Дмитрий

а что тут счтать калькулятором, падене напряжения на тиристоре

у него нормальное электообразование, ему виднее

ты хоть принцип раскажи зачем ты этот огород нагородил и щас впихиваешь всем :hi:

90А генератор зарядит и 20 100Ач аккумов, чем больше емкость тем больше потребуется время для их заряда и разряда соответственно

поднять можно, но нужно ли до стольки, Аккуму быстра настанет звиздец, лимпы накаливания быстрее сдохнут, ну и моск у машины может заболеть, я бы несоветовал больше 14,7, с обычным АКБ, и 14,4 с АГМ

в тепловозе 75В и чё, как бы там смотрелся стартер и проводка до него будь бы там 12В, чем мощнее двигатель тем больше бортовое напряжение. А схема твоя и вовсе неочем.

Диоды, реле, УРА и прочая мура

можно проц поставить и развести все с него

почему надо + с генератора

выдерни из моноблока(ов) провода подключи к доп. акб, с него на уси, ну и преды тоже надо

если свет моргает значит с проводкой порядок, поставь доп акб рядос с моноблоком

от 1000мф начни, это для светодиодов, для лампочек в 10 раз больше

причём 2009года этот рез

Кто бы говорил

поставь новый пред, в чём проблема, предварительно проверив на КЗ или через лампочку включай смело

два квейка мостом рвут Z2, ну и рез у Славы с 4х этих усей 157дб 2х18" солох

с одним ничего непридумать, нужно 2 генератора, гена у него на 220А

схема будет работать с двумя генераторами, с одним нет, только придется с напряжением на генераторах повозиться чтоб банка заряд получала, и ток стремился к нулю когда она зарядится

в разрыв уся амперметр воткнуть, если максимальное потребление то клещами

up

для штатного думаю нет смысла

доставка дороже выйдет, а новый не новый цена не сильно отличается

у меня есть и такая плита, могу поменять на Z2, с моей доплатой (ремонтировался)

ну ну и напильником конус

чтоб незаниматься хернёй проще померять падение напряжение на проводе от генератора, я думаю оно непривысит и 0,1В