DD 3515, помогите выбрать Тюнинг!!!

[Русик]

Вот цитата из автозвука. В нашем случае идет обратный процесс.

 

Если просто взять и утяжелить диффузор, снизится резонансная частота, повысится добротность и упадёт чувствительность

 

На величину добротности готового динамика влияют все запчасти, на которые мы его совсем недавно разобрали, кроме корзины и клемм. Логика влияния такова (только логика, без формул): добротность есть отношение всего, что похоже на маятник, ко всему, что похоже на тормоз. Масса диффузора — это маятник, упругость подвеса — тоже. А мотор, как мы знаем, вблизи резонанса становится тормозом и занимает положенное ему место в знаменателе пропорции. Есть ещё фактор механической добротности, за которую ответственны потери в элементах подвеса, но в основном свою роль играет фактор электрического торможения, более поддающийся прогнозу.

Изменено 24 декабря, 2009 пользователем Русик

[batura]

там есть более развернутая формула, поищи если не лень.

[Русик]

пробовал. но не нашел

[Shadow]

Всем привет. Планирую приобрести данный дин. Знаю, что возможен тюнинг данного девайса. Хочу услышать ваши мнения, т.к. стою перед выбором, взять обычный стоковый дин, или в Тюнинге. Конечно душа склоняется к Тюнингу, но вот что выбрать?:

1. Карбоновый диф

2. Катушку алюминиевую, или медную?

3. Карбоновый колпак (и есть ли от него польза помимо внешности)

4. С сопротивлением катушке позже определюсь

Питать буду двумя ДД м3.

 

Просто перечитал много статей и много фоток систем пересмотрел, и многие давят на стандартных динах 35-серии. И у знающих людей, а может кто сравнивал разницу при замене дифа на карбоновый, были ли изменения результата, стоит ли переплачивать за карбон? Помимо внешней красоты добавит ли карбоновый диф и карбоновый колпак результата?:blush:

 

Спасибо

Искренне советую взять стоковый дин без всякого тюнинга вообще, со стоковым сопротивлением 2+2. Объясню почему. Любое изменение конструкции динамика отразится на производительности, изменив ее как в положительную сторону, так и в обратную. И это на прямую зависимо от условий эксплуатации(автомобиля, оформления, мощности и тп). Потому, прежде, чем тратить деньги на любой тюнинг, нужно быть уверенным, что он будет полезен и стоит того. Чтобы тюнинговать динамик и максимально полно использовать его новые возможности - необходимы знания и тесты. Существует не сложная методика тестирования, изложить которую буду рад, но не публично, например в ICQ.

 

Использование тюнинга, а именно, замена диффузора+замена катушки+изменение жесткости шайб, лично мне давало порядка 2Дб(+-0.2) прибавки на динамике 3515. Без ума заказав тюненый динамик, разницы в результате можно не получить вообще, такое тоже было. В том случае, при дальнейшем тестировании, изменении конструкции(замена катушки) и перенастройке оформления было получено 5.4Дб с того же усилителя.