Отличие провода 2ГА и 0ГА

[AtmoForester]

Не могу понять в чем отличие данных проводов. Понятно что сечения итп. Но почему все ставят 0 ГА (кг 50)? Не ужели такова разница между ними? Провода мои не греются. Объясните каков смысл замены проводов на кг50?

[besson018]

Чем толще провод, тем меньше на нем потерь. пропускная способность у кг50 явно выше

[X666AM]

померяйте просадки на акб и на клемах уся все вопросы отпадут.

[Алексей893]

У 0 га меньше сопротивление, соответственно меньше просадки напряжения. Если измерить напряжение на клемах аккумулятора и на терминале усилителя в момент большей нагрузки (просадку), то оно будет разное, на усилителе меньше. Разница осталась где-то в проводе, а чем толще провод, тем меньше эта разница. Если усилитель да 1квт мощности, то эти просадки не так критичны, хватит 2 га, а вот если больше, то усилитель может уходить в защиту или будет меньше отдача.

[AtmoForester]

да поставил себе вольтметр в салон запитал от клем с усила. Мощи больше чем 1 квт. ПРосадки до 9 вольт на хорошем басе, но это кислота ЕХIDE 65 а/ч. под капотом. Сейчас докупил себе АГМ батарею в багажник. Теперь задумался стоит ли перетягивать всю проводку) Решил + и - протянуть кг 50. Просто стало интересно стоит ли)

[Алексей893]

да поставил себе вольтметр в салон запитал от клем с усила. Мощи больше чем 1 квт. ПРосадки до 9 вольт на хорошем басе, но это кислота ЕХIDE 65 а/ч. под капотом. Сейчас докупил себе АГМ батарею в багажник. Теперь задумался стоит ли перетягивать всю проводку) Решил + и - протянуть кг 50. Просто стало интересно стоит ли)

 

Если для подзарядки акума в багажнике, то не стоит перетягивать

[AtmoForester]

не для позарядки. ПОзже появятся еще акумы

[piastra]

если в богажнике будет много акумов то отгенератора желательно провод потолще и не один

[Rockus]

А если под капотом кислота 55а/ч и в багажник поставить кислоту 60 а/ч, + КГ50, киловатт музыки, не критично будет? Охота обойтись без нового АКБ, а кислотный как раз есть "аварийный"

[krass]

А если под капотом кислота 55а/ч и в багажник поставить кислоту 60 а/ч, + КГ50, киловатт музыки, не критично будет? Охота обойтись без нового АКБ, а кислотный как раз есть "аварийный"

 

если акб 2ой будет "шоковый" то будет сосать с нормального аккума, если норм то ниче не будет,только испарения

[Rockus]

если акб 2ой будет "шоковый" то будет сосать с нормального аккума, если норм то ниче не будет,только испарения

 

В смысле шоковый?) Вроде норм акб, заводился с него в -17 без проблем)))) если это полезная инфа)))))

[krass]

В смысле шоковый?) Вроде норм акб, заводился с него в -17 без проблем)))) если это полезная инфа)))))

 

ну я со своего заводился и при -36 с первого раза, проверь "аварийный", если он в норме то ставь

[SQK]

зачем для 1квт ставить второй акб?

У меня усилки класс АБ(все) 4*100вт фронт+1,5квт саб.

Просадки в багажнике 12,5в на заведённую. АКБ 50а.ч. кислота, генератор 90а.

Так что читая ваши "спокнойно до 9вольт" я немного в шоке. Считаю ваша проводка =не правильная(!).

---------------- если будет второй АКБ в багажнике то 2га хватит. Удели внимание концам и контактам.

[Rockus]

зачем для 1квт ставить второй акб?

У меня усилки класс АБ(все) 4*100вт фронт+1,5квт саб.

Просадки в багажнике 12,5в на заведённую. АКБ 50а.ч. кислота, генератор 90а.

Так что читая ваши "спокнойно до 9вольт" я немного в шоке. Считаю ваша проводка =не правильная(!).

---------------- если будет второй АКБ в багажнике то 2га хватит. Удели внимание концам и контактам.

 

Я так думаю можно протянуть всё это дело, замерить просадку, и если слишком сильная будет, ставить второй акб.))

[Дэн1982]

Я так думаю можно протянуть всё это дело, замерить просадку, и если слишком сильная будет, ставить второй акб.))

 

только просадку на усе следует сравнивать с просадкой на клеммах аккума. а то может у тебя генератор не вывозит а ты будешь провода менять. :)