АГМ сел в Ноль и не берет Заряд

[Nastradamus]

ну вот, теперь хоть знать буду, что и как

я пытался подкидывать секцию Титаната, через провода для прикуривания - но сцука провода нынче делают

греются ужасно в месте контакта провода и крокодила, а нихера не заводит.

[Saktive]

Para_noic сказал:

Но при этом бустер должен быть бустером,именно промышленным для автосервиса.Мини батарейка переносная его не заведет.

Насколько я понял, подкидывали и обычный блок питания тоже, ему пофигу на нагрузку, он создаёт напряжение между выводами, а ток уже зависит от акб. Любой свинцовый можно выкидывать после разряда в 0, оживить может и получится, но остаточная ёмкость это боль. 

[Nastradamus]

кстати если накинуть секцию титаната, то по факту должен получиться бустер?

надо попробовать накинуть и оставить так.

[Maks64]

А как на счёт лабораторных БП? Им всё равно на остаточное напряжение. Тем более можно и ток и напряжение контролировать. Что-то вроде Mastech HY3020

Изменено 21 января, 2020 пользователем Maks64

[Sterlitamak]

У знакомого из двух хавкеров после длительного простоя один также почти обнулился. Попытки оживить его всякими зарядками ничего не дали. Зацепил по чьему то совету /как оказалось мудрому/  параллельно ему обычную кислоту. И только через пару суток хавкер воскрес, стал принимать и отдавать заряд. И вроде и по сей день живчик.

[Nastradamus]

попробую секцию Титаната зацепить

[Dollar]

Nastradamus сказал:

кстати если накинуть секцию титаната, то по факту должен получиться бустер?

надо попробовать накинуть и оставить так.

Вполне вариант. Неважно чем, главное завести машину и чтобы дохлый акб стоял на месте.

Другу оживлял агм с БМВ, вливая 20 или 25А принудительно, т.е. не умной зарядкой, а обычной, где ток выставляется вручную.

Моя "умная" зарядка выдала ошибку и сказала: идите н***й дол****ы  А обычная помогла.

 

Изменено 21 января, 2020 пользователем Dollar

[Dollar]

Nastradamus сказал:

я пытался подкидывать секцию Титаната, через провода для прикуривания - но сцука провода нынче делают

греются ужасно в месте контакта провода и крокодила, а нихера не заводит.

Если штатные клеммы на машине позволяют, то можно прикрутить провод как мы это делаем в автозвуке.

[Saktive]

Nastradamus сказал:

попробую секцию Титаната зацепить

Что вы восстанавливать кислотник, его надо разморозить сначала, и следить за током, чтобы был небольшим и это долгий процесс. 

[Nastradamus]

короче, чем закончилась вся история

в следующий заход я экипировался более обстоятельно, вольтметр, токовые клещи, заряженная секция титаната.

как и прежде любые манипуляции с зарядными устройствами давали нулевой результат.

замерил напругу на АГМ - 5+ вольт

накинул параллельно секцию титаната.

накинул токовые клещи, они показали ток 0,1-0,2А

ну ладно, сидим ждем ...

часа через три напряжение на агм-е поднялось до 12+ вольт

и появились уже интересные токи 2-3 ампера (на проводе, между агм и титанатом)

накинул на АГМ зарядку и все ЗАРАБОТАЛО

аккум начал медленно сосать с зарядки.

оставили его на ночь, к утру аккумулятор оклемался и проявил признаки полного выздоровления

 

 

[NVZ]

хэппи энд

 

Емкость бы померить после зарядки - думаю тут многим интересно, что от него осталось

[Nastradamus]

сейчас делаю устройство для замера емкости титаната

может потом ради интереса и этого замерим

[Bassreactor]

Nastradamus сказал:

Короче, слышал про такие вещи, но сам никогда не сталкивался.

Вчера столкнулся

Свежая Варта, под капотом РенжРовера, разрядилась в ноль, после простоя на холоде дней 15-ти наверное.

Пробовал разные зарядки (АКБ сейчас под капотом), нихрена не сосет Ток. Ноль и все.

.

1. Как такое можно оживить?

2. Что произошло с АКБ, так интересно, для понимания. И какие последствия для АГМ после такого разряда.

 

Странно у меня плита нарадовская по 2 месяца зимой стояла и ничего, до 12.00 опускалась потом заряжалась.

[Nastradamus]

Ну есть у РР такая особенность, высасывать аккум в ноль, за пару недель

 

[NVZ]

это ненормально, надо искать утечку.