Ground

Скорее всего усилитель просится в ремонт. Но прежде тщательно проверьте всю коммутацию, отключайте по очереди межблоки. Также попробуйте отключить силу от усилителя и промерить что на клеммах аккума при заведённой машине, и прислушаться не кипит ли аккумулятор, может идёт повышенное напряжение на борт сеть вследствии неисправности регулятора напряжения на генераторе.

Если надеетесь взять за дешево горелый и легко восстановить то не советую, потому что неисправность может быть такая, что выгоднее будет выбросить или вообще можно не найти где косяк, квалифицированные мастерские тоже не исключение.

Знаю что оба)) с мобилы пишу, глючит. У 29-го нет перспективы на низкоом, плюс питание жрет на тепло, поэтому я бы 1600 взял, даже на 4 ома.

Тащите минус кг50 с аккумулятора. Если лень или средств нет продублируйте хорошо массу с аккума на кузов а также обязательно с генератора плюс проводом 2-4 ga. Эти усилители любят правильное питание.

Kicx 1.600, 2 ohm. Саб то какой? Номинал какой.

http://www.skaraudio.com/index.php/productscatalog/amplifiers/item/sk-25001d.html?category_id=6 :wacko3:

Ну как определится так и пишите. Проводка силовая есть для усилителя? Какой саб стоит?

Оно вам надо? Если отмыть флюс и пропаять всё как положено, то может и дольше проживёт, но не факт, ибо есть другие проблемы который снижают его надёжность, это нагрев и отстойные транзисторы на выхлопе.

1.500

ПВ-3 50 поищите.

У старвольта ненадо ничего уменьшать, он и так отдаст нормально. Или вы хотите чтобы он 130 на холостом отдал?:sarcastic:

Мощный бас дома будет всё с мест сдвигать, книги с полок валится, посуда в серванте, картины падать со стен:crazy: и вообще будет страшно:sarcastic: Короче надо отдельный дом для баса, с голыми стенами, без окон и с жёстко закреплёнными светильниками.:gamer:

Есть такие методы, только руки и станок нужны. Единственная проблема это ускоренный износ подшипников генератора , ну и в некоторых деформация крыльчатки вследствии превышении максимальных оборотов ротора генератора. Надёжнее конечно гену поменять на более мощный. Какая машина то?

Лучше 1.600. Кальцель собран похабно, плата вся во флюсе, пайка отвратителная, поэтому и горит он часто. Жрёт как конь, нафиг отапливать багажник если это можно вдуть в мотор саба? АВ класс на саб актуален до 200-300 ватт мощности, если больше то нужно переходить на D.:flag_of_truce:

4ga хватит только на 1.600 работающего не ниже 2 Ом, нужно ставить что то жирнее. Если не устраивает КГ, возьмите ПВ-3 50 у него изоляция намного тоньше, цена в районе 170-200 р за метр.

Что за машина то? Насколько знаю иномарки не страдают от занижения напруги после прогрева, может проще купить новый стоковый регулятор?

Артур89, Озвучьте бюджет

Чем ниже будет температура, тем меньше тока будет брать аккумулятор за единицу времени, соответственно медленнее заряжаться или вообще не зяряжаться, поэтому зимой недозаряд при коротких и частых поездках да ещё и с наваленным музлом - обычное дело.

SherKhan, Вам же сказали, меняйте силовую проводку. Кстати где и как установлен усилитель? Поставьте так чтобы усилок стоял вертикально и рёбра смотрели вправо и лево а не вверх и вниз (если сейчас не так), короче обеспечьте нормальную конвекцию. PS. Провода Mystery годятся только для подключения магнитолы, более этот алюминий не вывезет.

Вы бы хоть мельком пробежали по темам, ответ стандартный, за эти деньги только Kicx 1.900 (либо Б/У), но при условии что на борту имеется хорошее питание, какое нужно чтобы кормить найдёте в поиске.

Смотря какой моноблок, если 1.900 к примеру, то нулёвку прокидывать придётся, плюс дополнительный аккум, если 1.600 то хватит установленной.

Параллельно два дина, получится двухомный сабвуфер с двумя динами.

Если бы было фото с начинкой то можно было прикинуть, но если считать с пары, то вполне реально, только вот неизвестно вывезет ли он 2 ом на каждый мост, я считаю что нет.

Их помоему и так немного, чёрные тонкие такие, даже стекло вроде сверху полупрозрачное, плексиглас!:winner_first: Наверное он: Supra SBD-A4120

Доброго времени. 4х150 ватт RTS полюбому не даст, слишком дёшев.