AGM + кислота=?

[Мурка]

А в чем вопрос то? Все ведь ясно. Как мне посоветовали-я вам написал. Либо две агм чтобы ампераж не превышал ток гены. Или один агм в багажник-без подкапотного. Либо менять гену и две хороших агм.

[Тимофей041]

и почему народ свято верит что после замены генератора акб будут заряжаться?

Допустим возьмём приору:

штатная акб 60а/ч генератор пусть 90а/ч

в городском режиме (старт-стоп) в любом случае получаем недозаряд ибо частые пуски и короткие промежутки пути.

А вот при длительных поездках (хотяб 30-50км и оборотах 2-2.5тыщ.) идёт полноценный заряд.

Опять же АГМ заряжается быстрее.

советую при формуле АГМ+штатная, штатную заряжать. ИМХО

[Тимофей041]

2МУРКА:

У меня генератор 70а/ч + 95 АГМ = всё прекрасно работает. (ттт)

[lPHANTOMl]

а если убрать штатный и поставить вместо него какой нибудь маленький АГМ например 40А а сзади оставить 70ку(АГМ) они равномерно будут получать заряд? или уже оставить так как есть.

[Тимофей041]

при таком раскладе не лучше ли 2 агм одинаковой ёмкости взять?

[glavvred]

под капотом места ограничено...

[lPHANTOMl]

дело в том что и бюджет ограничен, и еще эти АГМ Exide идут с обратной полярностью (+ и - с другой стороны) и клемы до них не дотягиваются, пока не хочу заморачиваться удлинять все это, вот и думаю может взять 40у он же намного понже и поменьше будет, и клемы должны достать

[Тимофей041]

дело в том что и бюджет ограничен, и еще эти АГМ Exide идут с обратной полярностью (+ и - с другой стороны) и клемы до них не дотягиваются, пока не хочу заморачиваться удлинять все это, вот и думаю может взять 40у он же намного понже и поменьше будет, и клемы должны достать

марка авто?

[Тимофей041]

под капотом места ограничено...

или руки не из того места ростут?

[lPHANTOMl]

приора)

[Тимофей041]

приора)

по размерам и 77а/ч вкорячить можно.

По полярности надо прикидывать.

А провода лучше не удлиннять, а заменить.

КГ-35 или КГ-50 от стартера до АКБ и минус КГ-35

Делов полчаса с перекурами)

[Тимофей041]

под капотом. Раньше такой же стоял в багажнике т.е было 2.

[kiril_555]

То, что в паре ставить гель и кислоту не стоит я уже понял. А вот так: под капотом гель 50-70А, и в багажнике гель 110-120А. Гена 135А.

Как эта связка будет себя вести? Будет ли хватать гены, не будет ли погибать какой либо аккум из-за разницы ампеража?:unknown:

[Серёга Пан]

Да спокойно кислота с агм уживутся. У агм вольтаж на холостом будет на пару вольт выше чем у кислоты, при нагрузке сначала будет разряжаться в основном агм, как он подсядет, начнется просад до 12-12,2, там уже кислота подхватит...

[Alaxandres]

То, что в паре ставить гель и кислоту не стоит я уже понял. А вот так: под капотом гель 50-70А, и в багажнике гель 110-120А. Гена 135А.

Как эта связка будет себя вести? Будет ли хватать гены, не будет ли погибать какой либо аккум из-за разницы ампеража?:unknown:

 

Твоего гены хватит "до изжоги"!!! У меня под капотом кисляк стоит 77 А/ч, в багажнике АГМ 100 а/ч 0Ga +и-. Машина тойота Ипсум, гена там вроде 110А/ч усё в полном порряде:good:

Зарядка у меня Полюс-30 (автомат по напряжению, регулятор по току) раз в месяц ставлю на день заряжаться.