dyno

Сейчас Клара 788, мид тот же, на твитер пока Focal TN47, саб Monakor 250 10" в ЗЯ.

Опыт с 2008г Только двушки. Был пассив Одно время. Лучшее было Teac 2200-Alpine H600(твик)-двушка поканально с пассивным делением (SOaudio 2.8 + Helix 801) на iPA 320.4 + iPA 600.2 и две десятки в ЗЯ.

Хочется попробовать Полк, но что с ним делать, если будет вызывать отвращение звук?

Так в том и дело, что в одинаковые деньги (АВ даже чуть дешевле) нашел два 5-канальных усилка. Чистый D Полк 380$ и гибрид Рокфорд Прайм 350$ (4 канала АВ и на саб D). Размеры идентичные. Если по пунктам: 1 Полк дороже на 30$ 2 Полк D-класс 3 Полк менее ликвиден (менее популярен) 4 Полк легче на хороший килограмм 5 Полк тоньше немного 6 Полк имеет классическую компоновку входов-выходов 7 Полк мощнее (по паспорту, но Рокфорды раньше занижали мощность, как сейчас - не знаю), на миды боюсь не хватит Рокфорда, хотя миды 2,8Ом (с сабом справятся оба) 8 Полк больше нравится внешне * В Германии цена на Полк - 1000 евро!

Ну так изначально это люксовое отделение Тойоты. Мощнее движки, лучше отделка, богаче оснащение.

Допустим, да. Но люди слушают и Блау, и Калселы, и прочие Макаудио и JBL. И не бегут менять их на ЕОС. И уши у них в трубочку не сворачиваются. Повторюсь: понятно, что Лексус получше Тойоты, но владельцев Тойот тоже оч много. Пионер 88 тоже ругают, что синтетика и баса нет. И ничего, люди слушают и даже побеждают в соревках. Не об идеальности речь, а о приемлемом уровне.

Суть не в 5 каналах, а в ценовом диапазоне. Пусть будет 300$ за 4 канала. :)

Как ни странно, я то же. :) И единственное, что хочу узнать, кто какие усилители слушал D-класса и с какими АВ их может сравнить по качеству звука. Судя по измерениям, качество современных D-усилков приблизилось к АВ (пусть и не дорогим). Но цифры-это цифры. Хочется реальных мнений. Человек сравнил дорогой D (ZedAudiо) с VRx. Понятно, что D проиграл. Но если спуститься на шаг ниже, в ценовой сегмент до 400$ за 5 каналов, может, не всё так плохо?

Что за ярлыки? Чемпион Европы по SQ что-ли? Или просто воспитание такое? :scratch_one-s_head: То есть разница на столько большая, что поставив клубнячёк или несложный рок и прокатившись по городу днём, от отвратительного звука может :bad: ? И нужно срочно менять на АВ, пусть и не дорогой? :scratch_one-s_head:

По делу, пожалуйста. Флуда и так хватает... :hi:

Да, действительно, о разном... Наслаждаюсь и вовлекаюсь я дома, в тишине. Там действительно можно отличить сухость и пластик... PDX тоже дома отслушивался? Или таки в автосе, при движении по городу? Какая за рулём вовлечённость??? ДТП неминуемо... :diablo: Повторюсь, пытаемся выяснить, на сколько плох звук D-класса в реальных повседневных условиях при сравнении с АВ такой же ценовой категории, а не ищем замену топовым АВ усилкам. :hi:

Вовлеченность и сухость критичны, при прослушивании классики или джаз/блюза. Для динамичных и роковых композиций это простительно (особенно учитывая то качество, с каким записано большинство альбомов), больше важен драйв, напор, четкость в прорисовке инструментов. Про PDX как-то скупо... Или кроме него ничего не приходилось слушать? ;)

В том и дело, что суть не в разнице, а в субъективной оценке. В том, что D-класс проигрывает лучшим представителям АВ, я не сомневаюсь. Но так ли сильно проигрывает в одном бюджете? Так ли отвратительно звучит? Или просто по-другому? Совет не поадресу, всё это знаю и проходил. ;) Но фанатизмом не страдал. И не собираюсь.

Чуть выше я приводил пример - Полк Аудио. А какие вообще приходилось слушать D-класса, что так категорично отрицаем? ;) И с чем приходилось сравнивать?

В кривых руках он может "не играть" по многим причинам... Это не пример для сравнения. Да и с таким сабом нужно в SPL раздел, а не в SQ :empathy2: Речь ведь не о соревнованиях или прослушивании музыки в гараже. А на повседнев, в реальных условиях шума авто и улицы. Мне кажется, отличия будут сильно сглажены.

То, что она будет - и ежу понятно. Ну так можно прокатиться на тойоте и лексусе - разница тоже будет... Но так ли она критична, эта разница? Вот в чём вопрос. И понятное дело, что компоненты планируются такого же ценового уровня, что и усилитель.

Все когда-то с недорогих начинали... Смысл - если не слышно разницы, почему не воспользоваться преимуществами D-класса?

Уже правильно спрашивали, с чем сравнивали D-класс в полную полосу? С Батлером, Сифоном, Браксом? Если взять сравнительный ценник в 400$ за 5 каналов (новых), тогда как? Вот для примера Polk Audio PA D5000.5 http://www.avtozvuk.com/az/2012/05/036.htm ну и тут смотрим http://www.avtozvuk.com/az/2012/10/046-alpine.htm Куча 5-канальников АВ-класса по измерениям не лучше этого Полка, а местами и хуже. И это при меньшем КПД, меньшей мощности, бОльшем размере и выше по цене... Журнал тот же. Технологически всё неплохо выглядит, поэтому нужны сравнения по звуку, а не по цифрам...

Ну дык сгоняй в Караганду, Сергей не откажет... ))))) Пока доедешь, он уже и провода прокинет... ))))

Хороший ящик. Красивый (пазы под дины) и добротный. Когда зазвучит? )))

Или вот. Его можно в ЗЯ. Производитель рекомендует 35л Номинальный импеданс (Z) 4Ω Реактивное сопротивление звуковой катушки (Re) 3.4 Резонансная частота (FSO) 30,9Гц Коэффициент механической добротности (QMS) 9,59 Коэффициент электрической добротности (QES) 0,77 Полная добротность головки (QTS) 0,71 Индуктивность звуковой катушки (LBM) 0,56мГн Коэффициент электромеханической связи (BL) 9,53T/m Амплитудный размах Xmax 4,6мм Масса подвижной системы (включая массу движущегося воздуха) (MMS) 105,6гр Акустический объем (VAS) 97,75л Эффективная площадь диффузора (SD) 0,052м² Вытесняемая масса 5190см3

Да хотел просто поэкспериментировать дома... ))) За такие деньги подопытных не нахожу... Если токо пролежни... Или может Блау...

Странно.... Почему ФРИ?

Что бы темы не плодить, спрошу тут. Интересует объём ЗЯ для саба. Порекомендовали 35-40л. Играть будет дома. ))) Помогите, плз, кому не сложно. Диаметр 12” Высота-130мм Мощность ном- 100Вт Мощность макс- 200Вт Сопротивление- 4Ом Частоты- 28-3000Гц SPL- 89dB Диффузор- кевлар Диаметр диффузора- 304мм Корзина- сталь Подвес- резина Вес магнита- 964г Катушка- алюминий 2,0”, 40мм Fs 28Hz Qts-0.83 Qms-3.79 Qes-1.06 Vas-165L

Нуууу, панислась ипзда па кочкам! ))) Зачотнае начало! )))