Поиск сообщества

Частенько люди спрашивают фото полустенок (SSNW), причем даже опытные спортсмены. Порой бывает полезно посмотреть и проанализировать чужие работы, чтобы увидеть какие-то мелочи, которые ты упустил. В общем, чтобы всем не рассылать в личку, решил создать тему, куда буду закидывать фото полустенок из своего архивчика, который накопился за долгие годы

Всем привет :hi: Попытаемся рассказать о нашем проекте на автомобиле Fiat Panda . Занимаемся этим авто второй год. В прошлом году с ним провели не мало опытов, в принципе были достигнуты и некоторые результаты, но довести их мешала полнейшая невезуха. То авто сломался, то 10к сгорел, то в самый последний момент, рез сбежал. Причём всё это происходило прямо перед выездом на этапы. Всё что было, то прошло, новый сезон, новые истории. Опыт приобретён, осталось им правильно воспользоваться. Классы в которых планируются выступления, это Super Street NW в DB DRAG и Профессионал Без Стен ДБ БАТТЛЕ. По оборудованию : Саб: сейчас Pride UFO 418 - 1 шт Усилители: сейчас Pride 10K - 2 шт Питание: сейчас XS 1600 - много штук.

Fiat Panda - как много содержания в этих словах для спортсмена и закаленного СПЛ-щика. Один факт того, что большинство мировых рекордов поставлено именно в этом кузове, намекает об исключительности этого автомобиля, некоторые (у кого нет панды) даже называют его читерским Панда ценна для спл-щика наверное так же, как Maybach для олигарха Эти машинки завозились к нам из Европы и Украины и оседали в европейской части нашей страны, поэтому найти живую панду за уралом, а тем более в сибири пустая трата времени и сил. Я озадачивался поиском Панды еще в 2009 году, с того времени мне попадалась всего пара экземпляров. У одного экземпляра вываливался двигатель, а у второго вываливался пол, от моторного отсека до багажника. В общем со временем я похоронил мысли приобретения Панды. Но недавно, я случайно натыкаюсь на очень достойный экземпляр, в Москве и так складываются обстоятельства, что там в коммандировке находился мой хороший знакомый, который может глянуть авто, оформить куплю-продажу и озадачиться доставкой в Новосиб. После осмотра машины мысль одна - этот ЭКСПОНАТ надо брать. Зачем, для каких целей это уже второстепенные вопросы, вторая Панда в таком же состоянии в этой жизни уже наверное не попадется :) Долго не раздумывая - забираем, а дальше Москва - Новосибирск своим ходом на Fiat Panda 1989 года выпуска.

Вообщем хотелось бы проверить свои предположения, ну или услышать другие мнения! Вообщем любое форомление openair или основанное на использовании длинны волны! Основной вопрос, как влияет на настройку или длинну волны толщина передней стенки стены? Ведь по сути мы ставим дин в трубу........помимо более ровной нагрузки дина что меняется в настройке? Вообщем и целом понятно, с ростом толщины меняется обьём, меняется длинна волны и.т.д....зачем такие сложности, если можно решить вопрос подстановкой трубы? Просто я смотрю мнения у американцев по этому вопросу очень разные, хотелось бы послушать ваши!