Штатный гена и два агм

[Сергей2401]

Всем привет, подскажите пожалуйста. Поставил два агм 70а/ч и 100 а/ч, гена 115 а/ч. Теперь при увеличении громкости мигает лампочка зарядки. 

[dgl4ever`]

Ну оно и ясно. У тебя реальный остаток генератора на холостом ходу ампер 50, остальное уходит на потребление системы. АГМ берет ток быстрее обычных АКБ, вот и получается что при просадке АКБ они на себя берут бульше чем отдаёт генератор, вот и мигает. Много АГМ со штатным геной хороши только на заглушенную и то при умеренном валеве (хватает на дольше). Лучше хорошая гена и один АКБ уж. У тебя они скорее всего всегда еще не дозаряженные будут, следовательно низкий КПД.

[Сергей2401]

Гену если поменять, спасёт положение? 

[Сергей2401]

Менять если, то на какой-нибудь типа впс? 

[Евгений варламов]

@Сергей2401 а что за авто? Может это особенность его проводки? Но по себе скажу. Лачетти гена 85 ампер один агм 100 и 2 кислых 90 и 62 ампера. Ничего не моргало. 

Ниссан авенир незнаю насколько гена был. Штатный такая же история. И сейчас лада калина 2 гена 115 родной. Один агм 100 и 60 кислый под капотом ничего не моргает. Усилитель скар 4500 и ещё 2 усилителя на фронт. Думаю неполадки с геной или проводкой у вас. Либо особенность вашего авто. Что вряд ли 

[Сергей2401]

Калина 1,стоял кислый 60а и агм 70а,было норм. Поставил вместо кислого агм 100.начала моргать.

[Сергей2401]

P. S. Стоит ария 1500,едж 122спл, dst150. 4 на фронт(соло ево, дст 20.4) рупора едж от артсаунд. 

[саня241]

мигает лпмпочка возбуждения гены? или все бортовые лампочки?

[Сергей2401]

Возбуждения на щитке приборов. 

[саня241]

Сергей2401 сказал:

Возбуждения на щитке приборов. 

реле регулятор неисправен скорее всего. может контакты плохие