sep800

Поздравляю!

King Tuning, ща я с воротами закончу, посмотрим. С ворот, зараза, дует сильно.

Magic Stick, Димон, хотелось бы, но... 1- с двух сторон соседи всего в полкирпича, 2- все стены в полках с инструментами, снимать и разбирать ооочень геморно, 3- места и так ничерта не хватает, каждый сантиметр на счету, а если еще и утеплить - ваще плохо будет. Мне бы площади квадратов 100, вот то было б ништяк! А так весь мой автопарк по гаражам друзей распихан

2 дня в гараже фигачил, заодно решил проверить как моя чудо-печка на отработке работает. Итак, 24 квадрата плюс такой же подвал, утеплены только ворота, но до конца теперь не закрываются (доутеплялся блин), просто прикрыты. За бортом -7, внутри +17 За бортом -11, внутри +14. Расход чуть меньше литра в час. Кислород в норме, запахов, дыма нет. В итоге - доделаю ворота, чтоб плотно закрывались и замерю заново. Но как бы то ни было - имхо самый дешевый вариант обогрева. До этого были и газовые, и электрички - все не то.

Сегодня опять в работе - поставил пацику музыку в акцента) Включил печку в 12, выключил в 11. 9 литров ушло. За бортом минус 11, внутри плюс 14. Кайфую)))

Денис 762, купил бочку пустую, 208л, договорился за 1000рэ поменять ее на полную. Теперь ломаю голову как ее перевезти - газель занята пандой, кашкай жалко, акцент ездит с 2х18 в салоне. Хрен знает как ее перевезти)))

А я сегодня занялся утеплением ворот и тест-драйвом новой чудо-печки))) Итог таков: - ворота утеплены, но плотно еще не закрываются - нужно поварить) - печка на отработке, - градусник "обычный" из бауцентра за 50 рублей))))) Площадь помещения 24м2 плюс столько же подвал. За бортом минус 7, внутри плюс 17))) Стоимость: 1 литр отработки в час) И никакого запаха/дыма/угара и прочего! Пс - я уверен, что если ворота закрыть плотно, а не прикрыть как сейчас - температура сквозанет за +20. Я довольный)))))

А я тебе говорил, как начнешь варить - поймешь почему внахлест одна на другую

Igoryan23rus, обращайся, запилим:good:

Дерзай, все получится:good: весело было 104 конца обжать перед финалом 2011 года. На всю жизнь запомнил))) Вот фотка уже в другой машине, зацени)))

Завтра вечером будем у Лехи)

Вот остатки на начало недели на зиму, только бридж. 185/55R16 ReVoGZ 083S 215/60R16 IC 5000 225/55R16 IC5000 95 T 225/60R16 ReVoGZ 098S T 235/60R16 DMV 1UZ 100R RBT 235/60R16 IC5000 255/65R16 DM-Z3 UZ 109Q RBT 275/70R16 IC5000 114 T 275/65R17 DMV 1UZ 115R RBT 275/65R17 IC5000 115 T 235/75R17 DMV 1UZ 108R RBT 245/75R17 DMV 1UZ 110R RBT 245/70R17 DMV 1UZ 110R RBT 255/70R17 DMV 1UZ 110R RBT 225/65R18 DMV 1UZ 103R RBT

205/65r15 лето

Нетю. Либо 205/45 либо 245/40 и шире.

Gigazoom, да просто показалось) По обжиму - жмешь 1й раз, а потом рядом во второй во всю длину наконечника. В одиночку сложновато, лучше вдвоем. И еще. Используемый нами провод 0га не залазит в 50й наконечник, берем 70й. Но жмем все равно 50 скобами.

Calllka_01, для розницы хороший магаз, цены норм:good: А вообще к зиме нужно заранее готовиться. Я когда в сентябре зимку себе и отчиму приволок - на меня смотрели как на идиота зато сейчас кайфую) 225/60r16 бридж рево гз, отдал по 11800 за копмлект!!!))) ахах, меньше, чем сегодня люди за r14 отдают))) Кстати, если кому нужна зима/лето по интересным ценам от 16 до 20 размера - обращайтесь)

Туманчик, поздравляю с днюхой) :drinks:

Gigazoom, попробуй жать в 2 захода, а не в один. Что за кабель на фото? Тот же что и в системе будет?

LikeBass, ага) а потом просады - раз, ниочемный контакт на входе усилителя - два, сорванные клеммы уся или вечно вываливающиеся из него кабеля - три, не всегда пролазящий (особенно когда не свежеобрезанный) кг в терминалы уся - четыре (ладно когда обрезанный, а иногда - просто оголенные, завернутые в обратную сторону жилы), танцы с бубном (тем более сейчас, зимой) при прокладке этой "мягкой палки" кг по салону - пять. Ну и (ни дай Бог) перетертая оплетка, выпавший из уся плюсовой кабель на кузов... С кг это легко) Или тот же пвс (или как их там), используемые на акустику вместо нормальных акустических проводов. Двойная оплетка, бла-бла-бла... а потом раз... пыхает усь... в результате - два места нарушенной изоляции с завода в пятиметровом куске. Таких "экономистов" знаешь сколько повидал? И уси взрывались, и машины загорались, и чего только не было))) Тем паче, что автору я советовал не 0, а 4га - более чем достаточно в его системе. Разница между кг и хорошим 4га менее чем в два раза по деньгам. Да даже если и 0га, то что? Сэкономить пусть даже в два раза на проводке, намудохаться при прокладке и думать, а не выпадет ли кабель из уся? Или как много изоляции и насколько она равномерно распределена по кабелю? Не перетрется ли где-нибудь в нише крыла? Или под педалью сцепления? Или в моторном щите? (Наиболее уязвимые места). Ну и вдогонку - ну ладно, даже если и положит автор кг50, дальше что? Терминалы в усе 4га, прийдется либо часть кабеля обрезать (что там, сколько жил останется? 50?), либо делать переход с 50 на 35, а он ну ой как нужен в той системе) ну и вдогонку, я сильно сомневаюсь о наличии и понимании смысла у автора использования пресс-клещей, поэтому наверняка первый опыт у него будет молоточный. А что легче обжать молотком и где будет меньше потерь: обжать одну 4га в 25й конец или же два конца кг50 и один 35й? Плюс наконечники какие-никакие, но деньги стоят. На выходе между кг50 и медной 4кой разница будет меньше 1000 рублей в пользу кг, а вот стоит ли эту штуку экономить - автор решит для себя сам.

Согласен:good: Пс - молюсь на Карпова

Inst, "все" кидают не кг indezist62rus, берешь хороший медный кабель 4га, плюс с акб, минус в идеале тоже, им же дублируешь от гены до акб, правильный обжим и все, дело сделано. По акуму - достаточно живой хорошей кислоты.

Frenky, то ничего не изменится - во всех моноблоках выходы на саб внутри запараллелены.

Прям патриоты

А мы скоро опять в врн едем) Сема, Сань готовьтесь)))

Руслан, пока нет, потенциала еще огого!