Rokos

18хи рулят.. такого низа не дадут много 12 и тем более 10..

датчик объема - это и есть микроволновик

о как.. первый раз про мв такое слышу.. мы скока переставили - все гуд.. охрана - экселент в основном, прокладка проводов се по штатным жгутам авто.

Еще вопрос по проводу! До какой длинны можно его увеличивать на лсд?? и какой провод нужен? микрофонный?

Опять же причина таких проблем - плохо отстроенный датчик. Нормальная его работа - это когда возле окон трутся - срабатывает ТОЛЬКО предупредительная зона (вы же помните что он 2-уровневый??), но как только открывается дверь а движение начинается внутри - тут уже тревога!! И звонок идет только при тревоге. да, настроить так его - это минут 20-30 плясок с бубном и тестов, зато он будет долго и верно работать как работает у всех наших, у кого он стоит. плюс возможность временного отключения с приложения на телефоне или позвонив на сигналку... другое дело что не все системы такое умеют, и еще в меньшем количестве МВ работает нормально.. но тут как говорят у нас на Украине - шо маємо, то маємо...

камеры - тоже не лишняя вещь! особенно если на сигналке сделать доп. канал вывешивающийся при тревоге минут например на 5, который будет включать регистратор.

Друзья, ду это конечно хорошо, но как быть с авто, где стекла режутся а не выносятся?? да и по своему опыту (а я как раз занимаюсь установкой охраны) НОРМАЛЬНО отстроенные датчики процентов у 15 людей.. реальное решение - микроволновый датчик (опять же нормально отстроенный) + сигналка с оповещением на мобильный телефон. потому что брелок хрен оповестит если ты за 200 метров и еще и в здании каком-то.. Из того что посоветовал бы - это Exellent. безумно гибкая возможность настройкки, возможность некислого тюнинга ее, ну короче гуглите видео, смотрите, сами все поймете.. плюс я бы еще замок капота поставил бы, но тока на крышку багажника:mocking: разве что для хетчей и универсалов это как раз не решение вообще ниразу..

спасибо!!

Спасибо всем за музыку!!

охренеть.. тут армады если в продаже светятся за пол часа их стреляют, а они ездят у людей которые вообще нет понятия что это за усел и как с ним нужно обращаться. никому не в обиду если че...

...тем самым они стабильны в низкоом, так?

спасибо!

H-класс?

Фото усилка и саба:

Друзья!! каждый из нас ценит свое железо, купленное на кровно заработанные-сэкономленные деньги!!! У моего товарища произошла беда, но такое могло случиться с каждым из нас!!!! УКРАЛИ DDm4a и 3518 с фиолетовым карбоновым колпаком!!! Обратите пожалуйста внимание и скажите если увидите в продаже что-либо из этого! Цитирую его: Сегодня с моей машины вырезали стекло и вытащили DD m4a усил и саб 3518. Всегда были дома - сегодня хотел пилить рез и поэтому оставил их в машине на ночь. Особенность саба в том что с карбоновыми колпаками 8" голубого цвета их два в украине и оба они у меня, на усилке прямо по центру есть специфическая царапка, еще радиатор сбоку покоцан прям до загибов алюминия. Работали в перчатках и по наводке, а это значит что информатор один из нашей тусовки АЗ, следующим может быть каждый!!! Буду благодарен за любую инфу, контакты и подсказки!!! ЗЫ БЕРЕГИТЕ СВОИ ТАЧКИ!! Будем благодарны за любую инфу!!!!! пишите в личку или в ВК Страница друга: http://vk.com/sha_dess моя: http://vk.com/id_rokos

мне тоже так подумалось. но если он их сожрал, он их на что-то же пустил...

Здорова. короче скинули тест одного моноблока, точнее его цифры. усилок говорят старый, года 2006, а цифры показывает такие: 8 Ом - 1х750 Вт 75а кпд 75% 4 Ом - 1х1400 Вт 145а кпд 72% при 13.4 2 Ом - 1х2300 Вт 260а кпд 67% при 13.3. вот такие цифры.. заявка у него 2000 вт при 1 ом номинал и где-то проскакивала инфа что 4000 максималка.кто что скажет, реально ли?? такие токи дикие..

интересный бренд наклевывается...

тога вопрос второй.. скажем мост из двух усилков.. какие катухи оптимально должны быть у саба? я так понимаю каждый усь качает свою катушку, или нет? саб 2+2 только по 2 ома на каждый усь подключать получится, так?? или я не прав? мосты ни разу не пользовал, поясните если не сильно лень в паре слов

Спасибо всем откликнувшимся! в классы распределяют по заявке производителя. скажем усилитель А - 3700 вт в 1 ом по аявке. это указано в пасспорте. но в паспорте не указано ниже 1 ома. а его, скажем запустили в о.25. но в транк он по правилам он проходит.. а услилтель Б имеет 1600 вт на 1 ом и в паспорте написано что он стабилен в 0.5, и в пасспорте написана моща в 0.5 скажем 2100 вт. и два таких усилка уже в класс не проходят, т.к. суммируется их макс. моща указанная в пасспорте, пофиг в каком импедансе.. так, например с киксом 1000...

спасибо, интересный вариант. тогда в моем случае самым бюджетным будет подкинуть себе второй Power Acoustic a2400 db. т.к. один щас используется.. мост хорош на замер, но не на повседнев ИМХо. поэтому хотелось бы услышать еще мнений

Всем здарова!:) Есть далеко идущие планы присмотреть усел на1х12 саб 2+2 (в 1 ом естественно), а затем дорастить звено еще одним таким же сабом и запускать в 0.5 соответственно. Хочется что-то вроде DD M4 (не а, просто М4), но вопрос таков: выступать буду в стрит транке, а там ограничение мощи в 4 кВт. пройдет ли этот усь в этот класс? или может какие альтернативы достойные. возможно вообще есть смысл взять м3а и не париться? кто что думает?

как ощущения от работы с шумкой АЭ?

ожидал от герца большего..

Давно слежу, видео действительно познавательные весьма. Тока вольтаж у него там обычно 15+