150.2 dB - Pride 15S v1 - AE 5500 - (28 Гц)

[Nikita23rus]

Ну и на сплшоу всем ложить на полку) Пик - результат - респект) Хочешь вау басс и полку - я ставил два саба в ЗЯ и от 2.5 квт они шикарно вообще все отыгрывали. Не всякие соревки - так бы и ездил с ЗЯ

 

Пока меня интересует пик на 30,как наиграюсь пильну зя и буду ловить полку)

[LeSTeR]

Ну и на сплшоу всем ложить на полку) Пик - результат - респект) Хочешь вау басс и полку - я ставил два саба в ЗЯ и от 2.5 квт они шикарно вообще все отыгрывали. Не всякие соревки - так бы и ездил с ЗЯ

 

Я не сторонник ЗЯ! )))))))))) КПД низкий в целом, мощи много не влить по факту из-за превышения хода у саба (обычно сабы в ЗЯ расскачиваются на большой ход от смешной мощи) + охлаждения никакого, закрытый объем, воздух нагрел и кирдык, мотором наружу только если ставить саб, иначе пол-номинала или меньше вливать чтобы катушку не зажарить. )

 

ЗЯ только на одной частоте только может быть эффективным дб/вт, в остальном минусы, что касается применения в связке с мощным железом. Для СыКу и ЗЯ саб убавляют не редко )))

[Xreyro]

Я не сторонник ЗЯ! )))))))))) КПД низкий в целом, мощи много не влить по факту из-за превышения хода у саба (обычно сабы в ЗЯ расскачиваются на большой ход от смешной мощи) + охлаждения никакого, закрытый объем, воздух нагрел и кирдык, мотором наружу только если ставить саб, иначе пол-номинала или меньше вливать чтобы катушку не зажарить. )

 

ЗЯ только на одной частоте только может быть эффективным дб/вт, в остальном минусы, что касается применения в связке с мощным железом. Для СыКу и ЗЯ саб убавляют не редко )))

У меня как раз мотором наружу и стояли, при этом плюсов хоть отбавляй - звучание вплотную приблизилось к тому, что я получал на SQ системе, переслушивал все любимые треки и из машины выходить не хотелось, при этом на громкостях недостижимых для обычного ЗЯ. И Басс на улице стал плотным, хлестким, гораздо более зрелищным для прослушки. В общем если цель не соревки а для себя - очень реальный вариант!

[Nikita23rus]

По теме зя,прошу больше тем не поднимать,отписался за счет зя. Пока что пильнул порт.на днях буду пробывать что и как.

[Nikita23rus]

Пильнуть порт к 30гц,ужал 20литров,сабу много,работаем дальше.Найду нужный обьем под эту площадь порта и буду стрелять,а потом скорей всего попробуем 250тку.

[Nikita23rus]

Привет всем,пытался удержать дерзость саба ужимая объем ,но не вышло как бы.Раскатали 250 трубец,на днях соберу и на замер.Убрал с соединения пв3 , накинул аудионова медь.И конечно не много фоток)))[/img]

[/img]

Изменено 13 января, 2017 пользователем Nikita23rus

[LeSTeR]

Привет всем,пытался удержать дерзость саба ужимая объем ,но не вышло как бы.Раскатали 250 трубец,на днях соберу и на замер.Убрал с соединения пв3 , накинул аудионова медь.И конечно не много фоток)))

 

Превышение хода появилось или что не так? Или рез просто хуже?

пв3 оказалась не медь чтоли? ))) Аудинова толще кабель или гибкости не хватало, в чем смысл замены был?

У тебя скорее всего объема мало чтобы на нужной частоте получить хороший рез. Если так то 250ка врятли поможет, по крайней мере в том объеме где 380кв.см перестал работать (это около 120-125л чистого?)

Какой макс длины порт ты можешь воткнуть? какая длина у тебя лучше всего работает, когда еще не затыкается об крыло тачки?

135л 200мм порт 60см тестил как то на двух сабах разных, в 2115, настройка порта вылазила около 25-26гц по факту, пик на 26-28гц лез в зависимости от условий (на открытой двери водительской с низов дб добавлялось). Если от этого ящика плясать, то если тебе нада около 30гц пик получить, то литров 120 гдето и порядка 50см порт 200ка будет наверно оптимально работать. На низах замечал часто большие порты хуже работают особенно в седанах, порт будто перегружается вместе с сабом и в итоге рез хуже, но тут нада плясать от того насколько запас линейного хода есть у саба. Гонять на пределе хреновая затея по настройке, даже если оно чуть громче выйдет.

Такая АЧХ была в выше сказанном коробе и тачке, открыта водительская дверь, пиковый рез около 148-148,5дб в 0,5ома от dd м3 уся.

 

А вот АЧХ при закрытой машине, как видно самого низа меньше стало.

п.с. Ты наличие шпильки у себя в ящике тестил, сколько дает или сразу сделал не сравнивая? Потом мож с усилием затяжки игрался, когда систему обкатал и знал ее стабильный максимум по резу?

Изменено 14 января, 2017 пользователем LeSTeR

[Nikita23rus]

LeSTeR, замер не дедал.при 380кв и 105-110 л чистого саб не держался. Не знаю как у всех в седане,у каждого счетаю система заточена на свой лад.Завтро должен собрать короб и запустить. А двух сотку ставить,где логика? Если саб выходит на ход, и когда даже ужимаешь до 110л<> все рано ходит при 380кв.действу логике на 200 он разобьется и все. Саб можно удержать или имея порт 380кв и ужимать обьем, или нагрузить саб портом,последнее думаю будет эффективней.если не заиграет будет работать.152 надо снять с связки.

 

 

 

 

Ps .чесно говоря,сколько не захожу в тему,каждый раз надеюсь на дельный совет)

Изменено 14 января, 2017 пользователем Nikita23rus

[ZOй]

Вот я хотел спросить 135 чистый 200 порт в таком оформлении тестировался именно уфо блэк или какой другой нео саб???? Или ферит ?

[LeSTeR]

LeSTeR, замер не дедал.при 380кв и 105-110 л чистого саб не держался. Не знаю как у всех в седане,у каждого счетаю система заточена на свой лад.Завтро должен собрать короб и запустить. А двух сотку ставить,где логика? Если саб выходит на ход, и когда даже ужимаешь до 110л<> все рано ходит при 380кв.действу логике на 200 он разобьется и все. Саб можно удержать или имея порт 380кв и ужимать обьем, или нагрузить саб портом,последнее думаю будет эффективней.если не заиграет будет работать.152 надо снять с связки.

 

 

 

 

Ps .чесно говоря,сколько не захожу в тему,каждый раз надеюсь на дельный совет)

 

По длине порта не ответил какую используешь (в каких пределах). 105-110л скажем для 200ки трубы 50см длиной это уже 32-33гц настройка, 380квадратов будет ваще мимо кассы стрельба, отсюда и ход большой и цифр не будет ;)

Моя логика такова, что первостепеннее порт настроить хотя бы на 1-3гц ниже нужного пика, иначе зажатый объем не поможет, потому что работа будет у саба ниже настройки порта, где саб будет прилично разгружен.

Поэтому логичнее объем побольше оставить в сочетании большого порта, это позволит не уйти настройки выше нужной частоты, иначе толку от таких манипуляций нету.

У тебя есть около оптимальный конфиг в 130-135л и 380кв.см порте, сними ичх и ты увидишь как лучше всего настраивать порт в твоем варианте. Если скажем настройка порта 28гц (мин. на ичх) а пик на 30гц лезет ориентируйся на 2гц эти, в большем объеме единственно чуть ближе скорее всего придется настроить, в малом объеме дальше вниз от пика. Но тут все в итоге упрется в ход саба, поэтому на худой конец можно стрелять в настройку, там потенциал по ходу больше всего, объем при этом влияет но не так чтобы очень. Важнее куда ближе к настройке порта стрелять, тогда ниче никуда не улетит.

[Nikita23rus]

LeSTeR, А ты юзал нео саб как спросили выше?именно этот блек? Неодим это не ферит, если на феритовую еску работало 135чистых на 380кв при длине 70см,то на нео саб вылетал сразу .Если мы поставим 200 тку,то обьема нужно сильно ужать будет.

А то что ты говорил,что на большой порт нужно много обьема,не прав,чуйка у саба бешенная и много обьема ему не надо,чуйка высокая.максималыне размеры 175 лезет в богажник.

[ZOй]

Вот я про тожэ возможно ферит сравнивают с нео а ведь это разные сабики

[LeSTeR]

То что выше я пример приводил, это не уфо415ый, это график AQ415 и еще Т15в2 в этом же коробе и тачке сравнивали, графики в целом похожи были, у Т низы потише были и сверху раньше спад начинался, акушка там не сток была правда (дифф более толстый-тяжелый с Fs 25hz)

По Уфо 418 блэк именно инфа есть, проводил такие тесты, но это не седаны были, одна стена на двух 18ах, вторая система в марк2 универсал. Неодим с меньшей мощи выходит на ход, рост у него выше значительно - это думаю и так всем понятно. При прочем равном нео может работать в большом объеме в связке с большим портом. Но это не значит если ограничены в размерах порта нужно лепить порт 250мм диаметром на 40гц и стрелять в 30гц. 135л 200мм 60см порт это лишь как пример был, но это под пик 25-28гц, если нада 30-32гц то площадь порта больше нада и объем поменьше.

 

Повторюсь в третий раз - какую длину порта ты в основном используешь, ты так и не ответил? Это тоже не маловажно, длинный порт своего рода доп. нагрузка на диффузор. Есть вообще информация по коробам и что с них получалось? Записи вообще ведешь или от балды ящики настраиваешь? Хотелось бы глянуть чтото похожее как объем чистый, площадь порта (диаметр трубы), длина порта и цифры на частотах которые ты мерил. И такую информацию по нескольким ящикам и т.п., тогда можно еще чето понять куда тебе двигаться нада. А так не ясно вообще, мож ты с 30см портом стреляешь в каких то конфигурациях ящика,мож с 50см или 65см. Зная эти данные можно хотя бы понимать в каком случае у тебя короб на что был настроен.

 

И еще, ты все тесты проводишь в каких условиях? закрытая машина или вод. дверь открыта или как? От этого пик может прилично гулять до 3-5гц вниз уходить вместе с изменением реза.

Озвучь под какие условия ты макс рез пытаешься напилить? Потому что запиливая под закрытые на открытых будет спад сильный, и наоборот пытаясь получить макс рез на открытой двери, в итоге после всех подгонов по ящику и т.п. при закрытии рез будет падать на 2-3дб минимум.

Короче тут одни компромиссы, одно улучшаешь за счет потери в другом, главное для себя понять и озвучить нам под какие условия ты пилишь рез.

[Nikita23rus]

LeSTeR, выше написал,прочти еще раз,175 макс обьем грязный внешний лезет.Про длину тоже написал,70см.В начале темы написано что стреляю на открытую водительскую .пик 30 щас.А то что график 415 ску и тешки, он не имеет нечего общего с нео мотором ,кроме как диаметр дифа.пока замер не полизводил с уфохи,так как ход большой,и толку стрелять если оформление не подогнал?Вот когда увижу что саб играет по делу в коробе,а не болтается ,тогда и начну мерить что выйдет.

[Nikita23rus]

[/img] перепилили стенку боковую,щас буду вставлять трубу и лицевую прицеплять.