Дмитрий

акб в параллель, если на дополнительный в багажнике то надо ставить и от главного акб пред и у дополнительного (малоли что может случиться с кабелем), а на каждый потребитель свой номинал предохранителя перед 200-250А, чтоб выдерживал стартер, если солько подзарядка то 100А хватит и провод можно 4Га провести

необязательно, а лучше вообще одну точку всей системы включая ГУ

незабывай там провод одножильный, да и обжимают тойже медью лужоной

да какая разница чё по ним идет хоть вообще ничё, окислитель это кислород а не ток, ктому же пусть он окисляется на проводах главное контакт чтоб был хороший и разъем не грелся

гелий разбрызгало :rofl: неважно что он почти сухой :rofl::rofl::rofl:

работать будет, но зачем этот огород 1. каждый потребитель должен запитан от акб со своим номиналом предохранителя 2. зачем от гены 2 преда достаточно и одного у акб 3. провод на массу нет смысла ставить 0Га, т.к. 4га идет от гены 4. земля должна быть одна от обеих акб 5 если хочешь развязать стартерный акб от музыкального достаточно реле или автомата 6. никогда неуменьшай сечение проводника после делителя, либо ставь свои преды апосля его. 7. преды ставь в непосредственной близости от источника напряжения Удачи

никак и вместе контакта провод никогда неокислится,если хорошо продавлен болтом, кислотрод туда непопадет

Зачем весь этот геморой с прессами гильзами, дешевле на эти бабки нормальный провод купить и непариться по поводу прокладки и окисления и одубения и вони от резины, лично моё мнение ЗЫ: скупой платит дважды

канечно есть смысл оклеить, желательно всю машину, самому приятнее ездить будет, любой вибропласт уже даст отличный результат, лучше клеить с феном (рекомендую)

Приезжайте к нам покажем :) Скоро выложу фотки инсталла, у меня в профиле есть часть

А смысл, при заведенной слушать, у меня и так хватает питалова, ктому же нахолостых генератор у меня (100А) выдаст неболее 40А, потребление системой гораздо выше до 300А и более, если хорошенько дунуть, у меня раньше была система 3кВт, от 2х акб (175А) хватало на 4часа, громкость выше среднего, щас гдето 8кВт (250А батарей) часа на 2хватит

У меня 3 акб когда напряжение опускается ниже 11В ставлю на зарядку, при заведенной неслушаю вообще (всмысле громко) , Зарядка стоила до крисиза 3,5руб. Если напряжение на акб 12,5-12,7 можно и не заряяжать Удачи

нивкоем случае ничего неопаивайте, если нужен пучек лучше сверху проводом медным обмотать или гильзу одеть

1. Тяни от батареи повода + и - 4кв, для ГУ любого хватит с использованием встроенных усилителей, у акб обязательно поставь предохранитель на 20А или тот что в майфуне установлен. 2. Если усилители встроеные небудут испольховаться то хватит и 1,5кв, обычно хватает штатных. 3. Провод на динамики используй не менее 1,5кв если от ГУ

по мере разряда, все зависит от емкости и глубины разряда. Использую вот такой зарядник http://www.blackanddecker.ru/automotive/productdetails/catno/BDV1085/ советую есть режим специально для гелиевых акб

заряжать лучше всего 1/10 от емкости, т.е. 7,5А, гелиевые можно и большим током заряжать, главное чтоб негрелся, я свой 75 заряжаю 30А, лучше использовать автоматическую зарядку

а как с квадратными быть:rofl:

если напряжение будет меньше акб то и тока небудет, а заряжать можно и от 220 и от 380В главное ток чтоб непривышал :praising:

дык это 4х канальник, у него только 4 линейных входа, выходов нет

надо оба заряжать, хоть вместе хоть по отделности, иначе толку небудет один зарядил, подключил второй высасал и опять оба разряжены

зато есть головки :mocking:

летом при жаре нагнется сразу, и неуспеет тепловая защита сработать, мой совет выкинь его на ... или поставь на фронты, а купи нормальный усилитель

как звать его

закипела одна банка или весь акб

тебе давно уже ответили, незанимайся ху...нёй выдинь все преды на ху...й, оставь один у акб и неиби моск