Ground

EvgenAnapa, возьми лучше kicx 1,600

navruzov, Писал недавно кто то что при нагреве на тысячнике лампа загорается, походу у вас аналогичная проблема + прогрев катушки с последующим ростом сопротивления. Лампа клипа вообще не должна подавать признаков жизни, тогда не будет вонять.

Мистери поди? Если да, то не совсем закрыт, ибо сдохнет он скоро.

navruzov, Моник горячий на ощупь? Колпак у саба греется/воняет?

Оффтоп А МЫ НЕТ!!!

35 хотябы надо, а так впритык если 1.600 к 1 ом не грузить.

Да плевать кто чего пишет на форумах, или вы всерьез думаете что все отзывы которые вы прочитали действительно имеют отношение к оригинальному маслу? Вы уверены что мотор был полностью технически исправен в начале использования масла? Вы уверены что тот кто написал отзыв не стритсракер и стабильно вовремя меня масло? Сколько у машины было хозяев до использования масла? И вы ещё делаете какие то выводы. За мотором нужно следить с первых дней его работы, вовремя менять тех. жидкости, использовать топливо и масла с проверенных точек, не возить на машине постоянно грузы по пол тонны только в этом случае он будет служить верой и правдой долгие годы, а то купят какую нибудь шушлайку c убитым но "шепчущим" мотором (там же М8 залито, как ему не шептать), и канистру паленого масла на рынке (типа шелл или кастрол) потом сидят строчать отзывы на которые все ведутся.

Даже больше можно сказать - смерти подобно При таких просадах уже не о резе надо беспокоится, а о том чтобы не потерять нагрузку или сам усил::focus::

Понятно

Однозначно на возврат денег или обмен на нормальный, скажи что усилитель к которому подключал был установлен и настроен в аудиостудии специалистом, чтобы небыло сомнений что спалил по собственной вине.

Это называется бессмысленным распылением денег, всё должно быть рассчитано. Более того приведу дурацкий пример который очень часто встречается в инсталлах новичков. В машине 80 ампер генератор + кислота на 55 ампер, провода на с акб на гену не дублированы, в багажнике агм на 80-100 ампер. Зато постелил кг-50-70 две протяги до багажа, спрашивается и какой толк будет от этих удавов с таким долхым передком? Если спереди геннадий 200+ ампер +АГМ то тогда разумно сделать 70 кв, а когда основная дурь лежит в багажнике можно и потоньше проложить.

RetroOleg, Ясно. ну тогда иволга бракованая! Можно было и не создавать тему а идти и отдать её обратно в магазин или на перемотку к толковому мастеру. Похоже катуха перекороченая наглухо, или мотаный уже каким нибудь бакланом криворуким.

tema-666, После полной зарядки необходимо подождать минут 30 пока химический процесс успокоится и напряжение на клеммах снизится до ЭДС тоесть 12.9 вольт для 6 последовательно соединённых банок по 2 вольта.

Усилитель бракованый или заведомо не исправный, иволга не причём.

Ну лей мобил или шелл если не жалко денег.

RetroOleg, Как только подали питание на усилок включив магнитолу, сразу пошёл дым из короба и усилка и сгорел пред? Если машина заведена была, нужно сейчас проверить какое напряжение в бортсети автомобиля, иволгу прозвонить тестером на КЗ если она ещё не в уголь сожжена.

Смотря какие кислоты, насколько свежие, какая проводка итд.

Сработает если хороший контакт в козе будет и аккумулятор не дохлый

Если подключили всё правильно и динамик нормально ходит от руки, то скорее всего усилитель бракованый попался (если он новый конечно)

Питание на клеммах усилителя, к чему подключали, в каких условиях, был ли сигнал на входе усилка, блин описывать нужно всё подпробно и понятно.

RetroOleg, Иволга вообще играла? Может полярность перепутали?

Лампа на пульте для кого сделана? Завалить саб можно и 300 ваттным усилком.

Hahaglhf, Стели 50, хватит ему.

Слишком много написал, всё в кашу. Надо в столбик с чем работал а с чем не работал, что сгорело. Сколько питание на клеммах усилка?

Riva, 80 ампер максимум на 16 квадратов