Дмитрий

Попытаться зарядить какой вопрос такой ответ :praising:

Дались Вам эти наклейки, я бы с доплатой клеить нестал

моргать небудет будет притухать от кондера, но напруги он не прибавит, лучше акум рядом

та же беда, алюминий с медью не дружит

1. провода однозначно надо увеличить в сечении, идущие к сабу, на магнитоллу хватит 4мм 2. проверь акум, или поставь др. на время 3. проверь ток заряда акб потом расскажи изменения, будем дальше курить

в гибридах стоят аккумы, а вот лишняя энергия собирается в такие кондюки, при торможении

В будущем я думаю мало будет 50кв, как минимум 500кв надо тянуть :praising:

дак я про че и говорю, беда случится в месте соединения, если этот пятак омеднить какнить, тогда да, а так нет :praising:

воняет жутко. делал не дома, зато результат достигнут

а моща то какая, может и 35кв много, какой смысл тянуть жирный кабель, если система слабая и непланируется увеличение в разы :praising:

там не алюминий а латунь или бронза, провод полное говно, при установке в компрессионный разъем отпало половин проводников, сам очень жесткий, изоляция лопается на марозе при згибе, говно редкостное :bad::bad::bad:

тут один проблематично будет провести, понятно что если взять даже 2 провода то будет лучше чем один нулевка самый крутой

Питание всеровно идет до уся, вот и померять сколько вольт при нагрузке появляется на плюсе и на минусе, меряется мультиметром шкала миливольты, меряем от + акб и + уся, так же и минус акб и минус уся, где вольт больше там и больше потери

сопотивление будет меньше у провода, можно и немерять так понятно :drinks:

амиак продается в хозтоварах по литру :praising:

Испльзую только ДАХХ провод там медный, ктому же неокисляется как КГ У нулевки больше сечение 53 с копейками Мисери провод точно не из меди ломается даже

Да лучше в реальных условиях померять падение напряжения с клемм акб и у уся по плюсу и по минусу (при полной нагузке)

1. От минусовой клеммы до корпуса и с корпуса на усь 4 соединения 2. Мы же не по раме ведем а по кузову 3. Я про два плюса написал что нет необходимости если минус один (имел ввиду провода)корпус использовать в качестве проводника можно в маломощных системах, потому как переходное сопротивление от меди к железу при больших токах будет греться (будут большие потери) 4. в багажнике или на багажнике кто где хочет тот там и имеет

Дерево вымаченное в амиаке (нашатырь) гнётся и ненадо пропилов, фанера думаю тоже загнётся, дерево я вымачивал сутки брус 20х40, можно было узлом завязать

однозначно что отдельное тянуть + и - лучше 1. Минус если вести по кузову, получается на соединения ещё больше, чем просто с клеммы до уся 2. Использовать два плюсовых провода нет смысла, если минусовой один 3. Если мощность системы невысокая не более 1-2кВт, можно использовать корпус 4. Лучше рядом акум чем тянуть от штатного кучу проводов

Каждому конечно свое, но нулевка всетаки лучше, проверено и сто раз писались приемущества

мопед несчитается :rofl::rofl::rofl:

На холостых оборотах гена работает на 30% максимум, если акум сядет значительно может пи...зда и генератору прейти, а двигатель остановится если напруга бортовой сети упадет ниже 8В :praising:

а кондер случайно незапаралелен ли с акб :praising:

Я же слушаю и гораздо больше киловатт, без двигателей, а гена хоть он 150А ему непропитать даже 2х честных киловатт