Ground

У нас он за 8600 лежит, 47 за 7700. Интересно имеет ли смысл брать 49 на сабовое звено или лучше 29? На 49 в плане перспективы можно второй дин повесить на второй мост, хотя жрать он будет......:wacko2:

Автор, пиши что за провода силовые стоят и вообще чем питаешь, диагноз сразу поставим.

Вот до чего лень довела....:facepalm: Коэффициент демпфирования (от 5 до 5000) — Демпфирование — это подавление паразитных колебаний динамической системы громкоговорителя. Коэффициент демпфирования (Damping Factor) — отношение сопротивления акустики к выходному сопротивлению усилителя. Чем выше этот показатель, тем более качественно можно воспроизвести звук. Низкое выходное сопротивление усилителя позволяет бороться с паразитными напряжениями, которые возникают в динамических головках при движении катушки в магнитном поле. Минимальным значением коэффициента демпфирования можно считать 20, хорошим — 200-400. Современные усилители высокого класса имеют значение этого параметра в 200 и выше. Насчёт моста обратитесь к мануалу на усилитель, если такой информации нет значить экспериментировать не стоит.

На 20 квадратов максимум 100 амперный предохер на плюсовую клемму аккумулятора, как можно ближе. Минус напрямую.

Смотря какая нагрузка.

Покупать моноблок для 4омной нагрузки нет смысла, насчёт временного решения я бы не торопился и взял погодя нормальный аппарат, либо взять кикса и потом его отправить на фронт.

Kicker EX 450.2

Не может кг50 стоить 59 рублей. Смотрите при поупке цвет среза жилы. Вторая цена слишком дорого.

На сайте есть описание к каждому и совместимость с конкретными генераторами. Я себе купил месяца 3 назад и наверное зря :morning2: генератор поменял пару дней назад. А так нормальный регулятор, выдаёт то что обещают, при условии полностью заряженного аккума.

Scar Audio SK 800.1D

Усилитель нормальный, саб надо искать фазоинверторный, этот негодится, и объём у него слишком маленький. А вообще какие музыкальные предпочтения?

Замерял же кто то, 616 чтоли намеряли без клипа в 1 ом.

Нашёл! В личку ибо форум другой.

На каком то форуме тема была по твику, так там было описано какие можно поставить, но почему то не могу её найти, чувак тошибовские ставил, с запасом вместо этого ширпотреба. Найду, кину инфу сюда.

Хоть и полно тем, но напишу всё же немного.. Отмечу лишь самые важные, тоесть из за которых новички палят сабы или жалуются на то что "не качает". Перед включением Gain в ноль, бассбуст (всегда в ноль, не трогайте его никогда), сабсоником обрежьте инфру 20-30 Гц, фильтром LPF обрежьте нужный верхний диапазон под ваш саб и настройку. После этого Gain-ом необходимо добиться правильного согласования выходного сигнала головы с входом усилителя, если перекрутите загорится или замигает лампа Clip (держите её всегда в поле своего зрения), это значит что саб ваш под угрозой поджаривания, оптимальное значение когда лампа не мигает совсем или изредка, и когда с определённого момента прибавления гейна не чувствуется прибавка мощности. Ещё лампа клипа будет мигать или гореть при недостатке питания, так как эта линейка усилителей любить хорошее питание.

Аккумулятор выкипает при завышенном напряжении которое выдаёт генератор, насчёт ёмкости пофигу, вся разница будет в скорости заряда аккумулятора. Ставьте такой какой влезет под капот.

:scratch_one-s_head: Странно что у вас хватило терпения. А я только поставил, посмотрим схавает ли у меня:sarcastic: будем надеятся что нет:greeting: И так отчёт: Машина 21099 карбовая 1.5. Менял штатный поганый 55-ти амперник на СтартВольт LG0110 120А Мотался по городу кое как нашёл всё необходимое для установки, по деньгам вышло так: гена 2960р., шкив привода генератора 650р, нижний кронштейн 350р, верхняя натяжная планка 250р, ремень 250р, болт крепления гены за кронштейн 50р. ну и остальные крепёжки на рублей 80. Итого 4580р :pardon: По времени около 3 часов с другом с фонариком без толкового ключа на смотровой в полутьмах. Результат радует, просадки стали меньше на вольт, но так как штатные провода с гены ещё не продублированы и нет токовых клещей, не могу продемонстрировать правильный результат, но думаю что в первом посте достаточно наглядно показана отдача этого гены с нормальной проводкой. Спасибо за внимание.:dance:

Когда будете выбирать провод, посмотрите заодно на ПВ-3 1х50, это провод аналогичного сечения но с более тонкой изоляцией, что удобно при прокладке в узких местах, можно в змеинную оплётку обернуть, будет как брендовый.

nCuX, правильно заметил, буст в ноль нахрен! И гейн начинать с самой низкой чуйки накручивать, чтобы момент правильного соотношения поймать. Но это всё естественно после установки второго акб и нормальных проводов как уже сказали.

Во первых СтартВольт не везде продаётся, во вторых цена не может быть ниже рекомендованной на официальном сайте производителя(есть для каждой модели), и если она ниже или в спиках дилеров и оф.представителей отсутствует магазин где продаются продукты этой фирмы я бы обошёл его стороной. Опишу первые впечатления от внешнего вида: купил недавно модель LG0110, на вид качественный продукт (литьё, обмотка, шкив, пайка диодов итд). Крышка заклеена пломбой гарантии и печатью ОТК на корпусе в месте крепления, сам тяжёлый , килограмм 5 наверное. Насчёт мужика у которого всё ломается...... нужно понимать что в авто много узлов и деталей которые вследствии кривой установки быстро выходят из строя, а также не 100% гарантии что везде оригинальные запчасти, поэтому не факт что виноват стартвольт. Насчёт меди ПРАМО сомневаюсь что её больше чем старт или кзатэ, потому как видно что корпус у него раздутый больно и толстый, обмотка такая же по сечению и высоте статора на внешний вид. Но попробовать стоит.

Подозреваю что это теже яйца. На корпусе как и у 29-го 1200w обозначено?

Вы серьёзно? А в 0.25 насколько лучше будет?:sarcastic:

Просадки будут хорошие.. Нужны нормальные провода 35-50 квадратов, ещё я бы поставил 2 акб в багажник такого же номинала, при сочетании с 80-м геной должно быть вполне приемлемо без намёков на будущее.

Автор, помоги пожалуйста информацией, хочу проделать аналогичный твик, у меня 99 карб (1.5). Какие именно шкивы, болты, ремень покупать? Чтобы сразу всё с геной прислали. Как ведут себя холостые обороты при хорошей нагрузке, мотор не глохнет? Буду очень признателен.:drinks:

Если важно небольшое потребление то 1.350 в 1 Ом. А так оптимальным вариантом по мощности будет Кап 29 но он будет достаточно греться и жрать в 2 ома и может потребовать принудительного активного охлаждения. Если сильно не наваливать будет жить нормально, да и реальное сопротивление при работе саба обычно уходит в большую сторону.