гайки любого диаметра с зубчиками. на сабы такие поставил.

чё было то?

если человек без характера и без морали пишет что я ему обшивки испортил это не означает что данный факт присутствует... и я останусь при своём мнении до конца. радует что метеорит раньше пролетел) ато ущерб на меня бы повесили. угомонитесь уже

соотношением камер всего лишь регулируется отдача оформления. 1к1 будет максимально ровная полка но КПД ноль... 1к2 если есть желание подавить оптимальным вариантом будет 1к1,5

порчу обшивки... кладу дрова вместо железа:rofl:

пс8 справятся от 100гц рв80 как раз не обладают панчем как у пс8 а именно сыграют от 65гц но вес в два раза больше и к объёму они капризнее... ящичные вобщем...

с мерсовским баком вариантов три 1. в полку но там промежуток маленький то есть по хорошему станут только 10" что в принципе тоже неплохо если штуки 3 впендюрить 2. БП в багажник с портом в полку (самый рациональный вариант) 3. мой вариант с выкидыванием сидухи)

мне Серёга Ремизов помог. больше я не смог нигде найти.:hi:

то ощущение когда пишешь не читая темы

я ж говорю... всё зависит от того сколько будешь вливать. пс8 то играют от 63гц но мощу давать нельзя... я резал от 100гц вторым порядком от канала кап49... но их была пара на дверь.

может не стоит в эту машину бас ломающий городить?

если вливать меньше номинала то ДА. но всем же хочется погромче поэтому нет) механическая прочность не позволяет такой ход диффа. мы этот вопрос решили установкой рв80...

приехало питание в данном случае как и в сонате пара соников по 120ач но в нишу запаски они не встают а багажник хочу оставить пустым поэтому аккумы поставлю за передними сидухами ближе к усилкам а соответственно выиграю в длине силовых кабелей. в этом автомобиля наверное главная проблема это БАК, точнее его расположение… выход был один… чтобы соответствовать уровню фронта пришлось разместить сабы прямо в салоне а порт нагрузить задним стеклом. ещё в данной системе решено отказаться от мощного генератора поэтому и 80кг аккумов… общая ёмкость питания составит 120+120+75ач исходя из этого пришлось экономить на потребителях… вместо 5квт моноблока стал 2квт ганнибал и сабов теперь 4 чтобы взять площадью. также хочу поделиться радостью… наконец то найдены и доставлены мне нержавеющие саморезы под шестигранник для крепления акустики… саморезы чёрные по дереву в данном инсталле не уместны… хочу выразить благодарность Егору за аккумы, друг всегда выручаешь и Серёге за саморезы! чтобы я без тебя делал! завтра коммутация всего этого добра и запуск)

я бы махнул на 77 в принципе так и сделал.

дело в том что всегда найдутся те кому выгодны подобные темы) душу излить... обосрать кого нибудь:wacko2: есть люди которые сами дерьмицо мне отправляли а теперь я враг видите ли потому что рассказал всем об этом... короче разберёмся. жаль что праздники... 11 числа начнём борьбу с желдором.

кстати про мешок всё верно! только некоторые покупатели возмущаются почему доставка дороже на 100р.

пару дней назад пара ребят при мне получали груз из казани. большой ящик обрешётка... всё как положено. а внутри ХЗ что... 25тыщ коту под хвост. но если желдор как то хоть шевелится то автотрейдинг тупо разбивает груз и потом ищи крайнего... ну это так оффтоп((( мля аж не по себе когда такое происходит... жена боится слово сказать видя состояние.:facepalm: