ART_UFA

Отлично, так держать земеля:good: трубу удлинял?

В уфе шину днем с огнем. тоже интерестно.

В галилео показывали, спл на 2 15 таких давили) А так в Уфе у нас машина ездила, Зил чтоли..... джип без крыши, старый такой). там был в ФИ с этим сабом вверх горшком. Играло прикольно, но без салона это уже другое.

Свинцовую мучаю третий раз, все ок. Думается так - свин сосок акум + свин клемма. Далее медный нак-ик. и далее. Плохого не вижу, может кто раскроет глаза?

Думаю не лишним будет., снутри и снаружи вообще кульно... для С.КУ. убъет часть резонансов корпуса/материала корпуса. офф. басс клуб.рф

Попутал я))), провод на стартер идет). А на гену кв 20 наверное. И кудато вглубь уходит за движку (еще не рассмотрел). Может просто добавить к нему провод пожирнее, или на замену?

На моей япошке пруль, тойота виста 97 г.. На холодную 14,8 В после прогрева 50+ или 90+ С, 14,4 В, держит. Акум 75 кислота "Start". Провод + на гену идет.. мммм где то 70 кв мм. примерно, вроде штатный. Минус, х.з. пойду посмотрю) з.ы. был случай, на встрече уфимских автозвукачей. Машина работала 1 час, музыка с перерывами в общем минут 20 (на полную, усь 1 кВт). Поехал домой на вольтметре 15В., чеза?! не понял, машина хорошо прогретая (14,4 должно быть, по идее) Может вольтметры глюканули? хотя оба сразу.....

От всей души!!!:drinks:

за кикс

Мне так то пофиг на вред, но ограничил бы по максимому. Семья сын, жена о них в первую очередь мысли, хотя и вожу редко, но всеже. офф Рауш отличный пивос:drinks:

Тоесть в принципе если кулеры, запускаться будут от ремоута мафона, будет достаточно? или же непрерывно надо вентилировать? Зимой вообще наверно умерзнет, с подогревом обдув мутить. АГМ конечно я только за, но финансы в другое русло нужно направить, а в наличии есть две "кислоты".:scratch_one-s_head:. Выделения получается непрерывные идут с кислотника? Внезависимости от состояния потребления? Так то руки и инстрУмент есть, могу сделать то что нужно, но вот что именно и как? вопрос.:flag_of_truce:

В планах в багажник кинуть кислотник. Думаю сделать так: кислота 55 под капотом, 75 в багажник. Допустим сделать корпус из фанеры (снутри можно для герметичности полиэфирку со стекломатом), верхняя крышка съемная, через уплотнитель. Два мелких куллера вдув/выдув, к шланчикам. Шланчики в воздуховод. Кулеры на тумблер:scratch_one-s_head:, типа хопа вечерком перед сном проветрил, все ок Кулеры ставить на дне, внизу коробки (тяжелый газ). Провода мех-ки крепить к коробке снаружи, снутри герметик. Сам коробок болты к кузову как нибудь придумать Какие у кого мысли на такой метод? Норм будет, или я чего то не учитываю.

vtrek - ветерок::hair::

могут я думаю. Я бы вырезал всю спинку, все хлипкие железки. Сплошняком перегородку/корпус саба, изолированый от багажника. Фазик в полку. Жесткий крепеж к кузову. Усилы на корпус(саба) в фальшпанель. Так сказать несъемная кострукция.

Молодчик Леха. 12" в дверь:shok:, эт не шутки. Пищи стоит поменять, с 12" шириком думаю самая джага будет. А вот рок как огни отыгрывают могу только догадываться:scratch_one-s_head:

В крыло попробуй, если интерестно могу конструкцию при возможности показать, как я дайтону закрепил.

на 9-ках особенно крыша слабая, дрожит от 12" в ФИ + 400 Вт.

Дк там наоборот не злачные (сварка, 2-й метал, ребро жесткости), голый лист жедеза, да. Есть вероятность (на саманде) что обклея ребро жесткости оно будет упираться в обшивку крыши.

вытащил через заднюю дверь, водительское сиденье опустил почти до упора. Ручки не помогут, шучу. можно если появится желание.

Арки мне показались наоборот магкими, И с шумкой багажника решили по максимуму сделать, чтоб не возвращатся к этому. У меня такое мнение, что чем больше площади зашумлено/завибренно тем меньше вибраций идет на обшивки пластик и т.д. ИМХО Крышу..... полностью снял:scratch_one-s_head: Скрутил болты - ручки для пасажиров, селнцезащитные козырки, два пистона сзади, накладки на центральной стойки, уплотнители дверей по верху отсоединил, под передним плафоном (в центре) 2 самореза. Все вроде. Терминалы в этой установке, по моему мнению не нужны (потери), кабель достаточной длины чтобы выкинуть саб на землю и открутить болты с уселка. А вот вытаскивать и загружать саб очень тяжело, я один не справляюсь з.ы. крышку тоже в хлам закатал, фото вечерком. Бымпер наверно тоже придется:lol:

От всей души поздравляю!

Шумка крыши Усилок Daytona 2500

Новая шумка МиксФ М4 почти готово, осталось правое крыло и крышка

Шумка багажника До этого была проделана шумоизоляция владельцем авто М1 + сплен Посчитали что этого мало, в итоге прикупили Шумофф МиксФ и М4 пополам (очень нравится эта шумка:good:, по крайней мере в Уфе лучше ничего не встречал)

убило - "попса":lol: