Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

GarajMan

Пользователь
  • Постов

    819
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2
  • Отзывы

    100%

Сообщения, опубликованные GarajMan

  1. Тоже дома. ) Отлично прокатился. 2 тачки в одного и почти 800км за сутки :biggrin:, почаще бы так :music:.

     

    Любитель МИНИ - Дмитрий ака Sterlitamak

    zw88lq3F_fo.jpg

     

    П.С. всем ребятам кто помогал с коммутацией огромное спасибо :good:

     

    П.С. 2 overdoze, ты мне так сушку и не вернул :lol:

  2. Я понимаю....дык а как снять тогда обшивку - если она единое целое? Видимо никак...)

    Резать ее. Я так делал на Ваз 2109. Там есть такое же место. Задняя арка. Если снять всю багажную обшиву, арка тоже оголится. Пришлось отрезать и вернуть на место этот огрызок. :smile: Это норма :biggrin:

  3. Legych, по моему основной упор в правилах делается на зону модификации багажный отсек, он наступает после заднего сиденья, все что до него, должно быть на месте (обшивки в том числе).

  4. Боевую частоту нельзя называть резонансом... Это не так. Боевая частота - это стоячая волна в точке которой пересекаются 2 фазы динамика и она имеет переменную длину, которая зависит от температуры, давления и плотности воздуха. Добавляя вибруху мы не можем изменить длину волны и добиться оптимального расстояния до датчика, мы просто усиливаем слабые места в автомобиле которые съедают мощность нашего усилителя, а следовательно и результат.

     

    Теория: есть разный софт пример(ANSYS) где можно моделировать любой физический процесс, только для создания модели нам потребуется лазерный сканер - вещь стоимостью от 1 млн.рублей. :biggrin: Можно его установить в нескольких точках салона и снять облако точек нашего салона, которые в свою очередь загрузить в ПО. Далее нам нужны огромные знания для моделирования всего этого дела и мы получим картину того, что происходит в салоне авто в момент замера. Так же мы сможем перемещать все элементы в модели и смотреть как то или иное влияет.

     

    Все ИМХО из личных наблюдений :biggrin:

  5. Народ, кто как запускает новые АКБ?

    Кто через лампочку и как?

    Кто сразу эксплуатирует?

    Зарядил новый и начинаешь его юзать, по мере приближения финала и многочисленных тестов, понемногу поднимаешь вольтаж на зу. К финалу что бы в состоянии покоя аккумы были 14-14.5 В. :smile::hi:

  6. Стас еще раз повторюсь, эти данные интересны в камерах аля ЭКСТРИМ! в маленькой машинке типа панда, частота никуда не смещается как был максимальный рез на 70, так он и будет! У плохих танцоров всегда с ногами проблема!

    Согласен, все же не 3 дб... Это большие цифры.

  7. Да как то влияет, но как? Данный вопрос слабо изучен в области измерений абсолютного звуковогь давления , применительно к нашим системам разница при изменении высот и температур максимум 0,3 Дб. Так что думайте сами.

    Влияет она не столько на вибруху и всю другую фигню, а сколько на частоту (твою боевую частоту).

     

    Где то на просторах натыкался на формулу расчета скорости звука в зависимости от температуры:

    С = 332 + tc

    где tc — температура окружающей среды, °С.

     

    Таблица из другого источника:

    067596f5dd5e01af4e81fce349c0608a.jpg

     

    Видя то что было на площадке, я понимаю что я прав на счет датчика

     

    Самый правильный выход по моему:

    fGcoPHIUsP4.jpg

×
×
  • Создать...