GarajMan

Составляли программу открытия олимпиады :good:

Оффтоп В гараже не пробовали убираться?

Можно в класс Любитель 15 еще добавить немного полезного... - Выносные ГУ разрешить, т.к. на уровне 157-160дб сидеть в машине - это перебор. - Да и вообще разрешить выносные ГУ во всех давильных синусных классах (безопасность превыше всего). Интересное предложение. Но мне кажется с мощностью и так перебор. Плюс ко всему, не удобно будет сравнивать с мировыми резами на пандах. Т.к. там разрешалось всего 2 усилителя.

Оффтоп Хорош отмазываться, спалился! :lol:

Оффтоп А вторая панда в какой класс?

Воспользуйся бесплатным конвертером - CDex. Легкая, быстро конвертирует.

Являюсь счастливым обладателем моста плит 10K и парой отличных динамиков от DC Audio, ну еще там кучи проводов всяких, панд, и других спл-льных "прибамбасов" . Состою в команде Team DC Audio. Отношусь к автозвуку как к спорту. А в спорте важна именно команда. Ведь это уже я думаю не для кого не секрет: Оффтоп Слышал от разных спортсменов много вопросов типа: А что тебе за это дают, сколько ты за это заплатил, почему именно то а не другое - но на эти вопросы не очень хочется отвечать. Если вопрос стоит именно цены это одно, если вопрос команды это другое. И я свой выбор сделал и доволен как слон! Для команды ответ простой - для спорта данные усилители нужны, если хотите соревноваться. А если хотите соревноваться - до встречи на площадке ::nhl::

В зависимости, в какой класс пилить машину. В любителе нужно искать "свое". В полустенке "свое". В мостре тоже "свое". Я только знаю про любитель, ну и соответственно по нему только и смогу подсказать. - Главное это размер багажника, что бы туда можно было запихнуть все оборудования и что бы оно минимально влияло на рез (положение его ). - Резонанс повыше, что бы дины жили больше. - Салон поменьше (тут и так все понятно). - 2 двери, что бы минимизировать потери на проемах. - Желательно что бы там было поменьше пластика, обивок и так далее (что будет поглощать дб). - Важный момент, что бы машина была в оригинальном виде, без изменений конструкции. - Что бы кузов был не "дырявый" . - И самое важное... Нужно верить в собственные силы и то что можно победить даже панду! По моему, таврия отличный вариант. Я тоже на нее приглядовался, когда планирование брать СПЛ-ку . В какой класс планируешь? (ответ увидел)

Оффтоп Сделайте максимально возможно большой ящик. Уменьшить всегда можно. А когда придете к финальной настройке, тогда и проварите "капитально".

Синусы от 20 до 80Hz. Все синусы с уровнем 0 Дб. Длинна синусов для удобства сделана - 1 минута 39 секунд. Первые 19 треков с частотой 20Hz - для удобства управления магнитолой. Пример: 54 трек - 54Hz 78 трек - 78Hz 20 трек - 20Hz и так далее. Ссылка http://rapid.ufanet.ru/38199436 П.С. Если у кого не работает, напишите. Перезалью куда нибудь еще. :hi: П.С.2 Делал для себя, а то мои прошлые по 10 секунд слишком короткие . П.С.3 Специально для тех, у кого нет айфонов . А простая добрая нокия с фонариком :lol:

Оффтоп Все ровненько! Не то что у некоторых Ден, без обид :lol:

Краска влияет на настройку всей системы? :wacko3:

Про какую настройку речь? Настройку ящика и порта?

Суровый дрифтер http://www.youtube.com/watch?v=ik4Vt4rsNSY

На скорую руку

Оффтоп Нет, продаж в планах нет . Сезон впереди :good:.

Оффтоп Да, на DC 10K это до 8 Вольт (судя по китайской цешке) это с низу . Сверху на DC 10K - 110А. На киксах 1000 я так и не дошел до нее "сверху тоже" .

Оффтоп - 900 киксы работали мостом в 1 - тоесть в 0.5 каждый. это было в системе Ваз 2112 (2011 год) - 1000 киксы мостом работали в 0.5 - тоесть в 0.25 каждый. это было в системе Ваз 2109 (2012 год). Тут использовался как раз рекон 1+1. П.С. если понижать сопротивления дина при ограниченном питании, то ничего страшного от этого нет (по крайней мере я не боюсь ). Так как есть опыт работы с мостом DC10K и питанием всего 1шт. HX400. Все самое страшное получается тогда, когда добавляешь еще один аккумулятор. Тогда согласовывать нужно более точнее и одной ночи на это точно не хватит :lol:. П.С.2 В ваз 2109 в начале сезона, 2*1000 кикса так же мостом работали каждый в 0.5 с одной кислоты, просады были дикие, но ничего - все живы и здоровы

Там опечатка , ДО 5000. Кксы работали в 0.5, шумлен багажник и передние двери. Потолок, пол, задние двери, панель - не шумлена, а там еще 0.5-1 дб можно было "наковырять"

С бюджетом в 20-25 т.р. сделать 150+ это достижимо. Брать в расчет бюджет на связку саб+усил+аккум. Саб, пусть будет Alpine р-ка 12" (цены примерные): 2 кикса 900 ~ 16000р. 1 Р-ка 12" ~ 6000р. 1 Акб ~ от 5000р. Это если брать новое железо. Ежели рассмотреть то же но б.у., будет еще интереснее http://www.youtube.com/watch?v=H-fhNzNGKKs Это еще 2 года назад. С кривым ящиком, с непонятными трубами и фланцами. Зато было огромное желанием

Один в один

Я думаю можно примерно сравнить дины ниже. По ценам: SoundQubed HDS212 - 8400 рублей Kicx PRO POWER 301D - 9990 рублей DC Audio Level 2 12" - 10000 рублей SA12 - 11000 рублей GZRW 30SPL EXTREME - 10000 рублей DD1512b - 10700 рублей Skar Audio VVX v2 - 11000 рублей Только у DD1512b катуха 2", у остальных 2.5". А у прохи от кикса 3" катушка. На все дины есть подробные описания в соответствующих разделах. Я бы выделил: DC и SA - так как с ними работал, проблем с запчастями не было.

Оффтоп 1) 157,3 2*DC 10K http://www.youtube.com/watch?v=Tyq628_VJxQ 2)154 + 2*Kicx 1000 http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=45869&highlight=GarajMan 3)152 + С кислоты и 2*Kicx 1000 http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=40853&highlight=GarajMan 4) Макет 157,3

Для спорта главное, что бы можно было в дальнейшем заказывать запчасти. Динамик поломается после 200 - 300 разных экспериментов, и тогда нужно будет его ремонтировать или покупать новый. Ремонтировать дешевле и можно одновременно доработать слабые элементы. А тут уже что ближе: DC DD AQ SA и т.д.. :hi: П.С. 1 400 сотик и 2 DC10K http://www.youtube.com/watch?v=Tyq628_VJxQ

Это с твоего обжима все пошло! Как ты начал делать по такой технологии, так все и делают П.С. - есть у меня человек в пром электроники. Он оптом кабель продает. У него есть гостовские КГ - шки.