DD 3515, помогите выбрать Тюнинг!!!

[Гость Алекс Клим]

Всем привет. Планирую приобрести данный дин. Знаю, что возможен тюнинг данного девайса. Хочу услышать ваши мнения, т.к. стою перед выбором, взять обычный стоковый дин, или в Тюнинге. Конечно душа склоняется к Тюнингу, но вот что выбрать?:

1. Карбоновый диф

2. Катушку алюминиевую, или медную?

3. Карбоновый колпак (и есть ли от него польза помимо внешности)

4. С сопротивлением катушке позже определюсь

Питать буду двумя ДД м3.

 

Просто перечитал много статей и много фоток систем пересмотрел, и многие давят на стандартных динах 35-серии. И у знающих людей, а может кто сравнивал разницу при замене дифа на карбоновый, были ли изменения результата, стоит ли переплачивать за карбон? Помимо внешней красоты добавит ли карбоновый диф и карбоновый колпак результата?:blush:

 

Спасибо

[Smoke]

Нестандартные дифы как раз и предназначены для большей выносливости динамика. Со стандартным давить можно, но рано или поздно ты диф ушатаешь двумя М3, особенно если они в низкий импеданс будут работать.

[Гость Алекс Клим]

С этим согласен, что стандартный диф долго не выдержит, хотя как и сколько использовать. Вопрос как раз в том. что при одинаковых параметрах подводимой мощности, стоит ли деньги выкладывать за карбон, он вроде как и легче, и крепче. Но я боюсь того, что карбон облегчит вес подвижки значительно, плюс если выбрать алюминиевую катушку, то масса подвижки ещё меньше. Не сыграет ли это со мной злую шутку? или шайбу нужно тогда усиленную заказывать? посоветуйте пожалуйста

[Kluger]

С этим согласен, что стандартный диф долго не выдержит, хотя как и сколько использовать. Вопрос как раз в том. что при одинаковых параметрах подводимой мощности, стоит ли деньги выкладывать за карбон, он вроде как и легче, и крепче. Но я боюсь того, что карбон облегчит вес подвижки значительно, плюс если выбрать алюминиевую катушку, то масса подвижки ещё меньше. Н сыграет ли это со мной злую шутку? или шайбу нужно тогда усиленную заказывать?

 

Зачем? чем легче тем лучше поидее, болтаться меньше будет, соответственно шайбам наоборот проще я так думаю )

[Гость Алекс Клим]

да, я тоже так думаю, по идее подвижка у 35-серии итак лёгкая, плюс я её ещё облегчу, получается с более лёгкой подвижкой у на усилители будет иди нагрузка меньше, возможно тогда стоит и импеданс катушек более низкий выбирать, не будет ли такого что с лёгкой подвижкой дин будет иметь постоянный длинный ход, кто что думает?

[Русик]

Облегчив подвижку, мы повысим резонанс, увеличим чувствительность и уменьшим добротность

Первые два для СПЛ вроде как только на пользу.

Уменьшив добротность, уменьшим и объем ящика . Тут вот могут быть разные последствия.

Но мне кажется что в итоге результат вырастет. Точные значения покажет тока практика. Моя ставка 0,3-0,6дб

[Гость Алекс Клим]

Облегчив подвижку, мы повысим резонанс, увеличим чувствительность и уменьшим добротность

Первые два для СПЛ вроде как только на пользу.

Уменьшив добротность, уменьшим и объем ящика . Тут вот могут быть разные последствия.

Но мне кажется что в итоге результат вырастет. Точные значения покажет тока практика. Моя ставка 0,3-0,6дб

 

Вот и я про то же. Поэтому и переживаю что тюнинг может быть излишен. Не так ведь просто за бугром давят на стоковых версиях большинство. А для ДД я думаю как раз нужно играться и с объёмом, и площадью ФИ.

[Гость Алекс Клим]

ау, Shadow, Smoke, вы же знаите вдоль и поперёк данный дин и компоновку, расскажите объективно, или от всего тюнинга только плюсы? понятно что многие скажут эксперимент, но я хочу сразу готовить дин, максимально в идеальной компоновке.

[Smoke]

ау, Shadow, Smoke, вы же знаите вдоль и поперёк данный дин и компоновку, расскажите объективно, или от всего тюнинга только плюсы? понятно что многие скажут эксперимент, но я хочу сразу готовить дин, максимально в идеальной компоновке.

Я тебе ответил уже - с двух М3 ты динамик рано или поздно разберешь. К сожалению мне не довелось тестить в лоб стоковый дин и композитный на результат, но по прочности точно стоковый уступает. В 2008 году 9510 в стоке выдержал у меня около 40 замеров с двух М3 на музыке (ЕММА), в этом году 9512 в тюнинге перед Еврофиналом с М4 выдержал порядка 180 замеров на музе и хоть бы хрен ему.

По весу композитный диф не тяжелее стандартного, так что овет очевиден помоему - для давки нужен нестандартный диф. Давить на стандартном конечно можно. И даже не ломать его - вон Батура в стандарте 3518 юзал с двух М3 в 0,25 ома мостом (0,125 каждый) и ничего, жив динамик, живее всех живых еще:sarcastic:

[batura]

подтверждаю, дин как новый.

И по сравнению с другими сабами диди даже не размялся.

просто выдержки нужно много и спокойствия.

А то бывает люди в порыве страсти ... и з 18 ломают

и даже фи БТЛ...

[batura]

колпак бы поставил все же

[Вадим202]

колпак бы поставил все же

 

а кстати, на счёт колпаков, есть разница какого размера колпак? они же для дд разных диаметров бывают.

[Гость bambardier]

Колпак нужен полюбому по крепче у меня мой сначало размяк , будто отсырел а потом начал при нажатии на него хрустеть ))) х\з от чего так

[batura]

тут не все так просто(однозначно), в этом случае все же 8 я бы взял

[LeSTeR]

Русик, почему добротность полная с ростом резонанса (уменьшения веса подвижки) должна падать? И почему вообще с изменением веса добротность должна меняться? Параметры мотора и мех. частей подвижки остаются теми же. Мож я чего то не знаю? :)

Насчет тюнинга скажу одно все зависит от условий (моща, синус если то какая частота, объем доступный под ящик). Для музыки я за медь больше лично.