Rokos

Всем здарова! начал по-черному глючить моноблок. пациент - Power Acoustic a2400db питание - кислота под капотом и хавчик 300 в багажнике, от него 25 см провода до усяки. усилок когда-то был в аварии. год отработал отлично, щас началось.. включаю рца - фонит. после замены рцах на усилке ниче не поменялось. работает, наваливает тут на тебе - замолчал. лампа горит зеленым, не защита. потом включается. или бывает работает-работает, крышкой багажаника хлоп - потух.. лампа горит звука найн..:scratch_one-s_head: кинул другое ГУ - то же самое кинул другой моноблок - все отлично, саб валит, помех нет. отдавал знакомому электронщику - говорит визуально все ок, проверить - нет такого питания. есть у кого соображения что быть с ним может, куда копать?? может было у кого такое?? буду благодарен за любую инфу..

Чет вяло совсем для м3а и двух 15 экстримов..((

На самом деле тоже неприятно впечатлило кол-во участников.. на том же дб драге народу больше собирается, так там только давильщики! а вообще скажу что к нам в студию если пара машин за месяц-два на звук какой-никакой задет - то хорошо.. в украине вообще спл не так расспространен, про реально громкие машины - вообще молчу, это пока еденичные случаи.. жопа с зарплатами (причем везде почти), и мало кто может себе позволить авто заряжать музыкой.. это чаще дяди на прадиках, которым бошку поменять и "кАлонки" новые поставить..:( а соревновательнго уровня нет. и железа достойного днем с огнем и по космическим ценам.. организаторам ЭММЫ в Евпатории - от души респект, сделали все что могли и не могли. и не меньший респект братьям-россиянам что приехали, и показали как должна валить музыка:) отдельное спасибо тим страдивари! бус вообще монстр, я такого еще не слышал, и врядли услышу.!:) Виталий, было очень приятно пообщаться!:i_am_so_happy:

Делал фронт Fokal k2power от D-классного Hertz HDP4, звук драйвовый и мощный! да и у меня система ближе к спл чем к сыку..)) меня вот там фильтра смущают, можно ли там хть что-то вымучать.. хоть с кондерами на пищалках..

Храктеристики: Alpine MRX-V60 - усилитель - Тип: 5-ти канальный усилитель - Класс: D - Выходная мощность на нагрузку 2 Ом, Вт: 4 х 75, 1 x 300 - Выходная мощность на нагрузку 4 Ом, Вт: 4 х 50, 1 x 200 - Выходная мощность на нагрузку 4 Ом мостовое включение, Вт: 2 х 150, 1 x 200 - Частотная характеристика стерео каналов, Гц: 5 - 45000 - Частотная характеристика моно канала, Гц: 5 - 400

Всем привет! предлагают на обмен усилок Alpine mrx-v60 Кто что скажет, инфы о нем (отзывов) нет почти. Пойдет для 3-ки на поканалку? чтоб сабуферный канал на мидбасы? или на сч и нч хотя бы в поканалку, чтобы 2 моста стерео на сч и сабвуферный на нч?

В том году был - понравилось! Надеюсь и в этом попаду!=)

airport express тема

я недавно за сотку баксов оторвал себе такой, состояние на 5! полный комплект кроме айподовского шнура.)) жаль без проца по частотам не порежешь им нечего((

на самом деле очень интересная тема!! у нас в Украине вообще выбор - 3512 или АЭ 12 (сам смотрю на 12 поэтому такие модели пишу). хотелось бы услышать конструктивное мнение учитывая ценник - АЭ интересней, а в остальном? дд-ке плюсом - тюнинг разный на нее

играет почти ровно 36-50 где-то.. камеры под этот дин вышли зя 14 ФИ 22 грязными очень меняет звук длинна порта. делал изначально длинный чтоб послушать, так было в определенный момент 5 см отпилишь - сразу меняется бас. настройк высокая т.к. кабрик, ну и по длине пришлось на 3-4 г выше сделать чтоб до подлокотника зазор был нормальный

порт очень жестко по длине был лимитирован, чтобы подлокотник стал.. он там с пластиком. это и есть самый большой компромисс. раскрывы нужны были бы, т.к. площадь маловата имхо, а с большей площадью бы вырасла длинна.. и нет возможности сделать пока что раскрывы. и некогда было уже.. машина все же клиентская, и жестко по срокам..((((( и не на рез тут работа как бы.. для интереса замерял.. да и динамик так-то 150 ватный))) экспо + бп.. хм, идея интересная.. спасибо!:good: надеюсь когда буду бп очередной пилить будет время побаловаться

продолжаем..

Всем привет! Один проектик, который делал на работе. Исходные данные Биммер е46 мягкая крыша дохлый в хлам акб ГУ - Модельный Dynavin e46 ФРОНТ - Focal K2power 13 см (почему - хз, хозяин решил именно их) Усилитель - Hertz HDP4 Саб - плоский 10ка Hertz ES 25.5 Цель: машина девушки, хотелось довольно громкий яркий звук,чтоб было слышно с опущенной крышей. обязательно - место в багажнике по-максимому свободное, чтобы возить коляску и доставать инструмент и запаску не двигая сабвуфер. скажу сразу - багажника там нет, еще и для крыши полка складывающаяся..)) саб качается в 4 ома от 2 каналов герца:lol: ну, как говорится - чэллендж ассепт)) саб - бандпасс 4го порядка, построен за 3-4 дня долгих расчетов и эксперементов. во многом компромисс - т.к. места реально ооочень мало. Настрока - 43-45, на слух валит оочень бодро, хоть цифра маленькая. в салоне ветер, т.к. порт при снятом подлокотнике смотрит в него)))) Замерял на треке бенни бенасси. БП4 - тема!!!

опять 2-канальник..((( шило на мыло.. (без обид, сам когда-то 2-канальником саб качал:facepalm:)

что скажешь по ним?)

Ребята, ну вы мочите!! хорошо сабы запилили))) поместили же)))

-эй дин -а? -КЛИП НА!!! -хр-пппфххр...

а есть ли смысл с3 на кулона менять вообще? если так, не по нужде, как у тебя вышло. а вообще с хавкером ситуация жесть.. не дешевая штука ведь

а соненшайна тоже с3 заряжаешь? все ок с ним? а то я свой 300 с3 заряжаю, и чет я заочковал мальнько на секундочку..:shok: вдруг че..

ага)) не рассмотрел сперва. у кого что болит как говорится.. тот то и видит..

понял спасибо

Фото 4х внутренних раскрывов на стенке, стоящие на ящике

блин тоже такие гнутые раскрывы вышли.. что не так, куда копать?