GarajMan

Без предов, только хардкор! Шучу... Вот правильное исполнение, только не совсем Ваз 2113: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=53644

Ты работал с нео моторами? Так в нео моторах все немного иначе . Я полагаю это происходит из за более резкого графика импеданса. Хотя возможно это именно с моими динамиками. В моей системе максимальный рез на 1-2 герц ниже настройки. При чем подогнана настройка максимально точно и были эксперименты с частотами от 60 до 80 герц. Итого вышло: частота настройки 74-75, пик 73-74. То есть ниже частоты настройки, при чем динамик поломать очень трудно в такой конфигурации (несколько раз пробовал перед реконом, так и не вышло, пришлось срезать подвигу ).

Ты то их по любому знаешь . Что бы все понимали о ком пишут .

По басспорту настройка. Это когда вносишь в программу размер короба, площадь трубы, длину трубы и ставишь галочку на то что есть фланец? И он выдает настройку...

Что бы знать кого побеждать... Team ReLoud

Почему не может? Дано: 1) Расстояние (с учетом переотражений) от динамика до датчика 2) Расстояние (с учетом переотражений) от порта до датчика 3) Настройка порта Что требуется найти... Оптимальное расстояние от дина до датчика (положение дина), от порта до датчика (положение порта) и пиковую частоту (время в которое сигнал с дина и порта придет в один и тот же момент к датчику( и произойдет наложение))... Полагаю правильно будет с начало оттолкнутся от расстояния дина до датчика. По хорошему оно должно быть минимальным, но у нас есть ограничение по высоте частоты воспроизведения самого динамика и максимальной измеряемой частоты измерительного комплекса + правила соревнований . Положение дин вверх/порт в номер - возможно самое оптимальное в плане решении задачи. Т.к. динамик близко к датчику, ничего не препятствует распространению звуковой волны от дина в сторону датчика, а порты в свою очередь направленные в багажник - дают оптимальное время наложения сигнала на датчик. Все это происходит у тебя на частоте 47 герц и на данной частоте сейчас работает. Что нужно сделать: попробовать повышать настройку и строить графики до тех пор, пока не найдешь закономерность (частота, рез в +). На данном пути возможно будут попадаться и другие пики. Возможно на некоторых рез будет и выше, при чем пики как мне кажется, будут выше 60-65 герц (судя по расстоянию). Все точные тесты нужно делать при определенной температуре, что бы исключить смешение частоты(расстояния) до датчика и других переменных например таких как мощность. (но это уже не спл шучу) Все это рассчитать и изучить очень сложно, по этому надо тупо пилить! Со временем в голове будет что то откладываться само и будешь примерно понимать что и как работает. А факторов гораздо больше чем просто настройка порта, объем, частота, железо и направление ящика "как у всех". Нужно пробовать и искать не стандартные варианты положений и оформлений. Все имхо.

Проверял лично, частота получается разная, если проверять настройку с клещей, соли или датчика. Вопрос в том какой правильный? Для себя использую соль - удобно, быстро и привык . При переходе на большую площадь порта, дины стали сильнее нагружаться. Если у тебя прайды на нео моторе, то это возможно связанно с высоким импедансом в нео моторах. У меня на Дц/Бв получалось примерно тоже самое - настройка 74-75, пик на 73-74 (то есть ниже на герц.) Если в ящик вкручивать феррит, то картина меняется. Настройка 73-74, пик 75-76 (стандартный вариант). Все это в багажнике, в низкоом, при ограниченном питании. Возможно производители данных моторов знают ответ на этот вопрос и подскажут, но я инфу не встречал. Сам решил не "заморачиватся" с настройкой в дальнейших тестах и просто "мониторил" рез, мощу и пиковую частоту.

Ну это все примерно... Просто соотношение мощности и реза. Ведь ни для кого не секрет - увеличив мощность (в классе с 1 12" из багажника в стандартном оформлении и в ваз 2109) допустим с 3кв до 6кв мы получим + ~3дб. Естественно нужно брать в учет оформление, дин, частоту и т.п., но для примерного расчета норм. Тем более уси популярные и многие с ними работали

Оффтоп :good: Я помню как ты в гараже на калькуляторе дб считал, теперь так же делаю и получились примерно те же цифры Тс норм рез, но на связке 1000 + 412 я думаю 150дб перешагнуть в 9-ке - нужно по любому .

Из соц сети:

А как же без ГЗ Я того, все!

Примите в 155+

Зарубы не будет? ::nhl::

Поправил.

На скорую руку

Уходит в защиту по перегрузу (если уже подключил к нему что то) или в защиту по КЗ.

:biggrin:

На выходе с усила кидай клещи. С начало на 1 провод, потом на 2

У тебя в усилители 4 выхода, 2 плюса и 2 минуса?

Попробуй повесить на один и умножь показания на 2. Потом попробуй на 2 сразу (перемножать не надо). Посмотришь есть ли разница

Если не секрет, сколько было дома?

Автомобили АЕ:

Добрался до дома Вот как ни крути финал есть финал - все прошло отлично и на позитиве. Со всеми рад был увидеться и познакомится. Костик и вся тим R2V - красавцы, рез зачет! Дима Кентли, Темчь - ваще ребята! Поднять такой рез в такие короткие сроке :good: Антоха86, РеальныйАнтоха - спасибо за разъяснения что такое "вечность" Вы мегапозитивные парни! Несколько фот: Женя (Сатанчик) сказал что вернется на след сезон. Ждем. Он еще сказал что панды у него никогда не было Тим ДД: 13 Loud Sound: