Мощные и Надежные Генераторы AZ-13 SPL POWER

[Prado]

Вот читаю и удивляюсь' date=' Вы на форуме белоручек, что ли. Что вас пугает небольшое допиливание гены до нужной кондиции, это НОРМА. Капец вы обленились, вы еще идите ящика на заказ сделайте, чтобы стать чемпионами в сезоне 2017.[/quote']

Ничего удивительного тут нет,у меня машина на гарантии к примеру и ипал я допиливать там что то,нафига людей заведомо обманывать вообще не пойму,не ужели культ денег в квадрат уже возвоят.

Мощные и надежные гены болт он...

Болт уже вычеркнули,едем дальше.

[Prado]

По своему опыту скажу, так как мне с этой темой болт-в-болт много кто парил мозг с генераторами Сингер. Вроде умные парни здесь сидят с уровнем технического интеллекта заметно выше среднего. Перестаньте уже верить в сказки и пытаться найти МОЩНЫЙ генератор болт в болт, это сродни поиску "мощного" акб на 150 а/ч, заместо родного 65 а/ч и чтобы он ВЛЕЗ в штатное место. Вы же понимаете абсурдность выше сказанного. С генами абсолютно то-же самое. В большинстве случаев, мощный гена будет больше по размеру физически, в связи с этим все точки крепления и вылета шкива смещаются и все это надо подгонять.

 

п.с. почему у DC было болт в болт, там насколько я понял фрезеровались свои оригинальные корпуса из алюминия или из чего они их там делают. Т.е. по сути корпус гены - "кастом, хэнд мэйд". А большинство производителей юзают стандартные, литые корпуса тех или иных размеров.

 

Я вот сильно не волоку в этом,будем считать что уровень тех познаний ниже среднего:sarcastic::sarcastic: Но если сейчас в родной корпус могут напихать статор на плоской меди и все прочее то в сказки верить можно:scratch_one-s_head:

Про акум тоже чет как то...У жены опель с родным 45ач можно сотку вкинуть смело,в свою тоже 105 планирую без танцев с бубном.

 

ПиСи как раз до этого на субаре был DC болт он,думаю продолжать не соит.

[Nastradamus]

Prado, я лишь попытался объяснить основной принцип, а частности они всегда бывают, только к основной массе это не имеет никакого отношения.

 

Насчет упаковать в родной корпус более мощные кишки. Да можно, но чудес не бывает, объем корпуса ведь все равно ограничен, 180, 200 максимум 220 видел из того, что мне предлагали упаковать в родной корпус (но люди хотели от 250 и выше). Плоский провод, 6 фаз, там уже идет другой порядок цен, который отпугивал людей.

Изменено 17 февраля, 2017 пользователем Nastradamus

[Prado]

Nastradamus, По цене на плоском выходит не дороже чем тут предлагают.При условии что гена собирается тут,а не там(за бугром)

[xXx]

По своему опыту скажу, так как мне с этой темой болт-в-болт много кто парил мозг с генераторами Сингер. Вроде умные парни здесь сидят с уровнем технического интеллекта заметно выше среднего. Перестаньте уже верить в сказки и пытаться найти МОЩНЫЙ генератор болт в болт, это сродни поиску "мощного" акб на 150 а/ч, заместо родного 65 а/ч и чтобы он ВЛЕЗ в штатное место. Вы же понимаете абсурдность выше сказанного. С генами абсолютно то-же самое. В большинстве случаев, мощный гена будет больше по размеру физически, в связи с этим все точки крепления и вылета шкива смещаются и все это надо подгонять.

 

п.с. почему у DC было болт в болт, там насколько я понял фрезеровались свои оригинальные корпуса из алюминия или из чего они их там делают. Т.е. по сути корпус гены - "кастом, хэнд мэйд". А большинство производителей юзают стандартные, литые корпуса тех или иных размеров.

 

Ну хз заказывал из америки на F-350 генераторы bolt on 2 шт. Все отлично встало и работает без каких либо проблем, разве что шкивы были под другой ремень немного, но это мелочи.

[Nastradamus]

Nastradamus, По цене на плоском выходит не дороже чем тут предлагают.При условии что гена собирается тут,а не там(за бугром)

 

это где такие цены?

[Prado]

это где такие цены?

 

Кто ищет тот найдетВ России уже не один человек занимется сборкой ген.

[Nastradamus]

Ну хз заказывал из америки на F-350 генераторы bolt on 2 шт. Все отлично встало и работает без каких либо проблем, разве что шкивы были под другой ремень немного, но это мелочи.

 

Ну я как бы начал с того, что в ограниченный объем (родной корпус) сложно впихнуть мощные кишки. Да и тема изначально про класс авто у которых родная гена в диапазоне 80-120 ампер, а хотим впихнуть 250 и выше. А на больших американских авто, особенно как на вашем монстре, родной корпус генератора с голову лошади туда и 400а не проблема упаковать.

 

И еще, может кто-то меня не правильно понял, я не говорил, что генераторов болт в болт не бывает, на сайте dc power есть обширный список моделей авто, но как правило к нашему автопрому это не имеет никакого отношения.

[Nastradamus]

Кто ищет тот найдетВ России уже не один человек занимется сборкой ген.

 

Ну знаешь, одно дело собрать 10 ген и пытаться демпенговать для продвижения своего продукта, а другое стабильно функционирующий бизнес со справедливой нормой прибыли.

[Prado]

И еще' date=' может кто-то меня не правильно понял, я не говорил, что генераторов болт в болт не бывает, на сайте dc power есть обширный список моделей авто, но как правило к нашему автопрому это не имеет никакого отношения.[/quote']

Как раз таки DC RC250 имеет прямое отношение к нашему автопрому.

Ну знаешь' date=' одно дело собрать 10 ген и пытаться демпенговать для продвижения своего продукта, а другое стабильно функционирующий бизнес со справедливой нормой прибыли.[/quote']

Мы не можем судить о количестве шт,да и нет в этом никакой надобности.

Главное для потребителя это то что все таки можно получить нужный гену за вменяемые деньги,а не этот псевдо болт он.

[Nastradamus]

Как раз таки DC RC250 имеет прямое отношение к нашему автопрому.

:facepalm:

 

я же выше про это писал:

"п.с. почему у DC было болт в болт, там насколько я понял фрезеровались свои оригинальные корпуса из алюминия или из чего они их там делают. Т.е. по сути корпус гены - "кастом, хэнд мэйд". А большинство производителей юзают стандартные, литые корпуса тех или иных размеров."

[алебастер96]

Леха о чем спор то, согласись, когда генератор без слесарных переделок( больших или нет, не суть) не встает в тачку, об этом и надо заявлять потребителям, причем тут белоручки и прочие ненужные эпитеты, да априори не белоручки с такими системами у многих в авто, суть в том, что товар не встает без лишних телодвижений в авто, что опровергает "болт в болт", может покупан расчитывает его в поле грубо говоря на коленке поменять полагаясь на описание, а тут такой сюрприз, хорошие генераторы, не спорю, я лично уточнял у об этих нюансах у продавца, когда присматривал себе такой вариант, и не отказываюсь все еще от него, просто хочется быть в курсе за нюансы при установке его в авто, продавец может просто не знать особенности крепежа того или иного авто, ну в таком разе будь честным и объяви о своей неготовности распологать такой инфой, и в объявлении указать, что гены встают на авто, но в отличии от других с минимальными переделками, с такими данными ттх и ценой меньше спросом они пользоваться не будут явно

[Nastradamus]

Да я не с кем не спорю, просто сделал шаг в сторону, от основного обсуждения и попытался объяснить суть проблемы, чтобы люди не испытывали особых иллюзий на этот счет. Благо есть опыт общения с Майком Сингером и имеется картина происходящего в этой "отрасли". А насчет того, что генераторы, которые обсуждают в этой теме не встают болт-в-болт, я уже высказался и никого не защищаю.

[Стас Сонягин]

спасибо вам за возмущение в развернутом виде, хотел покупать себе на 124ый мотор, задавал те-же вопросы, получал те-же ответы(болт в болт) сися к писе и вообще фсиоАтЛиЧнА, ща буду думать, а так цена сладкая, ты кстати если вкорячишь этот дохера почти родной гену на двиг, опиши как он работает и выдаваемый им ток, главное чтоб мощность не была такой-же "родной" как с креплением

 

Сегодня сделал крепления, могу в лс скинуть.

[Стас Сонягин]

Вот читаю и удивляюсь, Вы на форуме белоручек, что ли. Что вас пугает небольшое допиливание гены до нужной кондиции, это НОРМА. Капец вы обленились, вы еще идите ящика на заказ сделайте, чтобы стать чемпионами в сезоне 2017.

 

п.с. Другой вопрос, что пользователя вводят в некоторое заблуждение термином болт-в-болт. Хотя я на своей памяти ничего кроме генераторов DC и не припомню из этого разряда, всегда все приходится подгонять и допиливать.

 

Просто я изначально хотел брать другой генератор, но мне его так нахваливали , что он ничем не хуже, а еще большой плюс его - это то что он встает железно болт в болт на приору! :biggrin:

А я как дурак клюнул.... Ну ничего 2 часа убил времени и все сделал...