Ground

Вадимка не причём, я знаю что за история, руслан ему вписал -1 за просто так, вадимка впаял в ответ

может порт великоват, на ход динамики не выходят из за подпора портом и салоном

Руслан Мага, обратись к нострадамусу, он уберёт минус

в раздел для начинающих надо писать. а по вопросу в поиск, море тем как настроить кикс

Номинал предохранителя это значение тока при незначительном превышении которого предохранитель должен сработать разомкнув цепь в которой стоит, не деле же автомобильный предохранитель номиналом 200А может сгореть и на 210 и на 230 ампер, зависит лишь от нагрузки, насколько она постоянна, при прохождении постоянного тока в 200 ампер через предохранитель(негры в шишку в 1ом на SK2500), плавкая перемычка у преда уже должна сильно разогрется, подходя к точке перегорания либо перегореть на номинальном токе через небольшой промежуток времени если предохранитель хорошего качества, если же нагрузка непостоянная, например играет клубняк в 0,5 ом тыц тыц, через пред пиками проходит 250 ампер, греется он также как и при 200А постоянного но не успевает перегрется и не перегорает, это грубый пример.

Евгений варламов, думаю что нет раз так как говоришь. проверь после стоянки не заводя авто сколько напряжения на батарейках, если 12,7-13 вольт то всё ок, можно не заряжать

в таком случае уйдёт в защиту по перегреву, быстро...:lol:

конечно, по вольтметру следишь когда напряжение с подключенной зарядкой дойдёт до 14,4 вольт и отключаешь. Только вот 200 ампер ёмкости сутки будет заряжаться на таком токе. Если батареи наполовину пусты то возможно за ночь наберёт до конца.

Как обычно хрень прогнали, зарядка меньшим током от рекомендуемого наоборот имеет плюсы, это более плотный заряд с частичным восстановлением потерянной ёмкости + менее интенсивное выделение газов, срок службы у батареи больше при такой зарядке. Минус один - дольше.

полностью саб не удастся размять выводя его только на 2/3 хода

номинал который на 4 ома указан должен отдать, но предохранители скорее всего сгорят

Руслан092, будет хорошо, мути

покатайся денёк два без музыки, потом снова на замер

bodydoc, небольшие цены только на феррит

это расчитано не на тех кто разбирается в звуке, а на тех у кого денег море и нет мозгов

багажник с дверями открыть и на частоте настройки валить:lol:

Как это ни в каком она должна появится если на выходе не стоит соответствующей защиты))

разноцветную подсветку можно на LCD сделать, но на холоде будет тупить а на морозе так и вообще хрен показания снимешь.

Питания нужно чтобы вывезло 3 кило нагрузки. Гену от 150 ампер + 2 agm от 60-80А и сможет

Оффтоп kmx87, и вправду, что за вброс месть чтоли за то что в теме про отвёртку накропали

палюбому!:lol: но начало уже было положено в виде "клипов не видел" "не знает что такое защита" итд :lol:

nsfor, пробуй в гараже заряжать, на машину лучше не ставить пока, во избежание....

Это на заряженном столько показывает? Смысла использовать такие аккумуляторы нет, неизвестно сколько в нём осталось ёмкости, в каком положении его можно эксплуатировать и чем заряжать.

Mbank, чтобы поставит два аккума не обязательно менять гену, но твоему сазану понравится этот генератор, можно даже сэкономить на ёмкости AGM.

Первый раз слышу чтобы что то выходило из строя из за крутилок и отвёртки, похоже на враньё пользователей усилителей, надуманная причина для ремонта/возврата. А вообще разъем сделан по отвёртку, в инструкции ничего не сказано про вышеописанные особенности эксплуатации, значит случай гарантийный :lol: Про регулировку выключенного усилителя тоже очень развеселило Раз пошла такая пьянка теперь придётся со всеми усилителями продающимися через дилерскую сеть ложить в коробку листовку с условиями гарантии. Оффтоп ЗЫ. Товаригщи, кто хочет крутить металлические крутилки на включенном усилке без вреда для последнего, берите кикс, у него ничего не перегорает, крути пока не надоест:lol::lol: