АГМ сел в Ноль и не берет Заряд

[Nastradamus]

Короче, слышал про такие вещи, но сам никогда не сталкивался.

Вчера столкнулся

Свежая Варта, под капотом РенжРовера, разрядилась в ноль, после простоя на холоде дней 15-ти наверное.

Пробовал разные зарядки (АКБ сейчас под капотом), нихрена не сосет Ток. Ноль и все.

.

1. Как такое можно оживить?

2. Что произошло с АКБ, так интересно, для понимания. И какие последствия для АГМ после такого разряда.

[Sergooo]

Говорят водители роверов не здороваются друг с другом на дороге, они с утра видятся в сервисе)

[Nastradamus]

@MaD_Serg да, есть такое дело но я еще не дорос до уровня водителя Ровера

[InfiniuM]

Nastradamus сказал:

@MaD_Serg да, есть такое дело но я еще не дорос до уровня водителя Ровера

а какая зарядка? может попробовать умной импульсной зарядить? типа Ctek какой нибудь подкинуть по возможности. очень крутые зарядки.
а еще слыхал, что иногда на старте можно полярность зарядки поменять. десульфатизация фактически пройдёт, может оживиться. но я лично не тестировал так, так что советовать не буду. 

[Nastradamus]

да разные зарядки пробовал и свою, которой титанат гоняю:

владелец купил какую-то мега умную в магазине пообещали, что шатл зарядить можно.

по факту умная зарядка на дисплее выдает Эррор

в ручном режиме тоже - Ток =0

 

 

[InfiniuM]

Nastradamus сказал:

да разные зарядки пробовал и свою, которой титанат гоняю:

владелец купил какую-то мега умную в магазине пообещали, что шатл зарядить можно.

по факту умная зарядка на дисплее выдает Эррор

в ручном режиме тоже - Ток =0

может брак в АКБ какой то всё же? по гарантии ее запулить обратно и всё.

[NVZ]

Мне кажется сам по себе аккум не здоровый изначально был. Агм’ам вроде как глубокие разряды не так страшны, как обычной кислоте.
 

у меня год назад умерла кислота под капотом и, как я понял, начала постоянно разряжать стингер в багажнике. Гонял без саба и не сразу понял, что с питанием беда. Понял, когда из командировки вернулся и машина не завелась, а вольтметр показал 8+ вольт. Кислоту выкинул, агм поставил на зарядку - жива до сих пор)

 

зы этот ровер надежный 

[Saktive]

NVZ сказал:

Мне кажется сам по себе аккум не здоровый изначально был. Агм’ам вроде как глубокие разряды не так страшны, как обычной кислоте.
 

у меня год назад умерла кислота под капотом и, как я понял, начала постоянно разряжать стингер в багажнике. Гонял без саба и не сразу понял, что с питанием беда. Понял, когда из командировки вернулся и машина не завелась, а вольтметр показал 8+ вольт. Кислоту выкинул, агм поставил на зарядку - жива до сих пор)

зы этот ровер надежный 

С 8 вольт вполне можно оживить агм, я поднимал кислоту с 0,5 вольта. Ёмкость упала раза в 2, но тем не менее даже в -20 заводился

[Para_noic]

Просто с зарядки брать не будет.

Делается элементарно,заводится авто с бустера и далее штатным генератором поднимается АГМ.

Пару часов по городу должны его оживить,ему параллельны глубокие разряды в принципе.

Изменено 21 января, 2020 пользователем Para_noic

[Para_noic]

Но при этом бустер должен быть бустером,именно промышленным для автосервиса.Мини батарейка переносная его не заведет.

[Nastradamus]

Что такое бустер? Чем от принципиально отличается от зарядки на 50 ампер?

[Para_noic]

Nastradamus сказал:

Что такое бустер? Чем от принципиально отличается от зарядки на 50 ампер?

Тем,что зарядка умная и не даст ничего не видя напряжения по своему мануалу,кому то 8в,кто то с 5в стартанет,а бустер принудительно никого не спрашивая засунет в аккумулятор 200А 

Вот такая штука,есть в любом хорошем автосервисе))

[NVZ]

огромный ток даёт, заведёт что хочешь в любую погоду. Но покупать домой себе такое-бабки на ветер...

[Para_noic]

NVZ сказал:

огромный ток даёт, заведёт что хочешь в любую погоду. Но покупать домой себе такое-бабки на ветер...

Домой нет конечно,зачем он дома то нужен))хотя стоят они относительно недорого,с 10к начиная двухсотамперные

[Para_noic]

Таким и похожими не пробуйте,они как зарядки,требуют хоть какого напряжения...