Посоветуйте по схеме двух АКБ

[TARANTUL]

Ощутил нехватку питания, решил ставить доп АКБ в багажник.

Подскажите пожалуйста, такая схема имеет право быть?

Т.е. не все усилители подключены к последнему АКБ, а один усилок подключен как-бы между аккумами?

Спасибо!:hi:

 

Забыл линейные провода дорисовать, но не о них...

[Garo4Ke]

Нельзя так делать!

[Дмитрий Курган]

Делай, должно быть норм.

 

Не вижу ничего криминального.:pardon:

 

По схеме выше, откуда это? "BATCAP"- случаем это не "battery capacitor"

 

То бишь емкость к аккумулятору.

[Garo4Ke]

Накопитель что ли?? А хрен его знает, я полагал это дополнительный аккумулятор!)

[Bemrik]

да один фиг минус лучше от акб тянуть..

[Дмитрий Курган]

Накопитель что ли?? А хрен его знает, я полагал это дополнительный аккумулятор!)

 

Наверное, судя по расшифровке букв. Я просто предположил.

 

99% что это так.

 

По первой схеме она явно лучше, чем просто без акка в багажнике.

 

Ну в идеале конечно лучше все соединять на клеммах доп. акка.

 

Но и так должно получиться норм.:good:

 

2 акк снизит просадки на основном проводе КГ-50. Единственный (-) то что на проводе до моноблока (2-ой КГ-50) Будет появляться доп просадка. Хотя она будет не соизмеримо меньше чем без доп акка.

 

Идеал уже озвучен выше.

 

Но это ловля бл... и так все должно быть отлично.:good::wacko2:

 

P.S. Моноблок запитан верно -напрямую от клемм акка. Для фронта в принципе это пофиг. Можно просто этот 2-ой кусок КГ-50 добавить к внутреннему сопротивлению доп. акка. Добавка при таком сечении и длине будет мизер-влияние минимально. ИМХО естественно.

Изменено 12 мая, 2011 пользователем Дмитрий Курган

[Дмитрий Курган]

да один фиг минус лучше от акб тянуть..

 

Это даст больше пользы, чем заморочка откуда лучше подключать с клемм акка или дистрибьютора питания.:good: